California anunció el 30 de diciembre que retrasaría la revocación de 17,000 licencias de conducir comerciales (CDL, por sus siglas en inglés) hasta marzo después de que el estado fuera demandado por conductores de camiones y dueños de negocios inmigrantes.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo que el retraso costaría al estado casi 160 millones de dólares más en fondos federales.
"La fecha límite para revocar las licencias de camionero extranjeras emitidas ilegalmente y sin verificar sigue siendo el 5 de enero", publicó Duffy en X. "California NO tiene una 'prórroga' para seguir infringiendo la ley y poniendo en riesgo a los estadounidenses en las carreteras".
California planea trabajar con representantes de transporte federal para resolver las preocupaciones sobre las licencias de conducir comerciales antes del 6 de marzo, según el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés) del estado.
"Los conductores comerciales son una parte importante de nuestra economía: nuestras cadenas de suministro no se mueven y nuestras comunidades no se mantienen conectadas sin ellos", dijo el director del DMV de California, Steve Gordon, en un comunicado.
California envió avisos en noviembre luego de una orden de Duffy de revocar miles de CDL.
El programa de licencias de conducir comerciales del estado estuvo en el centro de atención nacional este año después de que varios accidentes fatales de camiones semirremolque en todo el país presuntamente involucraran a conductores inmigrantes ilegales que obtuvieron licencias en California.
En uno de los casos más trágicos de agosto, Harjinder Singh presuntamente dio una vuelta en U ilegal mientras conducía un camión semirremolque en la autopista de peaje de Florida, a unos 80 kilómetros de West Palm Beach, chocando contra una minivan y matando a tres ocupantes. Singh, un inmigrante ilegal con licencia de conducir comercial emitida en California, fue arrestado en California pocos días después.
Una auditoría federal reveló que 17,000 licencias de transporte se emitieron ilegalmente en California. La auditoría encontró licencias que seguían vigentes mucho después de que expirara la autorización de trabajo de un inmigrante, y licencias que se emitieron a pesar de que el estado no pudo documentar que el conductor tenía un estatus migratorio legal.
Duffy lo llamó "sólo la punta del iceberg".
Después de que el DMV envió cartas de cancelación el mes pasado, la Coalición Sikh, que representa a unos 20,000 conductores inmigrantes y propietarios de negocios en California, presentó una demanda contra el estado el 22 de diciembre en Los Ángeles, buscando obtener lo que la denuncia describe como licencias de conducir comerciales y privilegios de conducir corregidos.
El grupo afirma que cancelar las licencias dejará a miles de "conductores elegibles en el frío sin ninguna resolución" y que su repentina desaparición de las carreteras interrumpiría las cadenas de suministro y los servicios, según la demanda.
El camionero californiano Alex Cardona carga combustible en su semirremolque en una parada de camiones Flying J en Phoenix, el 19 de noviembre de 2025. Cardona afirmó que revocar las licencias de conducir emitidas ilegalmente debería mejorar la seguridad vial y generar más oportunidades laborales para otros conductores. (Allan Stein/The Epoch Times)Se enviaron avisos a los titulares de licencias de conducir comerciales extranjeras de que sus licencias ya no cumplían con los requisitos federales y expirarían en 60 días.
California también debía proporcionar una auditoría completa de todas las CDL extranjeras para que la agencia federal las verificara.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos ya retuvo 40 millones de dólares a California después de que una investigación descubriera que el estado no cumplía con los estándares federales de competencia en el idioma inglés.
