La Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC por sus siglas en inglés) informó el inició de una investigación sobre las reglas de origen automovilísticas de conformidad con el tratado comercial entre México, EE. UU. y Canadá (T-MEC).
La investigación, titulada “Reglas de Origen Automotrices del T-MEC: Impacto Económico y Operación”, tiene el propósito de preparar el tercero de cinco informes requeridos por las leyes estadounidenses enfocadas al T-MEC para presentarse al presidente, al Comité de Finanzas del Senado y al Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes a más tardar el 1 de julio de 2027, informa un comunicado del 19 de febrero por la USITC.
Las reglas o normas de origen, según la Organización Mundial del Comercio, son los criterios necesarios para determinar que un producto fue realmente fabricado en su país de procedencia. Por ejemplo, si un producto tiene demasiadas piezas chinas, pierde los beneficios del convenio y tiene que pagar impuestos más elevados.
El comunicado de la USITC informa que se está solicitando información para esta tercera investigación, orientada en evaluar si las leyes que regulan cómo se arman los autos en Estados Unidos mantienen su eficacia frente a la evolución tecnológica actual, particularmente en la transformación de la industria hacia el vehículo eléctrico.
Historias relacionadas
La investigación se da en el marco de la revisión del tratado trilateral agendado para finalizar a inicios de julio, en donde se determinará qué ajustes o mejoras se le harán o en un escenario más pesimista, si alguna de las partes decide no continuar con el T-MEC.
A finales de enero, el secretario de Economía de México Marcelo Ebrard y el representante comercial de EE. UU. Jamieson Greer, se reunieron para discutir temas en torno al tratado.
Según un informe de la oficina de Greer, ambas partes reconocieron “avances sustanciales” y acordaron mantener un compromiso intensivo para abordar las barreras no arancelarias del tratado.
El documento detalla que los temas que se pondrán sobre la mesa incluyen justamente reglas de origen más estrictas para bienes industriales clave y el análisis de una mayor colaboración en minerales críticos. También una mayor alineación en la política comercial exterior para defender a los trabajadores y productores en Estados Unidos y México, así como para combatir la llegada masiva de mercancía barata de otros países que compite deslealmente en sus regiones.
Historias relacionadas
Con respecto a México en materia de transporte, recientemente el Senado reunió a representantes de la industria del autotransporte de carga de México, Estados Unidos y Canadá para analizar el futuro del transporte internacional por carretera ante la revisión del tratado.
La reunión sirvió como una plataforma de colaboración entre los sectores público y privado en donde intercambiaron perspectivas sobre los desafíos estructurales del sector, informa un comunicado del Senado, al que accedió The Epoch Times Español el 19 de febrero.
Durante el diálogo se analizaron retos como la seguridad carretera, el robo de carga, la escasez de operadores, los tiempos de espera en cruces fronterizos y la armonización regulatoria entre los tres países, factores que inciden en los costos logísticos y en las cadenas de suministro.
El T-MEC —que entró en vigor el 1 de julio de 2020 sustituyendo al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)—, fue creado para generar un comercio recíproco más equilibrado, impulsa empleos bien remunerados para los estadounidenses y fortalece la economía norteamericana, según la Oficina del Representante Comercial de EE. UU..
Actualmente, los tres países concluyeron la etapa de consultas previas a la revisión del tratado que está prevista para concluir el 1 de julio.
Con información de Eduardo Tzompa.
Siga a Estela Hernández en X: @HGLauraEstela
