El 4 de mayo, Estados Unidos dio a conocer un alcance global más amplio para su misión de seguridad marítima, cuando altos mandos de la Armada afirmaron que las fuerzas estadounidenses están preparadas para defender las rutas marítimas más allá del estrecho de Ormuz, en medio de las crecientes tensiones con Irán.
El secretario interino de la Armada, Hung Cao, escribió en una publicación del 4 de mayo en X: “Señor presidente, la Armada y los Marines de Estados Unidos están listos. En cualquier océano. En cualquier momento”.
La publicación incluía una captura de pantalla de la declaración del presidente Donald Trump del 3 de mayo en Truth Social, en la que se describía la misión naval "Proyecto Libertad", vinculando de hecho el mensaje de preparación de la Armada a la directiva del presidente.
La misión, que comenzó el 4 de mayo, tiene como objetivo guiar a los barcos "de forma segura fuera de las vías navegables restringidas" y brindar ayuda humanitaria. Trump dijo que cualquier interferencia en lo que describió como un "proceso humanitario" tendría que ser respondida con la fuerza.
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También señaló que varios países habían solicitado a Estados Unidos que prestara asistencia a los buques "atrapados en el estrecho de Ormuz", calificándolos de "espectadores neutrales e inocentes".
El Mando Central de EE. UU. (CENTCOM, por sus siglas en inglés) confirmó la misión en un comunicado de prensa del 3 de mayo, indicando que incluye destructores lanzamisiles, más de 100 aeronaves terrestres y marítimas, plataformas no tripuladas multidominio y 15,000 miembros del servicio.
El comandante del CENTCOM, el almirante Brad Cooper, dijo que el apoyo del mando militar al "Proyecto Libertad" es crucial para la seguridad regional y la economía mundial, y señaló que Estados Unidos mantiene el bloqueo naval sobre Irán.
Las autoridades estadounidenses también han esbozado un marco más amplio de apoyo a la misión.
El comunicado del CENTCOM del 3 de mayo indicaba que el Departamento de Estado de EE. UU. había presentado un "Marco de Libertad Marítima" para coordinar a los socios internacionales.
La iniciativa "tiene como objetivo combinar la acción diplomática con la coordinación militar", según el comunicado, y pretende respaldar la seguridad marítima durante el Proyecto Libertad.
Puntos estratégicos de estrangulamiento
El embajador de EE. UU. ante la ONU, Mike Waltz, dijo en una publicación del 4 de mayo en X que las acciones de Irán en la vía navegable eran "ilegales e inaceptables", citando el uso de minas marinas y los intentos de imponer costes al transporte marítimo civil.Waltz advirtió que tales acciones podrían sentar un precedente que afectara a otros puntos estratégicos de estrangulamiento a nivel mundial.
"Lamentablemente, habrá conflictos en el futuro y, ya sea en el estrecho de Malaca, el de Gibraltar o el de Ormuz, el mundo no puede permitir que se mantenga el precedente de que una de las partes intente castigar a las economías mundiales en un intento de obtener ventaja sobre la otra parte", dijo.
Dijo que Estados Unidos y sus socios "liderarán la defensa de la libertad de navegación mundial".
El estrecho de Malaca, que une los océanos Índico y Pacífico, acoge una parte significativa del comercio mundial. Es la ruta marítima más corta entre los proveedores de petróleo y gas natural de Medio Oriente y los mercados en crecimiento de Asia Oriental y Sudoriental.
Un miembro de la Fuerza Aérea de Indonesia en la base militar de la ciudad de Medan inspecciona un mapa del estrecho de Malaca, un paso marítimo entre Indonesia (a la izquierda del mapa) y Malasia (en la parte superior izquierda del mapa), el 12 de marzo de 2014. (ATAR / AFP vía Getty Images)Según datos de la Administración de Información Energética de EE. UU. del 3 de marzo, en la primera mitad de 2025 pasaron por el estrecho unos 23.2 millones de barriles de petróleo al día, lo que supone aproximadamente el 29 % de los flujos marítimos mundiales de petróleo.
