Los problemas económicos de China y los aranceles de EE. UU. están convirtiendo a la Unión Europea en una salida vital para el exceso de capacidad de China, lo que deja a Beijing sin poder permitirse una guerra comercial con el bloque, según los expertos.
Los fabricantes europeos están perdiendo terreno en los mercados mundiales frente a la transformación industrial de China, especialmente en maquinaria y equipos de transporte, señaló el Banco Central Europeo el 22 de septiembre.
Las empresas alemanas han sufrido algunos de los golpes más duros, señaló el banco en un Boletín Económico.
El análisis se dio a conocer días después de que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijera en su discurso anual sobre el Estado de la Unión ante el Parlamento Europeo el 16 de septiembre que el déficit comercial de la UE con China, que ahora asciende a mil millones de euros (1.14 mil millones de dólares) por día, ha alcanzado un "punto de inflexión".
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Bruselas utilizará "todas las herramientas" para reequilibrar la relación comercial con China, afirmó.
Mientras tanto, el ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi, señaló en una llamada telefónica el 21 de septiembre con su homólogo alemán, Johann Wadephul, que China y la UE son socios estratégicos integrales y que "no debería librarse una guerra comercial entre ellos".
"Wang Yi le está pidiendo a Berlín que evite que el bloque adopte medidas arancelarias más duras", declaró Alicia García-Herrero, investigadora principal de Bruegel, a The Epoch Times.
"China también está lidiando con Estados Unidos al mismo tiempo y no quiere un segundo frente".
García-Herrero señaló que Alemania es la economía de la UE que más importa dentro de Bruselas, y que los líderes europeos tienen previsto revisar el déficit con China y posibles nuevas medidas en octubre.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, pronuncia un discurso durante el discurso anual sobre el Estado de la Unión Europea en el Parlamento Europeo en Estrasburgo, al este de Francia, el 16 de septiembre de 2026. (Foto AP/Pascal Bastien, archivo)La UE impuso aranceles de hasta el 45 por ciento a los vehículos eléctricos fabricados en China en octubre de 2024, y Beijing tomó represalias con aranceles sobre el coñac, la carne de cerdo y los productos lácteos europeos.
La UE representa alrededor del 25 % de las exportaciones de vehículos eléctricos de China, lo que convierte al bloque en el principal destino de estos envíos, según un informe de Bruegel publicado en septiembre.
Tsai Ming-fang, profesor de economía industrial en la Universidad de Tamkang en Taiwán, señaló que Bruselas ha indicado en repetidas ocasiones sus planes de limitar los vehículos eléctricos chinos, lo que ha generado una profunda preocupación en Beijing ante la posibilidad de nuevos enfrentamientos comerciales con el bloque.
"Si estalla una guerra comercial con la UE, China perderá otro mercado de alto valor", declaró Tsai a The Epoch Times.
"Si tanto Estados Unidos como la UE dan la espalda a los productos chinos, el comercio exterior general de China sufrirá un golpe enorme".
Vehículos eléctricos X9 del fabricante chino XPeng esperan ser exportados a Tailandia en el puerto de Guangzhou, en la provincia sureña china de Guangdong, el 22 de febrero de 2025. (Pedro Pardo/AFP vía Getty Images)Tsai señaló que Bruselas ahora no tiene más remedio que tomar medidas adicionales.
Los problemas económicos de China
Tsai señaló que los comentarios de Wang también ponen de manifiesto la gravedad de los problemas económicos de China, especialmente el débil gasto de los hogares."El consumo en China ha estado estancado desde hace mucho tiempo", señaló.
"La decisión de Beijing a finales de agosto de extender los plazos de las hipotecas a 40 años, en medio de la caída de los precios de la vivienda, muestra lo mal que le va a la economía".
Las ventas minoristas de China crecieron apenas un 0.4 por ciento en agosto respecto al año anterior, por debajo del 0.8 por ciento que habían pronosticado los economistas, según datos publicados el 15 de septiembre por la Oficina Nacional de Estadísticas.
