El 22 de octubre, Ford Motor Company anunció el retiro por motivos de seguridad de más de 1.44 millones de vehículos debido a posibles problemas con los sistemas de cámara de visión trasera.
El retiro, que afecta a una amplia gama de vehículos fabricados entre 2015 y 2019, se debe a problemas con el sistema de cámara analógica, que muestra incorrectamente las imágenes de la parte trasera de los automóviles en la pantalla central.
Los conductores podrían ver imágenes invertidas o distorsionadas, o incluso ninguna, al poner la marcha atrás, según informó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en su anuncio.
Este es el segundo retiro importante de este mes debido a problemas con los sistemas de cámara de visión trasera. El 7 de octubre, Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America retiró casi 400,000 camionetas Tundra y vehículos utilitarios deportivos (SUV) debido al mismo problema.
En septiembre, Ford anunció un retiro mundial ampliado de 1.45 millones de vehículos debido al mismo problema, tras anunciar en mayo un retiro de más de 1.1 millones de vehículos Ford y Lincoln por sistemas de cámara trasera defectuosos.
Los vehículos incluidos en el retiro actual incluyen los C-Max, Flex, Explorer, Lincoln, Escape, Fiesta, Taurus, Fusion y Mustang fabricados entre 2015 y 2020, según el anuncio de la NHTSA.
Los clientes cuyos vehículos estén incluidos en el retiro pueden solicitar la inspección de sus automóviles y el reemplazo de la cámara de visión trasera sin costo alguno, afirmó Kumar Galhotra, director de operaciones de Ford.
Ford también anunció una garantía limitada de 15 años para la cámara de visión trasera en 28 modelos diferentes de vehículos Ford y Lincoln que no están incluidos en el retiro, como parte de las nuevas normas de seguridad a largo plazo implementadas en todas sus líneas de productos.
En los últimos dos años, Ford ha duplicado su equipo de seguridad, según declaró Galhotra en el sitio web de la compañía.
"También incrementamos drásticamente los protocolos de pruebas de fallo en sistemas críticos", añadió.
"Los valiosos conocimientos obtenidos en estas rigurosas pruebas se están integrando rápidamente en nuestros modelos de producción. También estamos observando avances en nuestros vehículos más nuevos. Nuestro nivel de calidad inicial para 2025 va camino de ser uno de los mejores de nuestra historia".
"Al aplicar estos nuevos y estrictos estándares, identificamos y abordamos proactivamente los problemas incluso en modelos anteriores, a menudo antes de que los clientes los reporten".
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla, con sede en Austin, Texas, también anunció el 22 de octubre el retiro del mercado de casi 13,000 vehículos Model 3 y Model Y debido a problemas con las baterías.
Las baterías de unos 8000 Model Y y más de 5000 Model 3 fabricados entre marzo y agosto de 2025 podrían fallar debido a una conexión defectuosa y provocar la pérdida de potencia de los vehículos, según informó la NHTSA en su aviso de retiro.
Tesla declaró en un comunicado que no tiene conocimiento de ninguna colisión reportada debido a este problema.
El 9 de octubre, la NHTSA anunció una investigación sobre una serie de accidentes causados mientras los conductores utilizaban el sistema de conducción autónoma totalmente automatizado de Tesla.
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