El bloqueo del Estrecho de Ormuz atrapó al régimen chino en un dilema político y económico que surgió de su estrategia agresiva, dijo un analista.
Irán rechazó el intento de Beijing de asumir el papel de mediador en la guerra y también rechazó su solicitud para garantizar el paso seguro de buques chinos de carga por el Estrecho de Ormuz, según fuentes internas de los círculos diplomáticos chinos que hablaron con The Epoch Times.
Sun Min, una fuente interna de los círculos diplomáticos que usó un seudónimo por temor a represalias, dijo a The Epoch Times que Beijing planeó originalmente aprovechar su relación especial con el régimen iraní para actuar como mediador clave en el conflicto entre Estados Unidos e Irán. De esa manera, buscaba asegurar el liderazgo sobre el "sur global", es decir, los países en desarrollo de África, América Latina y Asia. Sin embargo, Irán rechazó la idea, según Sun.
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Contrario a la percepción externa de una estrecha cooperación entre los regímenes de Irán, China y Rusia, China y Rusia en realidad tienen intereses opuestos respecto a Irán, dijo Sun. Tanto Beijing como Moscú intentan usar a Irán como una "ficha de negociación" para obtener concesiones de Estados Unidos y aliviar sus propias presiones diplomáticas, según Sun.
Tanto el Partido Comunista Chino (PCCh) como los líderes rusos han ofrecido consejos a Irán, pero Teherán se niega a aceptar cualquier arreglo diplomático, dijo Sun.
"La demanda central de Irán ahora es completamente clara: busca asistencia militar sustancial, no retórica diplomática", dijo Sun.
Esto coloca a Beijing en un dilema, según Sun.
"Dar ayuda militar a Irán provocaría una confrontación total con Estados Unidos y sus aliados. Por el contrario, negarse a hacerlo significaría perder por completo su influencia sobre el régimen iraní", dijo Sun.
Qin, un académico independiente en China que solo dio su apellido por temor a represalias, dijo a *The Epoch Times* que este es el golpe inevitable de retorno causado por la "diplomacia del guerrero lobo" del PCCh y por su mentalidad de "confrontación de bloques" contra Occidente.
La cadena de suministro se rompe
Poco después de que estalló la guerra con Irán el 28 de febrero, el régimen iraní bloqueó el Estrecho de Ormuz y disparó contra buques comerciales de carga y petroleros. El bloqueo elevó los precios internacionales del petróleo y los costos logísticos, y desencadenó una ruptura devastadora en las cadenas de suministro de exportación de China.Aunque el régimen iraní dijo que permitiría el paso de buques chinos, 2 barcos portacontenedores chinos tuvieron que dar la vuelta después de intentar salir del Golfo a través del estrecho el 27 de marzo.
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Wang Ruolin, una fuente cercana al Ministerio de Relaciones Exteriores de China, también usó un seudónimo por temor a represalias. Wang dijo a The Epoch Times que el ministro de Relaciones Exteriores de China recibió instrucciones repetidas del líder del PCCh, Xi Jinping, para comunicarse con el Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán "con el objetivo central de garantizar la seguridad marítima de los buques comerciales chinos".
"Sin embargo, la respuesta de Irán fue desalentadora, ya que Teherán dijo que solo podía garantizar la seguridad de 'parte' de la carga con destino a Irán", dijo Wang.
Un buque de carga entra en el puerto de Qingdao, en la provincia de Shandong, China, el 13 de octubre de 2025. AFP vía Getty ImagesWang dijo que esta garantía de "seguridad selectiva" es un "chantaje suave" de Irán en respuesta a la negativa de Beijing de dar ayuda militar.
"Irán usa esto como amenaza para obligar a Beijing a tomar una decisión decisiva entre dar apoyo militar sustancial o garantizar la seguridad de sus intereses comerciales", dijo. "Como resultado... los repetidos intentos de mediación secreta han resultado completamente inútiles".
El bloqueo del estrecho ya dañó la economía china. Elevó los precios de productos químicos, alimento para cerdos y granos, mientras las empresas petroleras estatales del régimen chino usan el conflicto como pretexto para subir precios. Los sectores exportadores de China han recibido un golpe especialmente fuerte.
Zeng, jefa de un fabricante privado de electrodomésticos con sede en Shenzhen que exporta al Medio Oriente y que solo dio su apellido por temor a represalias, dijo a *The Epoch Times*: "Actualmente tenemos 5 contenedores detenidos en el puerto, completamente imposibles de enviar.
"Este lote de mercancías se fabricó a medida según especificaciones del Medio Oriente, lo que hace difícil redirigir los pedidos. Nuestro flujo de caja ya colapsó por completo".
Según su conocimiento, solo en la provincia de Guangdong miles de contenedores siguen varados por el bloqueo. Como consecuencia, numerosas fábricas enfrentan interrupciones en la entrega de pedidos y obstáculos en el flujo de caja, y se han visto obligadas a detener la producción.
Guan, coordinadora dentro del sector de comercio exterior de China que solo dio su apellido por temor a represalias, dijo a *The Epoch Times* que la guerra con Irán ha impuesto el costo más alto sobre la industria manufacturera de China.
"Los proyectiles de artillería no tienen ojos. Los costos de envío y de seguros se disparan", dijo. "Lo único que desean las empresas en este momento es un alto el fuego. De lo contrario, el sistema exportador de China enfrenta un colapso estructural".
Qin dijo que esta situación muestra que "la dirigencia del PCCh cayó en una situación creada por ella misma dentro del escenario de la geopolítica internacional; las mismas fuerzas que sostuvo ahora cortan sus propias líneas vitales económicas".
El cierre del estrecho representa "no solo una interrupción de la logística global, sino la expresión máxima del colapso total del marco estratégico geopolítico del PCCh", dijo.
Con información de Wu Fei y Reuters.
