La Unión Europea y China acordaron fijar octubre como fecha límite para resolver sus fricciones comerciales, según anunció el lunes el comisario de Comercio de Bruselas, Maroš Šefčović.
Tras una jornada de conversaciones con el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, Šefčović declaró a la prensa que el plazo se ajustaba a las expectativas de los líderes y Estados miembros de la UE en cuanto a una "acción rápida".
"Para nosotros, lo más importante es el compromiso y el diálogo", afirmó Šefčović en Bruselas, pero dijo que este debe dar "resultados tangibles". Agregó: "creemos que podemos lograrlos para octubre".
"Por supuesto, no todo se resolverá ni se solucionará. Pero creemos que, de aquí a octubre, nuestros equipos tienen tiempo suficiente para ofrecer resultados tangibles".
Para lograrlo, Sefcovic afirmó que la UE y China han acordado establecer una plataforma específica centrada en cuatro prioridades: el equilibrio entre comercio e inversión, los controles de exportación, los derechos de propiedad intelectual y las reformas de la Organización Mundial del Comercio.
Sefcovic explicó que, en el marco de esta plataforma, se creará de inmediato un mecanismo conjunto para supervisar los flujos comerciales, considerándolo una herramienta fundamental para el intercambio de datos. Si se produce un aumento repentino de las importaciones en la UE —sobre todo si alcanza niveles perjudiciales para la economía europea—, ambas partes podrían abordarlo de inmediato a nivel político.
Según indicó, los equipos presentarán su hoja de ruta en los próximos días.
Sefcovic, quien continuó las negociaciones el lunes por la noche, describió las conversaciones previas como intensas, centradas y constructivas, y señaló que la declaración del lunes es la primera declaración conjunta desde 2019.
La reunión representó el último esfuerzo de Bruselas por abordar las preocupaciones mediante el diálogo con Beijing. Los líderes europeos están cada vez más frustrados con las políticas comerciales del régimen chino, en particular con los controles a la exportación de tierras raras y el creciente desequilibrio comercial.
El año pasado, la UE registró su mayor déficit comercial con China, de 360,000 millones de euros (aproximadamente 421,000 millones de dólares). Esto equivale a un déficit de 1000 millones de euros (1100 millones de dólares) diarios. Por primera vez, los 27 Estados miembros registraron un déficit comercial con Beijing.
Vehículos nacionales esperando a ser cargados para su exportación en Yantai, China, el 10 de abril de 2026. (Getty Images).La Comisión Europea, brazo ejecutivo del bloque, revisa sus herramientas para frenar la avalancha de productos chinos baratos, que amenazan a las empresas locales y a innumerables puestos de trabajo.
En la industria automotriz, por ejemplo, los mayores fabricantes de automóviles europeos están perdiendo terreno frente a sus rivales chinos, respaldados por enormes subsidios estatales de Beijing. Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, entre enero y mayo, aproximadamente uno de cada diez automóviles nuevos vendidos en Europa pertenecía a una marca china.
Solo en mayo, los fabricantes estatales chinos Leapmotor y Cherry experimentaron un aumento en sus ventas del 465.1 por ciento y el 244.1 por ciento, respectivamente. En contraste, las marcas europeas tradicionales, como Renault y Volkswagen, registraron caídas de entre el 1 por ciento y el 3 por ciento.
En medio de una feroz competencia, Volkswagen confirmó a los medios locales que trabaja en un plan de reestructuración, aunque declinó comentar los detalles publicados. La revista alemana Manager Magazin, citando fuentes anónimas, informó el 26 de junio que Volkswagen planeaba recortar 100,000 puestos de trabajo y cerrar cuatro plantas en Alemania, una medida que encontró resistencia por parte de su poderoso Comité de Empresa y del mayor sindicato del país, IG Metall.
La reunión del lunes entre los responsables comerciales de la UE y China tuvo lugar menos de dos semanas después de que los líderes europeos se reunieran en Bruselas, donde pidieron a la Comisión que preparara nuevas medidas para proteger la base industrial de la UE.
"Un déficit comercial de mil millones de euros al día es simplemente insostenible, y no podemos seguir planteando esta cuestión sin obtener resultados concretos", declaró el presidente del Consejo Europeo, Antonio Costa, en una rueda de prensa el 19 de junio, tras dos días de reuniones a puerta cerrada.
El presidente del Consejo Europeo, Antonio Costa (C), y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, asisten a la conferencia de prensa final de la cumbre de la UE en la sede del bloque en Bruselas el 19 de junio de 2026. (Nicolas Tucat / AFP vía Getty Images)."Y hasta ahora, lamentablemente, China no ha cumplido", afirmó. "Los líderes pidieron a la Comisión que revisara nuestras herramientas y analizara qué podemos hacer de inmediato y qué necesitamos hacer para desarrollarlas".
La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, quien compareció junto a Costa en la rueda de prensa, confirmó que elaborarán nuevos instrumentos, incluyendo una herramienta de diversificación para ayudar a las empresas europeas a "reducir riesgos con mayor rapidez".
"Si la presión es alta, por supuesto que se utilizará el instrumento, porque existe la necesidad de mejorar", declaró Von der Leyen. "Hemos visto las cifras. Hablan por sí solas, y tenemos que reequilibrar nuestra relación".
