Irán está reforzando sus argumentos para imponer tasas a la navegación en el estrecho de Ormuz, sosteniendo que los buques comerciales deberían contribuir a sufragar los daños medioambientales en el Golfo, mientras Teherán y Washington compiten por el control de esta vía marítima estratégica.
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní, Esmael Baghaei, dijo el 13 de agosto que la protección del medio ambiente debería ser una parte fundamental de cualquier acuerdo futuro que rija el estrecho, haciendo referencia a un reciente derrame de petróleo en las costas de la isla iraní de Qeshm.
Baghaei dijo que las pruebas preliminares sugieren que la contaminación documentada en tres puntos costeros y en partes de la superficie marina circundante se originó en un buque granelero extranjero.
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"¿Quién es responsable de compensar estos daños?", preguntó Baghaei, cuestionando si la responsabilidad debería recaer en los países consumidores de energía, las aseguradoras navieras o los países involucrados en operaciones militares en la región.
"Toda parte que se beneficia del transporte marítimo comercial a través del estrecho de Ormuz tiene la obligación, tanto legal como moral, de reparar el daño ambiental".
Estas declaraciones amplían la justificación de Irán para las tasas de navegación del estrecho de Ormuz, añadiendo una compensación por los daños medioambientales a su argumento previo de que los buques deben pagar por los servicios marítimos y medioambientales.
La administración Trump rechazó tanto las tasas iraníes como la pretensión de Teherán de controlar el estrecho de Ormuz, insistiendo en que la vía fluvial permanecerá abierta y sin peaje.
El presidente estadounidense Donald Trump dijo el miércoles que Estados Unidos tiene el "control total" sobre Ormuz, al tiempo que comparó el bloqueo naval estadounidense de los puertos iraníes con un "muro de acero".
Irán cerró de facto la vía marítima tras los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán que comenzaron el 28 de febrero, reduciendo drásticamente el tráfico a través de una ruta que anteriormente gestionaba aproximadamente una quinta parte de los envíos mundiales de energía por vía marítima.
La apuesta de Irán por controlar Ormuz
Los oficiales militares iraníes reiteraron el jueves su afirmación de que Teherán, y no Washington, controla el estrecho."El estrecho de Ormuz permanece, como en el pasado, bajo la plena administración y control de la República Islámica de Irán", dijo el teniente coronel Ebrahim Zolfaqari, portavoz del Cuartel General Central Khatam al-Anbiya de Irán, en un comunicado difundido por la cadena estatal iraní PressTV.
Señaló que ningún buque comercial ni petrolero podría transitar por la vía fluvial de forma segura sin la autorización y supervisión de las fuerzas armadas iraníes, al tiempo que advirtió que Teherán está preparado para intensificar la situación.
Zolfaqari dijo que el ejército iraní estaba vigilando de cerca las actividades de Estados Unidos e Israel en la región y que respondería a cualquier amenaza "con más contundencia y severidad que antes".
Hossein Taeb, jefe de la unidad paramilitar Basij de Irán, hizo una afirmación similar el jueves, según PressTV, al decir que el estrecho permanece bajo la "gestión y el control" de Teherán, al tiempo que acusaba a Washington de avivar las hostilidades en Ormuz para sembrar la discordia entre Irán y sus vecinos del Golfo.
Mientras tanto, Trump ha rechazado cualquier pretensión iraní de controlar el estrecho.
"Ahora mismo tenemos el control total del estrecho de Ormuz. Ellos no lo tienen. Nosotros lo tenemos. Es nuestro", dijo Trump a los periodistas el 11 de agosto.
El secretario de Energía, Chris Wright, indicó que las operaciones militares estadounidenses y la cooperación con los aliados del Golfo han elevado el promedio de siete días del petróleo que transita por el estrecho de Ormuz a casi 9 millones de barriles diarios.
Wright explicó que los servicios comerciales de seguimiento de buques subestiman considerablemente el tráfico marítimo debido a que algunos barcos se desplazan clandestinamente por la vía fluvial. Incluyendo la ampliación del oleoducto y otras rutas de exportación, indicó que aproximadamente 15 millones de barriles diarios salen de la región del Golfo.
James Thorne, estratega jefe de mercado de Wellington-Altus, indicó que las cifras respaldan la afirmación del gobierno de que Teherán no ha logrado recuperar el control de ese punto estratégico.
"Irán no ha ‘ganado’ el estrecho de Ormuz. No lo controla. Lo controla Estados Unidos", dijo Thorne en una publicación en X el jueves, y agregó que la ampliación de los oleoductos podría eventualmente reducir la capacidad de Irán para usar el estrecho de Ormuz como palanca estratégica.
