El presidente Trump ofrece a compañías de Canadá una salida ante los aranceles: ir a EE. UU.

Muchas de esas empresas que hacen negocios con Estados Unidos se trasladaron a Canadá hace años, escribió el presidente de EE. UU. en una publicación

El presidente Donald Trump en Washington, el 27 de agosto de 2026. (Andrew Harnik/Getty Images)
El presidente Donald Trump en Washington, el 27 de agosto de 2026. (Andrew Harnik/Getty Images)
31 de agosto de 2026, 11:05 a. m.
| Actualizado el31 de agosto de 2026, 11:07 a. m.

El presidente de EE. UU., Donald Trump, instó el 30 de agosto a las empresas canadienses que hacen negocios con Estados Unidos a trasladar sus operaciones al sur de la frontera para evitar los aranceles.

"Que todas las empresas canadienses que hacen negocios con Estados Unidos se trasladen a Estados Unidos de inmediato", escribió en una publicación en Truth Social.

"Muchas de ellas son empresas que se mudaron hace años debido al estúpido liderazgo estadounidense. ¡Cuando regresen, no habrá ARANCELES!"

Estados Unidos impuso aranceles del 50 por ciento a una variedad de exportaciones canadienses, entre ellas productos electrónicos, bebidas alcohólicas, lácteos, papel, plásticos y muebles, después de que las negociaciones comerciales fracasaran el 21 de agosto. Canadá respondió imponiendo aranceles de represalia al acero, el aluminio, los lácteos y otros productos estadounidenses.

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Trump dijo en una publicación separada el 30 de agosto que sus políticas arancelarias para abordar los desequilibrios comerciales han ayudado a reactivar la industria automotriz estadounidense, citando como ejemplo la continuidad de las operaciones de Ford en Detroit.

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Señaló que Ford estaba dispuesta a cerrar su fábrica en Detroit durante las elecciones presidenciales de 2024, pero que luego la mantuvo en funcionamiento después de que Trump tomara la delantera en las encuestas.

"Ahora funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y es una de las plantas automotrices más rentables del mundo", dijo.

"Hay muchos otros ejemplos, tanto de Ford como de General Motors y otras empresas. He reactivado, y de hecho he salvado, la industria automotriz en nuestro país. Eso se debe a lo que he hecho con los ARANCELES".

Trump calificó a Canadá como "uno de los que más abusan" en materia comercial y dijo que tiene la intención de utilizar aranceles para frenar las prácticas comerciales desleales de ese país. El presidente dijo que se opone a importar piezas de automóviles de Canadá.

"No quiero autos canadienses, no quiero piezas canadienses, no quiero nada canadiense. Nos han estado estafando durante décadas, y eso va a terminar", escribió.

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Canadá es uno de los principales socios comerciales de Estados Unidos: más de tres cuartas partes de sus exportaciones se dirigen a Estados Unidos y casi la mitad de sus importaciones provienen de ese país, según la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos. La agencia indicó que el comercio de bienes entre Estados Unidos y Canadá ascendió a un total estimado de 715.5 mil millones de dólares el año pasado.

Washington ha declarado que los nuevos aranceles del 22 de agosto fueron una respuesta al sistema de gestión de la oferta láctea de Canadá, a las prohibiciones provinciales sobre la venta de alcohol estadounidense y a los aranceles de represalia sobre los automóviles estadounidenses. Trump los había suspendido inicialmente durante tres días para permitir nuevas negociaciones comerciales.

Tras el fracaso de las negociaciones comerciales el 21 de agosto, el primer ministro canadiense, Mark Carney, dijo que se debió a cambios de última hora por parte de Washington para excluir a los camiones canadienses de carga media y pesada de la exención arancelaria, a las objeciones de Estados Unidos a las leyes de protección de la lengua francesa de Canadá y a que la Casa Blanca quería restricciones en los términos comerciales de Canadá con otros países.

El representante comercial de EE. UU., Jamieson Greer, acusó a Canadá el 21 de agosto de plantear "nuevas exigencias y dar marcha atrás en otros compromisos", lo que llevó al colapso de las negociaciones.

Con información de Jennifer Cowan.


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