Los precios del petróleo se mantuvieron cerca de los mínimos de dos semanas este miércoles, ya que el aumento de los suministros de crudo procedentes del Golfo y las esperanzas de una diplomacia en Medio Oriente aliviaron las preocupaciones sobre el suministro, mientras que los márgenes de refinación del diésel alcanzaron un máximo histórico en medio de los temores a restricciones a las exportaciones estadounidenses.
Los futuros del crudo Brent subieron 1.33 dólares, o un 1.34 %, hasta los 100.58 dólares por barril a las 9:03 am ET, mientras que los futuros del West Texas Intermediate ganaron 65 centavos, o un 0.72 %, hasta los 91.17 dólares.
El martes, el precio del Brent cayó brevemente por debajo de los 98 dólares por barril, su nivel más bajo en más de dos semanas, mientras que el West Texas Intermediate alcanzó el miércoles su precio más bajo desde principios de mes.
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Si bien los precios del crudo se han debilitado, los mercados del diésel continuaron moviéndose en la dirección opuesta.
La prima del gasóleo europeo bajo en azufre sobre el crudo Brent alcanzó un máximo histórico después de que el presidente estadounidense Donald Trump respaldara públicamente el martes la prohibición de las exportaciones de diésel de Estados Unidos.
Problema global
Algunos analistas advierten que restringir las exportaciones probablemente no contribuiría mucho a reducir los costos de la energía, al tiempo que podría provocar mayores perturbaciones en los mercados mundiales de combustibles, que ya se encuentran bajo presión.Patrick De Haan, analista de petróleo de PDI Technologies, dijo que una prohibición temporal de las exportaciones probablemente solo ofrecería un alivio limitado a los consumidores estadounidenses, al tiempo que crearía perturbaciones más amplias en los mercados mundiales de combustible.
De Haan añadió que Estados Unidos sigue siendo un productor estructuralmente excedente de diésel y que los precios internos están determinados en gran medida por la oferta y la demanda mundiales, no solo por la producción estadounidense.
"En Estados Unidos no hay escasez de diésel. En el mundo sí", escribió en una publicación del 21 de septiembre en LinkedIn.
Una mujer viaja en un autobús mientras sale humo de la refinería de petróleo de la petrolera rusa Gazprom Neft en Moscú, el 20 de septiembre de 2026. (AFP vía Getty Images).El analista indicó que una prohibición de las exportaciones podría reducir la utilización de las refinerías con el tiempo y disminuir el suministro de otros combustibles, como la gasolina.
De Haan añadió que el aumento repentino de los precios se debe en gran medida a los ataques con drones ucranianos contra Rusia, uno de los productores de diésel más importantes, así como a las interrupciones en el estrecho de Ormuz.
En respuesta a los ataques con drones ucranianos, Moscú suspendió las exportaciones de diésel en julio, lo que redujo aún más la oferta mundial.
La creciente campaña de Ucrania contra la infraestructura energética rusa ha provocado críticas de Trump, quien ha instado a Kiev a que deje de atacar las refinerías.
A mediados de septiembre, Trump dijo que le había pedido a Zelenski que dejara de atacar las refinerías rusas porque los ataques estaban disparando los precios del diésel a niveles récord. El lunes dijo que Rusia había perdido el control de su industria del diésel a causa de la guerra.
Un soldado de la unidad de vehículos aéreos no tripulados 'Taifun' sostiene un dron de ataque 'Marsianin' de nuevo modelo en la región de Járkov, Ucrania, el 7 de abril de 2026. (Nikoletta Stoyanova/Getty Images).Suministros del Golfo
Algunos productores del Golfo están aumentando sus exportaciones a pesar de las continuas tensiones en Medio Oriente.
El ministro de Petróleo iraquí, Bassem Mohammed Khudair, dijo el martes que Irak exporta más de 3 millones de barriles de petróleo al día y espera que las exportaciones a través de la terminal turca de Ceyhan superen los 600,000 barriles diarios a medida que se amplía la capacidad de exportación, a pesar de los continuos desafíos regionales.
Sumándose a las expectativas de una mejora en el suministro, el centro de estudios ING indicó en una nota de mercado del 23 de septiembre que el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí había reanudado sus operaciones.
Según analistas de ING, el oleoducto podría reanudar pronto las exportaciones desde el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, lo que permitiría que los envíos de crudo evitaran el estrecho de Ormuz.
Un hombre saudí observa el portaaviones francés Clemenceau a su llegada al puerto de Yanbu, Arabia Saudí, el 24 de septiembre de 1990. (Pascal Guyot/AFP vía Getty Images).Aramco, la empresa propietaria del oleoducto, no ha confirmado públicamente la reanudación de las operaciones. The Epoch Times se puso en contacto con la compañía para obtener declaraciones, pero no recibió respuesta antes de la publicación.
Trump advirtió el martes que podría aniquilar a Irán, pero también dijo que sus enviados habían mantenido conversaciones productivas con Irán a través de mediadores.
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní, Esmail Baghaei, dijo que Teherán había entablado conversaciones con Washington a través de un mediador catarí y había transmitido sus condiciones, entre ellas el fin de la guerra en todos los frentes y el cese de los "actos de agresión" estadounidenses.
Con información de Reuters.
