Ford Motor Company retiró 148,663 modelos Mustang de 2024 a 2026 debido a una posible falla en el sistema eléctrico que podría resultar en una pérdida de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un accidente.
Según un informe publicado el 25 de agosto por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), una falla en la conexión a tierra del arnés de cableado podría afectar la potencia de tracción, así como los faros o el sistema de lavado del parabrisas, lo que también puede reducir la visibilidad y posiblemente provocar un choque. Además, el problema de cableado podría afectar el aire acondicionado del vehículo o el ventilador de refrigeración del motor.
El 31 de agosto se enviaron cartas de notificación sobre los riesgos de seguridad a los propietarios de vehículos potencialmente afectados, y se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible. Se prevé que esto ocurra antes del 31 de marzo de 2027.
Los propietarios también pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332, utilizando el número de retiro del mercado 26C40. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este retiro ahora se pueden consultar en NHTSA.gov.
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Los concesionarios reemplazarán los terminales de tierra del arnés de cableado del compartimento del motor sin costo alguno.
En su investigación, el equipo de Ford descubrió que el arnés de cableado del compartimento del motor incorporaba termoretráctil, lo que puede provocar la rotura de los ojales de tierra, a partir de la producción del modelo 2024. En junio se implementaron medidas correctivas para solucionar este problema.
El fabricante de automóviles descubrió que, en los vehículos afectados, los terminales de conexión a tierra del arnés de cableado del compartimento del motor podían sufrir fracturas por fatiga. Dependiendo del terminal afectado, esta falla podía provocar la pérdida de potencia del motor, el funcionamiento de los faros, el aire acondicionado, el ventilador de refrigeración o la bomba del líquido limpiaparabrisas.
El informe de la NHTSA indica que, entre junio y julio, el equipo de Ford analizó los posibles modos de falla de los vehículos. Al 4 de agosto, el equipo había identificado ocho reclamaciones de garantía relacionadas con esta falla.
Hasta la fecha, Ford no tiene conocimiento de ningún reporte, accidente o lesión relacionada con esta condición, según declaró.
Mientras tanto, un informe de la NHTSA del mismo día indicó que Ford está retirando del mercado 10,001 vehículos Explorer, Bronco, Bronco Sport, Mustang y Ranger modelo 2026 debido a una posible pérdida de potencia de tracción por otra causa. En este caso, las cúpulas de los pistones del motor podrían haber sido fabricadas incorrectamente, lo que provocaría su falla.
Los concesionarios inspeccionarán los pistones del motor y reemplazarán el bloque motor completo, si es necesario, sin costo alguno.
Se enviarán cartas provisionales sobre el riesgo para la seguridad el 4 de septiembre, y cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, lo que podría ocurrir en diciembre de 2026.
Los propietarios de los vehículos afectados pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332, indicando el número de retiro del mercado 26S61. Los números de identificación vehicular (VIN) involucrados en este retiro ya se pueden consultar en NHTSA.gov.
Este problema se remonta a marzo, cuando ciertos modelos Explorer y Bronco sufrieron fallas en el motor en dos plantas de ensamblaje de Ford.
Los equipos de Ford colaboraron con el proveedor de pistones para identificar la causa raíz. Un análisis posterior realizado por dos laboratorios independientes reveló que la falla en la cúpula del pistón se debió a una falla en la unión entre el inserto resistente al níquel y el material de aluminio del pistón.
En abril, el proveedor de pistones determinó que la falla en la unión se debió a un problema de colisión durante el mecanizado en una línea de producción de una de sus instalaciones.
Al 12 de agosto, Ford reportó 38 fallas de motor debido a esta condición. El fabricante de automóviles afirmó no tener conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con este problema.
