Toyota está retirando del mercado 508,354 vehículos con posibles fallas en las pantallas del tablero de instrumentos que podrían fallar al encender el motor, lo que provocaría que la pantalla se quede en blanco.
Según un informe publicado el 11 de agosto por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), la falla podría provocar la desactivación de la pantalla de información de seguridad crítica que muestra las luces de emergencia, las señales de giro, el sistema de advertencia del cinturón de seguridad y el recordatorio de la llave inteligente, lo que aumenta el riesgo de un accidente.
La campaña de retiro afecta a ciertos vehículos híbridos Camry de los años 2025 a 2026. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 21 de septiembre. Mientras tanto, los propietarios de los autos afectados pueden llamar al servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331 con los números de la campaña de retiro 26TB16 y 26TA16. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla sin costo alguno.
Toyota descubrió que los vehículos que presentan este problema están equipados con un panel de instrumentos combinado con pantalla de 7 pulgadas que controla ciertas funciones del vehículo y muestra información en el tablero. Al encender el motor, puede ocurrir un error en la secuencia de arranque, lo que provoca que el panel de instrumentos combinado quede en blanco.
No leas más noticias. Entiéndelas.
En Epoch Times Español queremos estar en contacto directo contigo
Seleccionamos para ti lo que de verdad importa, sin ruido ni agendas. Es un canal abierto: si nos escribes, te respondemos.
El fabricante de automóviles se percató del problema por primera vez en julio de 2024, tras recibir informes sobre pantallas en blanco al arrancar. Posteriormente, se recuperaron piezas del mercado y se enviaron al proveedor para su investigación. Sin embargo, no se pudo reproducir el problema.
En octubre de 2025, tanto Toyota como el proveedor continuaron con las investigaciones, sospechando de un fallo de software. El proveedor estaba a punto de realizar pruebas de banco que implicaban la inicialización del software. Lograron recrear una situación en la que el tablero de instrumentos se quedaba en blanco, similar a las quejas recibidas del mercado.
En abril de 2026, el proveedor realizó pruebas de banco con reinicio de energía en el tablero, pero no se presentaron problemas.
En junio, Toyota y el proveedor comenzaron a realizar pruebas en un vehículo completo y, a finales de julio, lograron reproducir el problema al inducir la situación de inicialización del software y confirmaron que el tablero se quedaba en blanco. Además, descubrieron que esta situación podía provocar que las señales de giro y las luces de emergencia dejaran de funcionar, así como afectar el funcionamiento de ciertos zumbidos de advertencia.
Toyota no ha recibido ningún reporte de accidentes relacionados con esta falla.
Justo el mes pasado, Toyota Australia retiró del mercado casi 70,000 vehículos debido a un posible problema con la pantalla del panel de instrumentos. Esta campaña de retiro afectó a modelos con una pantalla digital de 12.3 pulgadas utilizada para mostrar información vital, como luces de advertencia, velocidad y niveles de combustible.
En mayo, el fabricante de autos de lujo Mercedes-Benz USA retiró del mercado más de 144,000 vehículos debido a un panel de instrumentos potencialmente defectuoso que no mostraba información crítica de seguridad. En este caso, la NHTSA informó que la unidad de control del sistema de info entretenimiento podía incluso reiniciarse mientras el vehículo estaba en movimiento, lo que provocaba que la pantalla se quedara en blanco.
Según un informe de junio de 2026 de VehicleSafety.org, se han retirado del mercado más de 1.5 millones de vehículos por pantallas en blanco en los últimos 18 meses.
El sitio web independiente sobre seguridad de vehículos motorizados señaló que las retiradas del mercado, incluidas las de Toyota, Ford, Ram, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia y Nissan, no tenían proveedores en común.
"Cuando un panel digital falla, no se apaga gradualmente como lo haría una bombilla que se va apagando detrás de un medidor analógico", afirma el informe. "Desaparece. Al instante, el conductor pierde la visibilidad de la velocidad, la posición de la marcha, la luz de advertencia de los frenos, el indicador de estado de las bolsas de aire, la presión de los neumáticos, el estado del control de estabilidad y todas las confirmaciones de las señales de giro y los faros en el panel".
También señaló que todas las retiradas del mercado requirieron una actualización de software; algunas de ellas se están realizando de forma inalámbrica, mientras que otras requieren una visita al concesionario que toma alrededor de 30 minutos.
