El presidente francés, Emmanuel Macron, declaró el 2 de abril que sería poco realista lanzar una operación militar para forzar la apertura del estrecho de Ormuz.
Desde que Estados Unidos e Israel lanzaron sus ataques contra Irán el 28 de febrero, el tráfico marítimo en la vía navegable se ha reducido hasta quedar prácticamente paralizado. El presidente de EE. UU., Donald Trump, instó la semana pasada a sus aliados a garantizar su propio acceso a la energía a través del estrecho, uno de los corredores energéticos más importantes del mundo.
Macron declaró a los periodistas durante un viaje a Corea del Sur que abrir el estrecho por la fuerza militar no era una opción que contara con el apoyo de Francia.
"Hay quienes defienden la idea de liberar el estrecho de Ormuz por la fuerza mediante una operación militar, una postura que a veces ha expresado Estados Unidos, aunque ha variado. Esta nunca fue la opción que hemos apoyado porque es poco realista", afirmó Macron. "Llevaría una eternidad y expondría a todos los que atraviesan el estrecho a los riesgos que suponen la Guardia Revolucionaria, pero también los misiles balísticos".
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Añadió que la seguridad del estrecho de Ormuz solo podría garantizarse "en consulta con Irán".
"Lo que decimos desde el principio es que este estrecho debe reabrirse porque es estratégico para los flujos de energía, los fertilizantes y el comercio internacional, pero que solo puede hacerse en consulta con Irán", dijo Macron.
En una publicación del 31 de marzo en Truth Social, Trump dijo que los países que se enfrentan a la escasez de combustible debido a las interrupciones en Ormuz, señalando específicamente al Reino Unido, deberían "ir al estrecho y simplemente TOMÁRSELO", añadiendo que "EE. UU. ya no estará allí para ayudarles".
También instó a los aliados a considerar las exportaciones energéticas de EE. UU. como alternativa, y aconsejó a las naciones afectadas que compraran "a EE. UU., tenemos de sobra".
El 2 de abril, la ministra de Asuntos Exteriores británica, Yvette Cooper, presidió una reunión virtual con unos 40 países, entre ellos Francia, Alemania, Canadá, los Emiratos Árabes Unidos y la India, para debatir medidas conjuntas para reabrir el estrecho.
"Hemos visto cómo Irán secuestra una ruta marítima internacional para tomar como rehén a la economía mundial", dijo Cooper en sus comentarios iniciales retransmitidos a los medios de comunicación antes de que el resto de la reunión se celebrara a puerta cerrada.
El director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Fatih Birol, afirmó el 1 de abril que las interrupciones en el suministro de petróleo procedentes de Medio Oriente aumentarán en abril.
"La pérdida de petróleo en abril será el doble de la registrada en marzo, además de la pérdida de GNL... Se traducirá en inflación y frenará el crecimiento económico en muchos países", declaró Birol en un podcast con Nicolai Tangen, director del fondo soberano de Noruega.
Señaló que varios cargamentos de petróleo y GNL que llegaron en marzo se habían contratado antes de la guerra y continuaron hacia sus destinos.
Los países de Asia se han visto más afectados por las interrupciones en el suministro energético procedente de Medio Oriente, ya que dependen en mayor medida del petróleo del Golfo.
Panorámica aérea de la costa iraní y la isla de Qeshm en el estrecho de Ormuz, el 10 de diciembre de 2023. (STR/Reuters)El presidente surcoreano, Lee Jae Myung, instó el 2 de abril a los ciudadanos a ahorrar "hasta una gota de petróleo" en medio del conflicto con Irán, que está provocando una fuerte crisis energética.
"Si ahorramos hasta una gota de petróleo, evitamos desperdiciar hasta una sola bolsa de plástico y superamos esto juntos, podremos salir del túnel de la crisis de forma segura y rápida", afirmó Lee en unas declaraciones publicadas por la cadena coreana YTN.
En un discurso ante el Parlamento en el que presentó un presupuesto suplementario de 26.2 billones de wones (19,500 millones de dólares), Lee señaló que la interrupción del suministro de petróleo había disparado los precios de los combustibles y amenazaba a industrias clave, desde la del plástico hasta la de la producción de fertilizantes.
Birol señaló que la escasez de combustible para aviones y diésel, que ya fue afectado a los países asiáticos, estaba a punto de llegar a Europa.
"Lo estamos viendo en Asia, pero pronto, creo que en abril o mayo, llegará a Europa", afirmó. "Nos encaminamos hacia una interrupción muy, muy grave, la mayor de la historia hasta la fecha".
Tom Ozimek contribuyó a este reportaje
Con información de Reuters
