El presidente Donald Trump firmará hoy una orden ejecutiva para amortiguar el impacto de sus aranceles sobre los automóviles, según ha informado la Casa Blanca.
A principios de este mes entraron en vigor los aranceles del 25% impuestos por el presidente sobre los vehículos importados a Estados Unidos. El objetivo de estos aranceles es impulsar la fabricación nacional de automóviles.
Altos funcionarios del Departamento de Comercio confirmaron que las empresas automovilísticas seguirán pagando un arancel del 25% sobre los vehículos importados, pero no estarán sujetas a otros aranceles, como el gravamen del 25% sobre el acero y el aluminio o los 10 aranceles básicos universales.
La medida ejecutiva de Trump tiene por objeto evitar que se acumulen determinados aranceles.
También se ajustarán los aranceles sobre las piezas de automóviles extranjeros, cuya entrada en vigor estaba prevista para el 3 de mayo. Las empresas automovilísticas recibirían créditos fiscales de hasta el 15% del valor de los automóviles ensamblados en Estados Unidos. Según los funcionarios, esto podría aplicarse al valor de las piezas importadas.
La última medida es el "toque final" a la revitalización de la industria automovilística. "Está diseñada para permitir a todos los fabricantes de automóviles nacionales ampliar sus plantas, crear nuevos puestos de trabajo y construir más fábricas en Estados Unidos", afirmó un alto funcionario del Departamento de Comercio en una llamada con los periodistas.
El presidente se ha comprometido a devolver la fabricación de automóviles a Estados Unidos, según el secretario del Tesoro, Scott Bessent.
"Queremos ofrecer a los fabricantes de automóviles una vía para hacerlo de forma rápida y eficiente, y crear tantos puestos de trabajo como sea posible", declaró Bessent en la rueda de prensa del 29 de abril junto a la secretaria de prensa Karoline Leavitt.
Trump viaja a Míchigan para celebrar los logros de sus primeros 100 días en el cargo durante un mitin en las afueras de Detroit.
La industria automovilística acoge con satisfacción que la Administración suavice el posible impacto económico de los aranceles y ofrezca cierta flexibilidad.
En una declaración a The Epoch Times, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, afirmó que la empresa "acoge con satisfacción y agradece" las decisiones del presidente de mitigar los efectos de los aranceles sobre los fabricantes de automóviles, los proveedores y los clientes.
"A medida que se implementen las políticas adecuadas, será importante que los principales importadores de vehículos igualen el compromiso de Ford de fabricar en Estados Unidos", dijo Farley.
"Si todas las empresas que venden vehículos en Estados Unidos igualaran la proporción de fabricación estadounidense de Ford, se ensamblarían 4 millones de vehículos más al año en Estados Unidos. El país se beneficiaría de una avalancha de nuevas fábricas de ensamblaje y proveedores, y de cientos de miles de nuevos puestos de trabajo".
Por su parte, General Motors retiró sus previsiones anuales el 29 de abril. En su informe de resultados del primer trimestre, el fabricante de automóviles presentó unos resultados sólidos, pero suspendió sus previsiones para el resto del año debido a la incertidumbre en torno a la política comercial.
"El impacto futuro de los aranceles podría ser significativo", declaró Paul Jacobson, director financiero de GM, en una conferencia con analistas y accionistas. "Estamos diciendo a la gente que no se fíe de las previsiones anteriores y que actualizaremos la información cuando tengamos más datos sobre los aranceles".
Las acciones de Ford Motor subieron más de un 1%, mientras que las de General Motors cayeron alrededor de un 0.4%. Stellantis, fabricante de Jeep, Chrysler y Dodge, subió alrededor de un 2%. Las acciones de Tesla Motors cayeron un 0.5%.
Un análisis reciente del Centro de Investigación Automotriz proyectó que los aranceles dirigidos al sector automotriz podrían aumentar los costos de los fabricantes de automóviles estadounidenses en 108,000 millones de dólares este año.
Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company, habla con los periodistas sobre las negociaciones del contrato con la UAW en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica, celebrado en Detroit el 13 de septiembre de 2023. (Paul Sancya/AP Photo)Según Stephanie Brinley, directora adjunta de Auto Intelligence en S&P Global, los aranceles sobre los automóviles provocarán una ralentización de las ventas y los volúmenes de producción de vehículos, así como un aumento de los costes, y los efectos más importantes se dejarán sentir en 2026.
"Basándonos en la actividad de los últimos tres meses y en la trayectoria de las últimas medidas adoptadas en todo el mundo, el impacto de los aranceles podría tener un efecto masivo a corto plazo en las ventas y la producción mundiales, y Estados Unidos y Norteamérica serían los más afectados", afirmó Brinley en una nota.
Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive, prevé que los aranceles aumenten los precios de los vehículos nuevos hasta un 15%.
"Todo apunta a que los precios subirán este verano, ya que las existencias 'previas a los aranceles' se venderán para ser sustituidas finalmente por existencias 'sujetas a aranceles'. Aún está por determinar en qué medida subirán los precios para los consumidores, ya que cada fabricante de automóviles abordará el rompecabezas de los precios de forma diferente", afirmó Keating en una nota.
Los datos del Kelley Blue Book del grupo revelaron que los precios de los vehículos nuevos apenas variaron en marzo, situándose en 47,462 dólares. Las ventas se dispararon un 30% el mes pasado, "ya que muchos consumidores se apresuraron a comprar vehículos antes de que se produjeran las subidas de precios previstas por los aranceles".
The Epoch Times se puso en contacto con General Motors y Stellantis para recabar sus comentarios.
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