Ford Motor Company emitió una campaña de retirada de 140,201 camionetas Ranger debido a un fallo en los mazos de cables del parasol o del techo interior que podría provocar un incendio en los modelos de 2024 a 2026.
Según un informe publicado el 22 de abril por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), los cables dañados podrían provocar un cortocircuito y, posiblemente, causar un incendio en la parte delantera del vehículo, cerca del parabrisas.
La NHTSA señaló que los mazos de cables de los parasoles o del techo interior podrían dañarse debido a un grosor excesivo de la cinta adhesiva o a una colocación incorrecta de los mazos tras la instalación. El informe también indicaba que el cableado expuesto podría entrar en contacto con la chapa metálica, lo que podría provocar arcos eléctricos y la acumulación de hollín con el tiempo.
En su aviso a los concesionarios, Ford indicó que un cable pellizcado de la visera del sol derecha o izquierda podría provocar un cortocircuito a masa. Cuando esto ocurre, el conductor puede notar que las luces del espejo de la visera del sol y las luces de la consola superior parpadean o no funcionan. Cualquier calor o chispa también podría provocar humo, quemaduras, derretimiento o un incendio en la zona del pilar A. Esto, a su vez, aumentaría el riesgo de accidente o lesiones.
Historias relacionadas
Se espera que las cartas a los propietarios de los vehículos posiblemente afectados, en las que se les notifica de los riesgos de seguridad, se envíen por correo antes del 27 de abril. Los concesionarios inspeccionarán el cableado en busca de daños y actualizarán el software, además de sustituir gratuitamente cualquier mazo de cables dañado. En agosto se enviarán cartas adicionales, una vez que se disponga de una solución permanente.
Los propietarios de los vehículos pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Ford en el 1-866-436-7332, indicando el número de retirada 26S29. Los números de identificación de los vehículos (VIN) afectados por esta retirada también se pueden consultar en NHTSA.gov.
Ford se percató de este problema por primera vez en octubre de 2025, tras revisar los resultados de la inspección de un incendio en la zona del pilar A derecho de una Ranger de 2024. Los datos extraídos del vehículo mostraron un código de diagnóstico de avería por un cortocircuito en la lámpara del parasol.
Un mes más tarde, el Grupo de Revisión de Problemas Críticos (CCRG) de Ford revisó las especificaciones del mazo de cables y el proceso de instalación, y descubrió que un exceso de grosor de la cinta protectora alrededor del circuito de cableado del techo interior podía atascarse en la abertura metálica por donde pasaba el cableado y, posiblemente, dañar uno de los circuitos.
El CCRG también descubrió que el cableado del techo interior carecía de controles de colocación suficientes para garantizar que se tendiera según lo previsto a través de la abertura metálica. Un mazo de cables mal tendido podría provocar un contacto involuntario con el metal, lo que daría lugar a daños en los cables.
A principios de este año, el CCRG realizó pruebas de evaluación de inflamabilidad que demostraron que los materiales potencialmente afectados no eran combustibles. Sin embargo, un análisis del diseño del sistema eléctrico reveló que el parasol podría provocar cortocircuitos repetidos con el paso del tiempo.
A fecha de 20 de marzo, el fabricante de automóviles tenía constancia de solo tres reclamaciones de garantía: Una relacionada con un incendio y otras dos relacionadas con humo o quemaduras. A fecha de 7 de abril, Ford no tenía constancia de ningún informe de accidentes o lesiones relacionados con este problema.
