El presidente Donald Trump dice que impondrá nuevos aranceles del 50 por ciento a todos los automóviles y camiones canadienses a partir del 1 de enero de 2027.
Su anuncio se produce después de que las negociaciones comerciales entre Washington y Ottawa fracasaran el 21 de agosto, lo que provocó que entraran en vigor el 22 de agosto nuevos aranceles estadounidenses del 50 por ciento sobre aproximadamente 20 mil millones de dólares estadounidenses (28 mil millones de dólares canadienses) en productos canadienses, y que Canadá se comprometiera a tomar represalias con sus propios aranceles.
"Canadá ha estado estafando a los Estados Unidos de América durante años. Sus aranceles ridículamente altos sobre nuestros agricultores y productos agrícolas han hecho la vida imposible a estos grandes patriotas estadounidenses", dijo Trump en una publicación en redes sociales el 24 de agosto.
"Fabriquen en EE. UU. y habrá CERO ARANCELES. ¡Canadá ya no será tratado como un estado! En materia comercial, y también en otros aspectos, están entre los peores países del mundo para negociar. Se sienten con derecho a todo y, sin embargo, ¡NOSOTROS NO NECESITAMOS A CANADÁ, ELLOS NOS NECESITAN A NOSOTROS!".
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Trump señaló que, a partir del próximo año, los aranceles sobre todos los automóviles, camionetas y repuestos automotrices canadienses se elevarán al 50 por ciento. Los aranceles actuales sobre los automóviles canadienses son del 25 por ciento.
El presidente de EE. UU. también incluyó al acero en el nuevo anuncio. El acero, junto con el aluminio y el cobre, ya está sujeto a aranceles del 50 por ciento.
Canadá anunció que sus aranceles de represalia entrarán en vigor el 8 de septiembre. Se trata de una respuesta a los nuevos aranceles del 50 por ciento que debían entrar en vigor el 19 de agosto, pero que Washington pospuso hasta el 22 de agosto para dar tiempo a las negociaciones, las cuales finalmente fracasaron. Trump había citado la gestión de la oferta de productos lácteos de Canadá, la prohibición provincial de ventas de alcohol en EE. UU. y los aranceles de represalia sobre los automóviles como motivos para esos aranceles.
Los aranceles del 50 por ciento que entraron en vigor el 22 de agosto afectan a aproximadamente el 5 por ciento de las exportaciones canadienses a Estados Unidos. Se aplican a una variedad de productos, entre ellos los lácteos, el alcohol, la miel y los palos de hockey.
El primer ministro canadiense, Mark Carney, declaró el 22 de agosto que le había indicado a su equipo que rechazara el acuerdo propuesto por Washington porque "pedía demasiado y ofrecía muy poco", y criticó que los negociadores estadounidenses presentaran lo que él calificó como cambios de última hora.
Carney señaló que sus tres principales preocupaciones eran que Washington no incluyera a los camiones de carga media y pesada en la exención arancelaria, que quisiera restringir los requisitos de contenido en francés y de etiquetado de Canadá, y que impidiera a Canadá participar en otros acuerdos comerciales. No dio más detalles sobre las restricciones que Estados Unidos solicitó con respecto a los demás acuerdos comerciales de Canadá.
"Hemos sido pragmáticos, pacientes y persistentes. Aprovechamos cada oportunidad para alcanzar un acuerdo que proteja a los trabajadores canadienses y a sus familias, que fortalezca nuestra economía y que respete la soberanía canadiense", dijo Carney.
"No podemos aceptar lo que nos han ofrecido, y no cederemos a lo que nos han pedido".
Washington sostiene que la culpa recae en las "nuevas exigencias de Canadá y en el incumplimiento de otros compromisos".
"Bajo la presidencia de Trump, Canadá ha tenido los aranceles más bajos para sus exportaciones al mercado estadounidense. En el último momento, Canadá se retiró de un acuerdo casi concluido que habría reducido aún más estos aranceles", señaló la Oficina del Representante Comercial de EE. UU., Jamieson Greer.
Washington también rechazó recientemente la renovación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (T-MEC), lo que significa que, aunque permanecerá vigente por otros 10 años, estará sujeto a revisiones anuales.
