Esta semana, los senadores están impulsando una legislación bipartidista que prohibiría la entrada de vehículos chinos al mercado estadounidense, mientras el presidente Donald Trump se reúne con el líder chino Xi Jinping en Washington.
La iniciativa está liderada por las senadoras Elissa Slotkin (D-Mich.) y Bernie Moreno (R-Ohio), quienes buscan obtener la aprobación unánime del Senado esta misma semana.
"Ya seas demócrata o republicano, nadie quiere autos chinos en Estados Unidos", dijo Slotkin en una rueda de prensa en el Capitolio el miércoles.
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Trump se reúne esta semana con Xi en Washington para abordar una amplia gama de temas comerciales.
Moreno y Slotkin presentaron la Ley de Seguridad de Vehículos Conectados ante el Senado el 29 de abril. Un proyecto de ley similar en la Cámara de Representantes, presentado por los congresistas John Moolenaar (R-Mich.) y Debbie Dingell (D-Mich.), el 11 de mayo.
Al 24 de septiembre, el proyecto de ley de la Cámara de Representantes contaba con 110 patrocinadores, divididos entre demócratas y republicanos.
Los proyectos de ley pretenden prohibir la importación, venta y circulación de vehículos fabricados en China (o en cualquier otro país que suscite preocupación) y prohibir el uso de tecnologías de vehículos conectados desarrolladas en China, como software y sistemas de datos, en las carreteras estadounidenses.
"Los automóviles chinos representan una seria amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos y la seguridad económica de Michigan", dijo Slotkin en un comunicado del 29 de abril.
Añadió que los automóviles chinos son "sistemas de vigilancia sobre ruedas, con la capacidad de recopilar información sobre ciudadanos estadounidenses y sitios sensibles".
"La estrategia del Partido Comunista Chino de subsidiar fuertemente sus productos, ofrecer precios más bajos que la competencia y luego monopolizar el sector pone en riesgo a la industria automotriz de Michigan y a nuestros millones de trabajadores", concluyó.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford, Honda y Stellantis han apoyado públicamente el proyecto de ley.
"Los vehículos modernos son computadoras rodantes, y cuando su software o hardware está sujeto al control o a la influencia de Beijing, plantean riesgos inaceptables, desde la recopilación de datos hasta la posible interferencia remota", dijo Scott Paul, presidente de la Alianza para la Fabricación Estadounidense, en un comunicado del 29 de mayo.
A principios de 2025, la administración Biden prohibió la venta e importación de sistemas de hardware y software para vehículos conectados, así como de vehículos conectados inteligentes, procedentes de China y Rusia.
"Si China quisiera venir y abrir una planta para fabricar sus coches aquí, no tendría ningún problema", dijo Trump en una entrevista el 11 de septiembre en el programa "The Ingraham Angle" de Fox News.
"Japón lo hace, pero contratan a nuestra gente. Lo importante es que contratan a nuestra gente. Utilizan a nuestra gente. Lo que no quiero es que construyan en México… que lo construyan barato y lo envíen al otro lado de la frontera".
Dijo que los vehículos chinos están destruyendo el mercado automovilístico europeo.
"Si vas a Europa, te fijas en lo que está pasando. Es como una avalancha de coches chinos", dijo Trump.
El líder de la minoría en el Senado, Chuck Schumer (D-N.Y.), y Slotkin también pidieron que se bloquee el acceso de China a los chips de inteligencia artificial (IA) avanzados de EE. UU. y a los equipos para la fabricación de chips.
"El presidente Trump debe adoptar una postura firme", dijo Schumer el miércoles.
"No debilite los controles de exportación de Estados Unidos. No le dé a China mayor acceso a los chips avanzados y a los equipos para su fabricación que necesita para reducir la brecha con Estados Unidos".
Schumer dijo que estas ventas podrían debilitar el liderazgo de Estados Unidos en inteligencia artificial y pidió al Senado que aprobara tres proyectos de ley bipartidistas para endurecer los controles a las exportaciones.
Schumer señaló que Trump está desperdiciando la mayor ventaja de Estados Unidos en la carrera por la IA al "dar luz verde a la venta de chips de IA avanzados a China".
Slotkin dijo que permitir que las empresas chinas entren en Estados Unidos a fabricar y vender automóviles chinos devastaría la industria manufacturera del país.
"Es el principio del fin de la fabricación de automóviles en Estados Unidos y, por lo tanto, el fin de nuestra base manufacturera", dijo Slotkin.
Añadió que los demócratas no permitirían que eso sucediera.
Con información de Tom Gantert y Reuters.
