Los precios de los futuros del petróleo crudo Brent subieron el jueves tras una caída significativa el miércoles.
Los futuros del Brent cerraron el miércoles en 94.62 dólares por barril, una caída del 8.7 por ciento. El jueves, se cotizaban a 96.88 dólares alrededor de las 11:00 a. m. ET, un alza de aproximadamente el 2.4 por ciento.
Esta modesta recuperación reflejó la situación sin resolver en el Medio Oriente, señaló Giovanni Staunovo, analista de materias primas de UBS.
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Es probable que haya más volatilidad porque el camino hacia un fin diplomático de la guerra sigue siendo incierto, y las reservas estratégicas globales se han reducido considerablemente, afirmó June Goh, analista senior de petróleo de Sparta Commodities.
Los demócratas se hicieron con el control tanto de la Cámara de Representantes como del Senado en las elecciones de mitad de mandato del martes. El vicepresidente JD Vance atribuyó las derrotas republicanas a la guerra de Estados Unidos con Irán, y el presidente Donald Trump dijo a los periodistas que la evaluación de Vance era en gran medida cierta, ya que la guerra elevó los precios de la gasolina.
La victoria demócrata aumentó las esperanzas de un fin más rápido del conflicto, señalaron Warren Patterson, jefe de estrategia de materias primas de ING Bank, y Ewa Manthey, estratega de materias primas de ING, en una nota del 5 de noviembre.
Afirmaron que es probable que los legisladores examinen la guerra más de cerca y que su financiamiento podría volverse más difícil, aunque el nuevo Congreso no asumirá sus funciones hasta enero, lo que deja margen para una escalada. Si no hay una escalada, es probable que el mercado petrolero siga cediendo la prima de riesgo que acumuló en los últimos meses, dijeron, y agregaron que la venta masiva parecía exagerada.
La isla iraní de Qeshm, la más grande del Golfo Pérsico, fue atacada por el ejército de EE. UU. la noche del 2 de noviembre, dijo Trump, un día antes de las elecciones, y los ataques aéreos tuvieron como objetivo una instalación antiaérea iraní.
El líder de la minoría en la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries (D-N.Y.), dijo en una carta del 4 de noviembre dirigida a sus colegas que los demócratas de la Cámara deben actuar durante sus primeros 100 días en la mayoría para detener la guerra.
El precio promedio nacional de un galón de gasolina regular fue de 4.10 dólares el jueves, una caída de más de dos centavos respecto al día anterior, según datos de la Asociación Americana del Automóvil. Hace un año, los precios estaban en casi 3.08 dólares por galón.
El precio promedio nacional de la gasolina podría bajar a 3.65 dólares por galón en las próximas semanas, mientras que el diésel caería a 5.50, según el cierre del miércoles, dijo Patrick De Haan, jefe de análisis petrolero de GasBuddy, en una publicación en X. Afirmó que los precios al por menor comenzarían a reflejar las fuertes caídas en los precios al por mayor el jueves y el viernes.
Un galón de diésel costó un promedio de 6.29 dólares durante la semana que terminó el 2 de noviembre, según datos del Banco de la Reserva Federal de San Luis.
A pesar de que los precios de los futuros del petróleo crudo Brent han bajado en los últimos días, siguen estando por encima del precio de cierre de aproximadamente 72 dólares por barril registrado el 27 de febrero, el día antes de que comenzara la guerra entre Estados Unidos e Irán. La guerra provocó un aumento en los precios de la energía.
Uno de los factores que explica los elevados precios del petróleo es que los envíos a través del Estrecho de Ormuz se vieron interrumpidos desde que comenzó la guerra. Aproximadamente el 25 por ciento del comercio mundial de petróleo por vía marítima solía pasar por el estrecho antes del conflicto, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).
El tráfico de buques por el estrecho subió ligeramente en octubre hasta alcanzar su nivel mensual más alto desde julio, pero los movimientos de petroleros de crudo disminuyeron y continuaron los incidentes de seguridad, según S&P Global.
El secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez, dijo a los periodistas el 2 de noviembre que no podía garantizar que fuera seguro transitar por el Estrecho de Ormuz en medio de la incertidumbre sobre posibles minas navales, y que la organización no recomendaba a nadie atravesarlo.
El aumento vertiginoso de los costos de transporte también está contribuyendo al alza de los precios del petróleo, además de las interrupciones en el suministro, señalaron analistas de la Agencia Internacional de Energía en un comentario del 21 de octubre. Las tarifas de flete más altas han encarecido considerablemente el transporte de crudo y productos derivados del petróleo, y para algunas refinerías, especialmente en Asia, pueden marcar la diferencia entre obtener ganancias o sufrir pérdidas, indicaron los analistas de la AIE.
Las exportaciones de petróleo del Golfo Pérsico han superado los niveles previos al conflicto, afirmó el secretario del Tesoro, Scott Bessent, en una publicación del 23 de octubre en X. Un gráfico del Tesoro adjunto a la publicación mostraba que las exportaciones de crudo y condensado a través del Estrecho de Ormuz, los puertos de Omán y Fujairah, y el Mar Rojo —incluidas las rutas que evitan el estrecho— se situaban entre aproximadamente 17 y 18 millones de barriles por día a principios de octubre, ligeramente por encima del promedio de enero y febrero. Las exportaciones solo a través del Estrecho de Ormuz se mantuvieron por debajo de su nivel anterior a la guerra, según el gráfico.
Bessent señaló en otra publicación en X que la "Operación Economic Outcast" del Tesoro, lanzada menos de dos meses antes, había diezmado el sustento petrolero de Irán, dejando agotada su flota de petroleros clandestinos, vacía su principal terminal petrolera y agotadas sus reservas en alta mar.
Con información de Reuters.
