Las autoridades chinas eliminaron de un informe oficial sobre una reunión dedicada a la economía local una frase en la que se afirmaba que la ciudad industrial de Changchun, situada en el noreste del país, se enfrentaba a "dificultades sin precedentes".
Las capturas de pantalla del comunicado original que circulan por Internet conservan la frase, que no aparece en la versión disponible actualmente en la página web del gobierno de Changchun: "El desarrollo económico de la ciudad se enfrenta actualmente a dificultades y retos sin precedentes".
Zhang Enhui, secretario del Partido Comunista Chino (PCCh) en Changchun, presidió la reunión del 22 de julio, en la que se analizó el rendimiento económico de la ciudad durante el primer semestre y se establecieron las prioridades para lo que queda de 2026.
Por su parte, la versión revisada conserva gran parte de la declaración original, en la que se afirma que Changchun se enfrenta a "conmociones y retos más directos y graves2 y se insta a mostrar "una determinación extraordinaria, una intensidad extraordinaria y medidas extraordinarias" para hacer frente a unas dificultades que han superado las expectativas.
Aunque Beijing suele acompañar las referencias a los retos económicos con afirmaciones de que los fundamentos económicos del país siguen siendo sólidos y sus perspectivas a largo plazo no han cambiado, la frase eliminada de la declaración del gobierno local era más directa que el lenguaje que suelen emplear las autoridades chinas al hablar de la presión económica.
El economista David Huang, afincado en EE. UU., declaró a la edición china de The Epoch Times que la redacción original parecía servir tanto de petición de ayuda como de intento de autoprotección por parte de los funcionarios locales ante el deterioro de la situación económica.
"Están intentando eludir la responsabilidad y protegerse, al tiempo que alegan falta de recursos", dijo Huang.
Huang señaló que esa formulación podría ayudar a Changchun a justificar la solicitud de mayores transferencias u otras ayudas por parte de las instancias gubernamentales superiores. También podría demostrar que los funcionarios locales se enfrentaban a circunstancias que superaban lo que se esperaba que pudieran gestionar.
"Si siguen fingiendo que todo va bien, el gobierno central no aumentará las transferencias ni las asignaciones presupuestarias", dijo. "Si los indicadores se desploman en el segundo semestre, la responsabilidad recaerá sobre el gobierno local por una mala ejecución".
Wang He, analista especializado en China, señaló que el comunicado combinaba una admisión poco habitual de la gravedad de la situación local con el habitual lenguaje positivo del PCCh sobre la confianza, la disciplina y el cumplimiento de los objetivos asignados.
"Admitieron parte de la verdad, al tiempo que pintaban un panorama muy amplio y optimista", declaró a la edición china de The Epoch Times.
Esta combinación, añadió, daba a los funcionarios margen para protegerse sin dejar de mantenerse alineados políticamente con Beijing.
La industria del automóvil bajo presión
Changchun es la capital de la provincia de Jilin y la sede del fabricante de automóviles estatal FAW Group. La base industrial de la ciudad dependió durante mucho tiempo en gran medida de la fabricación de vehículos y de la red de proveedores que se ha creado a su alrededor.El propio comunicado oficial identifica a la industria del automóvil como un sector tradicional que necesita una reestructuración más rápida.
Huang señaló que la dependencia de Changchun respecto a este sector la deja en una situación vulnerable, a medida que los fabricantes de automóviles convencionales pierden cuota de mercado, la demanda interna se debilita y los fabricantes chinos de vehículos eléctricos intensifican la competencia de precios.
"Changchun solía ser un importante centro de industria pesada y su economía depende en gran medida de FAW y de la industria del automóvil", dijo.
La publicación china especializada en la industria del automóvil iAutoDaily señaló en un informe de julio que las ventas al por mayor de FAW-Volkswagen cayeron un 31 % interanual hasta situarse en 510,000 vehículos en el primer semestre de 2026, lo que supone el descenso más pronunciado entre los diez principales fabricantes de automóviles por volumen de ventas al por mayor. Sus ventas al por menor cayeron un 25 %, hasta los 557,000 vehículos.
La publicación atribuyó el descenso de las ventas al por mayor a la presión sobre los vehículos tradicionales de gasolina de la empresa y a que los nuevos modelos eléctricos no lograron reemplazar el volumen perdido con la suficiente rapidez.
Los vecinos de la zona también declararon a la edición china de"The Epoch Times" que a algunos trabajadores de producción de FAW-Volkswagen se les habían impuesto descansos rotativos de medio mes, con una drástica reducción de su salario mensual. Huang señaló que la presión sobre la industria dominante de Changchun chocaba con la precaria situación financiera local y con un sistema en el que los funcionarios siguen siendo responsables de cumplir los objetivos económicos fijados desde arriba. Dijo que la redacción original equivalía a una advertencia por parte de los funcionarios locales de que ya no podían cumplir los objetivos económicos.
Con información de Tang Bing y Luo Ya.
