El régimen comunista chino aplicó medidas reguladoras temporales para limitar la subida de los precios al por menor de la gasolina y el diésel a casi la mitad de lo que sería según su mecanismo de fijación de precios, pero sigue siendo el mayor aumento desde principios de este año.

Los analistas declararon a The Epoch Times que el régimen chino está estafando a la población china a través de sus empresas petroleras estatales con el pretexto de que los precios internacionales del petróleo se han disparado debido a la guerra de Irán.

La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China anunció el 23 de marzo que, con efecto a partir de la medianoche del 23 de marzo, los precios máximos al por menor nacionales de la gasolina y el diésel de grado estándar se elevarían en 2205 yuanes (unos 320 dólares) por tonelada métrica y 2120 yuanes por tonelada métrica, respectivamente, pero tras los ajustes normativos, los aumentos reales ascienden a 1160 yuanes por tonelada métrica y 1115 yuanes por tonelada métrica.

Esta subida del precio del petróleo es la quinta de lo que va de año. A pesar de la intervención oficial del Gobierno, se trata del mayor repunte de precios hasta la fecha, superando el significativo aumento del 9 de marzo, para el que el régimen chino citó como motivo la guerra de Irán, que empujaba al alza los precios internacionales del petróleo.

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Según informan los medios de comunicación de China continental, los propietarios de autos privados tendrán que pagar 86.5 yuanes adicionales para llenar un depósito de 50 litros con gasolina de 92 octanos.

Después de que los conductores recibieran un aviso previo del aumento de precios por parte de Sinopec, la empresa estatal China Petroleum and Chemical Corporation, en la tarde del 22 de marzo, la cola de vehículos que esperaban para repostar en una gasolinera de Sinopec en la zona de Chongwenmen, en el centro de Beijing, se extendía a lo largo de más de 100 metros (unos 328 pies).

La misma escena se repitió en todo el país, incluyendo Shenzhen y Jiangsu. Algunas gasolineras publicaron avisos indicando que tanto la gasolina de 92 octanos como la de 95 octanos se habían agotado, según informes de los medios chinos y publicaciones en las redes sociales.

Poco después de que comenzaran los ataques aéreos contra Irán, el régimen iraní empezó a disparar contra buques de carga y petroleros que atravesaban el estrecho de Ormuz, bloqueando esta importante vía marítima. Sin embargo, el régimen iraní anunció que permitiría el paso a los buques chinos, junto con los de algunos países "amigos".

China compra más del 80 % del petróleo exportado por Irán, según datos públicos de 2025. Ha comprado una media de 1.38 millones de barriles al día, lo que representa alrededor del 13.4 % del total del petróleo que importó por mar. Las refinerías chinas han comprado petróleo iraní sancionado a precios reducidos, ahorrando entre 8 y 10 dólares por barril.

"Simplemente, las empresas estatales monopolísticas —como Sinopec y CNOOC— están aprovechando el repunte de los precios internacionales del petróleo para subir preventivamente sus propias tarifas", dijo sobre el aumento de precios en China. "En otras palabras, están practicando una especulación monopolística de precios. Esto no refleja una escasez real de combustible o petróleo en el mercado interno de China".

En áreas críticas como el sector petrolero, el régimen utiliza las empresas estatales centrales para mantener un monopolio, declaró Wang He, un observador de China afincado en EE. UU., a The Epoch Times, "convirtiéndolas así en una base material para el dominio del PCCh".

Carecen de competitividad, lo que se traduce en ineficiencia operativa y hace necesarias las subvenciones estatales, señaló Wang He.

"En consecuencia, los precios del petróleo —que se determinan en función de sus costes de producción y gastos operativos— simplemente no pueden competir con los del mercado internacional", afirmó.

Todo el mecanismo de regulación de los precios del petróleo del Partido Comunista Chino (PCCh) se basa precisamente en este fundamento: "El funcionamiento ineficiente de las empresas estatales", afirmó Wang He.

Aunque en esta ocasión el mecanismo regulador del PCCh redujo el aumento de precios en casi un 50 %, Wang He señaló que "el fundamento mismo de este mecanismo es falso".

Actualmente, las presiones deflacionistas en China superan con creces a la inflación, señaló Wong. Por lo tanto, el aumento del precio del petróleo en esta ocasión no se debe a la inflación, sino que "se debe principalmente a las empresas petroleras estatales monopolísticas, que —aprovechándose de las fluctuaciones de los precios internacionales del petróleo— han convertido la situación en otra ronda más de estafa al pueblo chino", afirmó.

"Siempre ocurre lo mismo: Cuando suben los precios internacionales del petróleo, ellos suben los precios nacionales aún más rápido; sin embargo, cuando bajan los precios globales, se niegan a seguir el ejemplo: Los precios del petróleo en China parecen estar perpetuamente en una espiral alcista", dijo Wong.

Un hombre camina junto a un camión cisterna de PetroChina. (Frederic J. Brown/AFP vía Getty Images)

Un doctor en Derecho de Beijing, que solo dio su apellido, Wang, por temor a represalias, compartió la misma observación: Que la tendencia general de los precios del petróleo en China ha sido constantemente al alza, y el aumento ha sido bastante pronunciado.

"La magnitud del aumento es mucho mayor que la de los precios internacionales del petróleo, y el ritmo de subida es mucho más rápido que el de los precios del petróleo en los países desarrollados", declaró a The Epoch Times.

Wang afirmó que lleva mucho tiempo conduciendo en Beijing.

"Si conduces un coche de gasolina todos los días para ir al trabajo, el combustible cuesta aproximadamente algo más de 1000 yuanes (unos 145 dólares) al mes", dijo.

Afirmó que estabilizar o incluso reducir los precios del petróleo son las medidas fundamentales para abordar el elevado coste de tener vehículos de gasolina en China.

Wang ofreció otra razón para el alto precio del combustible en China: Los salarios inusualmente altos de las empresas estatales que contrataron a un gran número de empleados. Estas entidades siempre registran déficits.

"La dirección de las empresas estatales se enfrenta a muy poca presión operativa debido al monopolio. Simplemente no hay justificación para pagarles salarios tan astronómicamente altos", dijo. "Sus empleados de nivel medio e incluso los de nivel inicial también tienen salarios sorprendentemente altos".

"El PCCh ha recurrido a una táctica tortuosa: Están subiendo los precios de los servicios básicos —como el petróleo, la electricidad y el agua—, subvencionando así indirectamente sus déficits fiscales a través de estas subidas de precios", afirmó.

Los precios del petróleo en China están bajo el control de las empresas estatales, sobre las que los gobiernos locales no tienen control, señaló Wang He.

"Dado que la economía no logra repuntar y los ingresos fiscales son insuficientes, el PCCh ha encontrado esta nueva forma de generar ingresos no tributarios", señaló.

La subida de precios controlada por el Estado supone una privación de facto de los recursos de la gente común, "sumiendo a muchos ciudadanos en dificultades en lo que respecta a este aspecto esencial de su sustento", afirmó Wang He. En un contexto de deflación generalizada en China, el aumento de los precios del petróleo resulta especialmente molesto para el público en general, señaló.

Wang He predijo que, si el aumento del precio del petróleo persiste a medio y largo plazo, "tendrá un impacto significativo en la economía china".

"Por lo tanto, tendremos que esperar a ver cómo se desarrollan los acontecimientos", afirmó.

Luo Ya contribuyeron a este reportaje

Con información de Reuters