Los precios del petróleo subieron más del 1.5 por ciento a primera hora del martes tras conocerse informes de explosiones en la isla iraní de Qeshm, en el Estrecho de Ormuz.
Los futuros del crudo Brent subieron 1.84 dólares, o un 1.76 por ciento, hasta situarse en 106.61 dólares por barril a las 2:44 a. m. ET, mientras que el crudo West Texas Intermediate (WTI) de EE. UU. subió 1.60 dólares, o un 1.66 por ciento, hasta alcanzar los 98.06 dólares.
Cuando se le preguntó sobre las explosiones reportadas, un funcionario estadounidense dijo a The Epoch Times que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump,"tiene todas las opciones disponibles en cualquier momento".
No leas más noticias. Entiéndelas.
En Epoch Times Español queremos estar en contacto directo contigo
Seleccionamos para ti lo que de verdad importa, sin ruido ni agendas. Es un canal abierto: si nos escribes, te respondemos.
"Estados Unidos se encuentra en una posición muy sólida, con el control del estrecho de Ormuz y el colapso de la economía iraní. El presidente Trump tiene todas las cartas en la mano y hará lo que sea mejor para Estados Unidos", dijo el funcionario estadounidense.
The Epoch Times se comunicó con el Comando Central de Estados Unidos para obtener más comentarios, pero no recibió respuesta al momento de la publicación de este artículo.
Los precios del petróleo se recuperaron tras una fuerte venta masiva el lunes. Un barril de West Texas Intermediate bajó un 7.24 por ciento a 96.58 dólares a las 12:28 p. m. ET del 2 de noviembre. Los precios mundiales del Brent también cayeron un 7.49 por ciento, a alrededor de 104.93 dólares el barril en las operaciones en el extranjero.
El lunes, Trump escribió en una publicación en Truth Social que los precios del petróleo estaban "cayendo en picada" porque los mercados creían que se podría evitar la guerra con Irán.
"Irán quiere un acuerdo, lo antes posible. ¡Podría suceder!", escribió.
Durante el fin de semana, Trump dijo que las negociaciones con Irán iban bien y que no tenía "mucha prisa" por llegar a un acuerdo, al mismo tiempo que mantuvo que la acción militar seguía siendo una opción tras las elecciones de medio período en Estados Unidos.
Trump también dijo que Washington aún debía abordar una o dos instalaciones nucleares iraníes restantes, incluida la presunta instalación nuclear subterránea en Pickaxe Mountain.
Una imagen satelital muestra una vista general de la instalación nuclear de Natanz y Pickaxe Mountain, cerca de Natanz, Irán, el 30 de junio de 2026. (Vantor/Imagen cortesía de Reuters)Funcionarios iraníes dijeron el lunes que los contactos diplomáticos indirectos con Estados Unidos continuaban, pero describieron los temas en discusión como sumamente complicados.
Riesgos para la navegación
Los riesgos para la seguridad marítima siguen siendo elevados en el Estrecho de Ormuz, a pesar de una modesta recuperación en la actividad de navegación.El 1 de noviembre, la agencia británica de Operaciones de Comercio Marítimo (UKMTO) informó que había recibido un aviso de que una embarcación había sido alcanzada por un proyectil no identificado en el estrecho de Ormuz, después de que otro barco transmitiera una llamada de socorro "Mayday".
La UKMTO aconsejó a los buques que transitara con precaución mientras las autoridades investigaban.
Según S&P Global Commodities at Sea, el tráfico de buques a través del estrecho alcanzó en octubre su nivel mensual más alto desde julio, impulsado por un mayor movimiento de gas natural licuado y carga seca a granel, a pesar de los menores volúmenes de petroleros de crudo.
El informe del 2 de noviembre dijo que el entorno operativo se había vuelto cada vez más volátil, citando informes de impactos de proyectiles, incendios en buques y otros incidentes de seguridad a lo largo de octubre.
El secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez, dijo que se habían producido alrededor de 30 ataques durante el mes, una de las cifras mensuales más altas registradas.
Si bien los ataques aéreos iraníes continuaban representando riesgos para la navegación, Domínguez advirtió que la incertidumbre sobre la posible presencia de minas navales seguía siendo una preocupación importante.
“No puedo garantizar que sea seguro”, dijo a los periodistas el 2 de noviembre. "Es por eso que no recomendamos a nadie que atraviese el Estrecho de Ormuz".
A pesar del entorno de mayor inseguridad, los datos de S&P Global mostraron que el total de tránsitos de buques observados y estimados a través de Ormuz aumentó ligeramente a 750 en octubre, frente a los 749 de septiembre, aunque los movimientos de superpetroleros disminuyeron de 184 a 156 durante el mismo período.
Con información de Reuters.