Durante el mismo periodo, fluyeron por el estrecho aproximadamente 9200 millones de pies cúbicos de gas natural licuado al día.
La Administración de Información Energética, citando a la Oficina Marítima Internacional, señaló que la piratería sigue siendo una amenaza en el estrecho de Malaca, y que los ataques han aumentado desde 2023, especialmente cerca de Singapur.
El estrecho de Gibraltar, entre España y Marruecos, conecta el océano Atlántico con el mar Mediterráneo y es otra importante ruta de tránsito.
De delante hacia atrás, el portaaviones más grande del mundo, el USS Gerald R. Ford (CVN 78), la fragata polivalente FREMM Mohammed VI (701) de la Armada Real de Marruecos y el buque rápido de apoyo al combate USNS Supply (T-AOE 6) del Mando de Transporte Marítimo Militar navegan en formación mientras transitan por el estrecho de Gibraltar, el 1 de octubre de 2025. (Armada de los EE. UU. tomada por la marinera aprendiz especialista en comunicación de masas Alyssa Joy)Aumento de las tensiones en Ormuz
Desde el inicio del conflicto en el que está involucrado Irán, el estrecho de Ormuz ha sufrido importantes perturbaciones, y la última advertencia de las autoridades iraníes ha señalado una posible acción militar contra fuerzas extranjeras.El general de división Ali Abdollahi, jefe del mando central de Irán, declaró en un comunicado difundido por la cadena estatal iraní IRIB el 4 de mayo que Teherán atacaría a “cualquier fuerza armada extranjera” que intentara acercarse o entrar en el estrecho, “especialmente al agresivo ejército estadounidense”.
El CENTCOM dijo en una publicación del 4 de mayo en X que "ningún buque de la Armada de EE. UU. ha sido alcanzado", y declaró que las fuerzas estadounidenses están apoyando el Proyecto Libertad y aplicando el bloqueo naval sobre los puertos iraníes.
La declaración se produjo tras informes de medios de comunicación iraníes que alegaban que las fuerzas iraníes habían emitido advertencias a buques de la Armada de EE. UU. y se habían enfrentado directamente en la región.
En otra actualización del 4 de mayo en X, el CENTCOM dijo que sus fuerzas ya habían iniciado operaciones en la vía navegable.
“Los destructores lanzamisiles de la Armada de EE. UU. operan actualmente en el Golfo Arábigo tras transitar por el estrecho de Ormuz en apoyo del Proyecto Libertad”, señaló el mando. “Las fuerzas estadounidenses están colaborando activamente en los esfuerzos para restablecer el tránsito del transporte marítimo comercial. Como primer paso, dos buques mercantes con bandera estadounidense han atravesado con éxito el estrecho de Ormuz y continúan su travesía en condiciones de seguridad".
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Un aviso del 4 de mayo del Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido indicaba que Washington había establecido una “zona de seguridad reforzada” al sur de las principales rutas marítimas del estrecho de Ormuz. También instaba a los navegantes a coordinarse con las autoridades omaníes debido al “volumen de tráfico previsto”.
En una reunión de líderes europeos celebrada en Armenia el 4 de mayo, el presidente francés Emmanuel Macron afirmó que la “única solución” que conducirá a la reapertura permanente del estrecho de Ormuz es una reapertura coordinada entre Washington y Teherán.
“Estados Unidos quiere reabrir, o está dispuesto a reabrir, el estrecho de Ormuz. Eso es muy bueno”, dijo Macron. “Es lo que hemos estado pidiendo desde el principio, pero no vamos a participar en ninguna operación que implique el uso de la fuerza dentro de un marco que, por mi parte, no me parece claro. Por eso hemos creado una misión ad hoc en la que estamos trabajando”.
Macron señaló que la planificación militar de la misión ad hoc se había llevado a cabo en Londres, donde recientemente se han celebrado reuniones de la Organización Marítima Internacional, pero no proporcionó detalles sobre el formato de las conversaciones.
