Según los transportistas de Asia y Europa, podría llevar semanas recuperar la confianza para reanudar el tránsito por el Estrecho de Ormuz, y es probable que la navegación solo se reanude una vez que se garantice la seguridad.
Se espera que funcionarios estadounidenses e iraníes firmen este viernes en Suiza un memorando de entendimiento para poner fin a su conflicto y reabrir el estrecho.
El presidente Donald Trump dijo que existe una ruta "segura, protegida e intacta" a través del estrecho, que ha permanecido casi completamente cerrado desde finales de febrero.
Jotaro Tamura, director ejecutivo de Mitsui OSK Lines, uno de los mayores grupos navieros de Japón, declaró al Financial Times el 15 de junio que muchos operadores esperarían antes de retomar los cruces, a pesar del acuerdo entre Estados Unidos e Irán para reabrir el estrecho.
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Tamura señaló que ha habido múltiples intentos fallidos de reapertura de la vía marítima desde que el conflicto en Medio Oriente estalló a finales de febrero.
"Lo que debe concretarse no es solo un simple acuerdo entre los países involucrados, sino que debe materializarse y traducirse en cambios reales en el Estrecho de Ormuz, para que las navieras puedan sentirse seguras al cruzarlo", señaló.
"Dada la experiencia de los últimos meses, creo que es razonable suponer que podría tomar al menos un par de semanas, o incluso un mes".
Hasta el lunes, ni los funcionarios estadounidenses ni los iraníes habían proporcionado suficientes detalles para que los buques comenzaran a transitar por la ruta marítima, señalaron las asociaciones de navieras y marineros.
"Los datos AIS no muestran ninguna oleada de barcos dirigiéndose hacia Ormuz esta mañana", señaló el analista de Jyske Bank Haider Anjum en una nota a clientes el 15 de junio.
"Las navieras probablemente quieren esperar hasta tener claro que el acuerdo se sostiene, ya que Ormuz ha estado 'abierto' durante períodos muy breves en dos ocasiones anteriores".
La asociación naviera BIMCO indicó que sigue considerando el tránsito por el estrecho como de alto riesgo, siendo las minas una preocupación central.
"El siguiente paso es que los armadores tengan la seguridad de que transitar por el Estrecho de Ormuz no solo está permitido, sino que también es seguro", dijo el lunes Jakob Larsen, director de seguridad y protección de BIMCO.
"La noticia de un acuerdo es claramente positiva", dijo Stefano Messina, director de la asociación italiana de navieros Assarmatori.
"Sin embargo, en los últimos meses ha habido varios anuncios de un cese del conflicto, o al menos de una tregua, y lamentablemente nunca han ido seguidos de acciones concretas".
Un portavoz de la Asociación Japonesa de Navieros dijo que, si bien acogía con satisfacción el acuerdo de paz, prefería "esperar un poco más para obtener información más concreta".
"Dada la situación, no podemos simplemente decir: 'Bueno, adelante' basándonos solo en la noticia del acuerdo", agregó.
Nippon Yusen, la mayor naviera de Japón, expresó su esperanza de que las operaciones vuelvan a la normalidad lo antes posible.
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La asociación alemana de navieros VDR se mostró "cautelosamente optimista" sobre si el acuerdo podría reabrir el estrecho, mientras que la naviera Hapag-Lloyd confió en que los buques pudieran cruzarlo esta semana.
Los detalles del acuerdo y el marco para cualquier tránsito siguen sin estar claros, señaló la Asociación Noruega de Navieros, al igual que el alcance de las minas colocadas en las principales rutas marítimas.
El grupo naviero Wallenius Wilhelmsen, con sede en Noruega, indicó que era "demasiado pronto para pronunciarse sobre las implicaciones operativas", mientras que Frontline, con cotización en Oslo y una de las mayores empresas de buques tanque del mundo, dijo ver el desarrollo con buenos ojos.
El gigante naviero danés Maersk dijo que por ahora no realizará cambios en sus operaciones en Medio Oriente. Celebró el acuerdo, pero también señaló que es demasiado pronto para evaluar su impacto.
Con información de Reuters y Jack Phillips.