Tsai señaló que la contracción de la demanda interna deja a China bajo una presión persistente de exceso de capacidad, y si las exportaciones también se estancan, se verá presionada "desde adentro y desde afuera".
El mayor dolor de cabeza económico del régimen es que sus productos baratos ahora alarman a casi todos sus socios comerciales, lo que lleva a los gobiernos a imponer restricciones de manera constante, dijo Tsai.
“Será cada vez más difícil para China seguir acaparando los mercados de otros países con esta estrategia de precios bajos”, afirmó.
Edificios de oficinas y departamentos en Tianjin, China, el 14 de julio de 2026. (Adek Berry/AFP vía Getty Images)García-Herrero se mostró de acuerdo y señaló que China ahora necesita mercados de exportación.
“Las fábricas están produciendo más de lo que los hogares chinos pueden comprar”, dijo. “Tras los aranceles de EE. UU., Europa es el mercado más grande que puede absorber ese excedente”.
El superávit comercial de China con la UE alcanzó los 1.67 billones de yuanes (248.8 mil millones de dólares) en los primeros ocho meses de 2026, lo que representa alrededor del 30 por ciento de su superávit comercial total, según la Administración General de Aduanas de China.
Desindustrialización
Tsai señaló que el exceso de capacidad industrial de China y el aumento vertiginoso de las exportaciones podrían acelerar la desindustrialización en todo el bloque."La desindustrialización significa que, a medida que las industrias se vacían y menos personas compran sus productos, cada vez cierran más fábricas", afirmó.
"Los productos chinos pueden ser de calidad muy inferior, pero la feroz competencia de precios está erosionando drásticamente los márgenes de ganancia de los fabricantes europeos".
Un trabajador desbarba una pieza fundida en la fundición Siempelkamp Giesserei en Krefeld, Alemania, el 21 de abril de 2022. (Sascha Schuermann/Getty Images)Más allá de los fabricantes de autos, Tsai señaló que la competencia china también está afectando al sector de la energía solar de la UE.
"China ha exportado enormes volúmenes de células solares a Europa, lo que ha obligado a las empresas de allí a cerrar".
No hay una salida fácil
García-Herrero señaló que China intentará vender más productos a los mercados en desarrollo, construir fábricas en el extranjero y ejercer presión sobre las cadenas de suministro.“Eso puede desplazar algunas exportaciones”, dijo.
Sin embargo, García-Herrero señaló que eso no puede reemplazar por completo la demanda europea.
“Un conflicto duradero con la UE obligaría a Beijing a apoyarse aún más en un modelo de crecimiento que ya está bajo presión a nivel nacional”, dijo García-Herrero.
Tsai señaló que, si las relaciones comerciales con la UE se deterioran, lo más probable es que China inunde de productos el sudeste asiático —el mayor mercado de exportación del país—, pero esa medida podría resultar contraproducente a largo plazo.
“El daño es doble: en primer lugar, si a China solo le quedan compradores del sudeste asiático, sus ganancias se reducirán, ya que los precios allí deben ser aún más bajos que en Europa”, dijo.
“En segundo lugar, los fabricantes chinos, que ya cuentan con muchas fábricas y productos en el sudeste asiático, se verían envueltos en una competencia feroz entre ellos mismos”.
Tsai señaló que el "lavado de origen" chino probablemente se volvería más desenfrenado si tanto la UE como Estados Unidos impusieran restricciones generalizadas a los productos chinos.
Un trabajador maneja paquetes para una empresa de entregas que presta servicios al gigante de las compras en línea Temu, en Guangzhou, provincia de Guangdong, China, el 12 de agosto de 2025. (Adek Berry/AFP vía Getty Images)“Las empresas chinas ya están haciendo pasar ilegalmente grandes volúmenes de productos como si fueran fabricados en el sudeste asiático para introducirlos en el bloque. A Bruselas le resultará cada vez más difícil detener eso”, dijo.
“Pase lo que pase, cualquier barrera más alta al mercado europeo solo puede significar malas noticias para los exportadores chinos”.
