Las exportaciones de Estados Unidos alcanzaron un máximo histórico, impulsadas por un fuerte repunte en los envíos de petróleo crudo y otros productos derivados del petróleo durante el primer mes de la guerra en Irán, según revelan nuevos datos gubernamentales publicados el 5 de mayo.
El déficit comercial internacional de bienes y servicios de Estados Unidos alcanzó los 60,300 millones de dólares en marzo, un aumento del 4.4 por ciento respecto al mes anterior, según la Oficina de Análisis Económico. El déficit comercial de febrero fue revisado ligeramente al alza, situándose en 57,800 millones de dólares.
Esta cifra resultó ser ligeramente inferior a la previsión de consenso, que se situaba en 60,900 millones de dólares.
Las exportaciones experimentaron un repunte de 6200 millones de dólares —un 2 por ciento—, alcanzando un máximo histórico de 320,900 millones de dólares.
El incremento registrado en marzo se vio impulsado casi en su totalidad por los envíos de mercancías, particularmente de suministros y materiales industriales. Debido al encarecimiento de la energía provocado por la guerra, los principales contribuyentes fueron el petróleo crudo (2800 millones de dólares), los productos derivados del petróleo (1700 millones de dólares) y el fuelóleo (1600 millones de dólares).
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En un contexto de mayor demanda de soja, las exportaciones de alimentos, piensos y bebidas aumentaron en 1100 millones de dólares. Por el contrario, las exportaciones de bienes de consumo cayeron en 1600 millones de dólares.
El presidente Donald Trump elogió recientemente las "cifras masivas" de buques comerciales que acuden en masa a Estados Unidos y se llenan a lo largo de la Costa del Golfo.
"Cifras masivas de petroleros completamente vacíos —algunos de los más grandes de todo el mundo— se dirigen, justo ahora, a Estados Unidos para cargar el mejor y más "dulce" petróleo y gas de todo el mundo", afirmó Trump en una publicación del 11 de abril en Truth Social.
En las últimas semanas, los datos de la Administración de Información Energética revelaron un auge en las exportaciones de petróleo de Estados Unidos, alcanzando un récord de 6.43 millones de barriles diarios.
Desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, el estrecho de Ormuz permanece cerrado. Este paso marítimo constituye un punto de estrangulamiento vital a nivel mundial, por el que transita cerca del 20 por ciento del suministro global de petróleo y gas natural licuado (GNL). La guerra en curso en Irán —que ya entra en su décima semana— ha reducido drásticamente las exportaciones energéticas de Medio Oriente y, en contrapartida, ha impulsado la demanda de energía estadounidense.
Como consecuencia, los buques cisterna han estado realizando el trayecto hacia el sur de Estados Unidos para abastecerse de petróleo crudo, GNL y otros productos derivados del petróleo.
Los datos de MarineTraffic sugieren que los buques continúan dirigiéndose hacia Estados Unidos.
Las importaciones se disparan a su nivel más alto en un año
Las importaciones de Estados Unidos experimentaron un repunte de 8700 millones de dólares —un 2.3 por ciento—, alcanzando los 381,200 millones de dólares; la cifra más alta registrada en el último año.Las importaciones de bienes representaron la mayor parte de este incremento, disparándose en casi 11,000 millones de dólares hasta alcanzar los 302,200 millones. Los automóviles, las piezas y los motores encabezaron el repunte de marzo, con un aumento de 3600 millones de dólares. No obstante, los bienes de consumo y los bienes de capital también experimentaron aumentos de 2400 millones y 2100 millones de dólares, respectivamente.
A pesar de los aranceles globales impuestos por la administración, las importaciones han venido aumentando de manera constante desde noviembre de 2025.
Un Buque descarga petróleo cerca de Los Ángeles, el 15 de marzo de 2025. (John Fredricks/The Epoch Times).La Corte Suprema dictaminó en febrero que Trump excedió su autoridad al invocar la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional de 1977 para imponer su agenda arancelaria. Posteriormente, Trump implementó un arancel global del 10 por ciento.
Mientras tanto, el gobierno federal comenzará pronto a emitir reembolsos arancelarios. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza confirmó el 4 de mayo que estima que la fecha de inicio para los pagos a través de la Cámara de Compensación Automatizada (ACH) será el 12 de mayo.
Este año podrían reembolsarse a importadores y exportadores hasta 166,000 millones de dólares en recaudaciones.
La semana pasada, el presidente impuso un arancel del 25 por ciento a los automóviles y camiones procedentes de la Unión Europea, argumentando que dicho bloque comercial no está cumpliendo con el acuerdo comercial.
Esta medida podría presionar a una industria automotriz europea que ya atraviesa dificultades, afirmó Ipek Ozkardeskaya, analista sénior de Swissquote Bank.
"A los fabricantes de automóviles europeos les resultará difícil reemplazar la demanda estadounidense, dado que Estados Unidos continúa restringiendo la penetración de los vehículos eléctricos chinos. Fuera de estas regiones, los mercados están cada vez más abiertos a los vehículos eléctricos chinos, que son más económicos y, a menudo, más avanzados", señaló Ozkardeskaya en una nota enviada por correo electrónico a The Epoch Times.
"Los fabricantes de automóviles europeos seguirán bajo presión, tengan o no acceso al mercado estadounidense; sin dicho acceso, el declive simplemente sería más acelerado".
Además, Trump eliminó los aranceles a las importaciones de whisky tras una visita de la familia real británica.
El presidente de Estados Unidos tiene previsto viajar a China este mes para asistir a una cumbre con el líder chino, Xi Jinping.
En una entrevista concedida a Fox News el 4 de mayo, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, declaró que Trump y Xi centrarán sus conversaciones en el comercio, la inteligencia artificial e Irán.
Bessent señaló que Beijing presiona a Irán para que negocie, pero que, al mismo tiempo, exporta materiales que podrían servir de apoyo al ejército de Teherán.
"Diría que Irán es el mayor patrocinador estatal del terrorismo, y China ha estado comprando el 90 por ciento de su energía; por lo tanto, está financiando al mayor patrocinador estatal del terrorismo", afirmó Bessent.
"La amenaza de ataques por parte de Irán ha provocado el cierre del estrecho. Nosotros lo estamos reabriendo. Por ello, instaría a los chinos a unirse a nosotros para respaldar esta operación internacional".
El déficit comercial mensual de bienes entre Estados Unidos y China se redujo en aproximadamente 1300 millones de dólares, situándose en 9756 millones de dólares.
