Según Goldman Sachs, los precios del petróleo podrían alcanzar los 120 dólares por barril si los ataques contra el transporte marítimo comercial en el Golfo Pérsico se extienden e intensifican, mientras que la escalada de ataques entre Estados Unidos e Irán mantiene los flujos de crudo muy por debajo de los niveles previos a la guerra.
Daan Struyven, codirector de investigación global de materias primas en Goldman Sachs, expuso la posibilidad de que el crudo llegara a los 120 dólares en una aparición el 7 de septiembre en Bloomberg Television. Afirmó que los recientes acontecimientos en Oriente Medio demuestran que el peligro de que las interrupciones en el transporte marítimo se extiendan e intensifiquen se ha vuelto significativo.
Las declaraciones de Struyven se produjeron cuando el crudo Brent subió 89 centavos, o un 0.9 %, hasta los 97.17 dólares por barril a las 9:33 a. m. (hora del este) del 7 de septiembre, tras alcanzar los 97.93 dólares, su nivel más alto desde el 24 de julio. El crudo West Texas Intermediate (WTI) ganó 79 centavos y se situó en 92.27 dólares por barril.
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Esto coincide con el aumento de los precios de la gasolina en Estados Unidos, que se han visto impulsados al alza por las restricciones a los envíos de crudo debido al conflicto entre Estados Unidos e Irán, alcanzando un máximo histórico de 4.15 dólares por galón el Día del Trabajo el 7 de septiembre, según datos de la AAA.
Las ganancias del lunes en el precio del crudo se produjeron tras un fuerte repunte la semana pasada, cuando el Brent subió alrededor de un 8 % y el WTI casi un 10 % después de que Estados Unidos e Irán reanudaran los ataques contra buques en el estrecho de Ormuz y sus alrededores.
Goldman Sachs estima que las exportaciones de petróleo del Golfo Pérsico han caído a unos 16 millones de barriles diarios, frente a un promedio de 23 millones antes de la guerra.
Riesgo de perturbaciones más generalizadas
Struyven afirmó que el volumen de petróleo que sale del Golfo sigue siendo el factor más importante para los precios del crudo. Si las exportaciones regionales vuelven a la normalidad, Goldman prevé que el Brent caiga hacia los 80 dólares por barril, en línea con el nivel que sugieren los inventarios comerciales actuales.Pero nuevos ataques podrían provocar un fuerte aumento de los precios.
"En un escenario favorable, donde los ataques a los buques cisterna se amplíen e intensifiquen, prevemos que el Brent podría alcanzar los 120 dólares por barril", dijo Struyven, añadiendo que el riesgo de nuevas interrupciones en el tráfico de buques cisterna es "importante", al tiempo que describió el riesgo al alza de los precios del crudo como "significativo".
El 5 de septiembre, las fuerzas estadounidenses atacaron tres petroleros iraníes, uno de ellos cerca de la isla de Kharg, principal centro de exportación de petróleo de Irán, según el Comando Central de Estados Unidos. Los ataques se produjeron en respuesta a los intentos de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) de lanzar misiles balísticos contra dos buques de guerra de la Armada estadounidense.
La Guardia Revolucionaria Iraní (IRGC) informó haber atacado tres buques cisterna que utilizaban rutas no autorizadas a través del estrecho de Ormuz, además de tres embarcaciones vinculadas a Estados Unidos en otras zonas. Irán también anunció su intención de establecer una zona restringida fuera del estrecho, lo que podría exponer a más buques de la región a posibles ataques.
Marisks, una empresa de inteligencia marítima, calificó los ataques del sábado como una "escalada importante", y afirmó que los buques cisterna comerciales se están utilizando cada vez más como instrumentos de presión económica.
Los estrategas de materias primas de ING, Warren Patterson y Ewa Manthey, dijeron en una nota del 7 de septiembre que el mercado petrolero seguía "bien respaldado", con pocas señales de paz entre Washington y Teherán.
Según datos publicados el lunes por la firma de análisis Kpler, en los últimos 10 días un promedio de 10 buques de carga navegaron diariamente por el estrecho de Ormuz, la cifra más baja desde mayo.
"Si el tráfico de buques cisterna comienza a disminuir considerablemente, el mercado podría descontar una crisis de oferta mucho mayor. Y ya hay señales de que esto está ocurriendo", comentó Priyanka Sachdeva, jefa de análisis de mercado de Phillip Nova.
A pesar de la escalada, el petróleo continúa transitando por el estrecho de Ormuz bajo la escolta de la Armada estadounidense.
Según analistas de ING, los precios del gas natural europeo estaban mostrando una reacción más fuerte que los del petróleo porque los envíos de gas natural licuado a través del estrecho de Ormuz no se habían recuperado tan rápidamente como los del crudo.
Los precios de referencia del gas en Europa subieron casi un 4 % a primera hora del 7 de septiembre, a medida que la región se acercaba a la temporada de calefacción 2026-27 con lo que Patterson y Manthey describieron como suministros "cada vez más vulnerables".
Con información de Reuters.
