El gobernador de California, Gavin Newsom, dijo que el estado no intervendrá para cubrir el crédito fiscal federal para la compra de vehículos eléctricos (EV), que expirará a finales de septiembre, alegando que es inasequible.
Durante una conferencia de prensa celebrada el 19 de septiembre, Newsom dijo a los periodistas que el estado simplemente carece de recursos para cubrir el vacío dejado por la subvención de la era Biden.
"No podemos compensar el vandalismo federal de esos créditos fiscales [por parte de la administración Trump]", dijo Newsom. "Pero podemos seguir realizando inversiones sin precedentes en infraestructura".
Newsom señaló que el estado tiene un 48% más de cargadores públicos para vehículos eléctricos que de surtidores de gasolina tradicionales.
Los comentarios de Newsom suponen un cambio con respecto a su compromiso anterior de sustituir los descuentos si Washington retiraba la financiación, un cambio atribuido a las restricciones presupuestarias de California.
Newsom reservó duras críticas para GM y su directora ejecutiva, Mary Barra, alegando que la empresa encabezó la oposición a la presión de California para que se aplicaran normas más estrictas en materia de contaminación y se prohibiera la venta de vehículos nuevos de gasolina a partir de 2035.
“GM nos traicionó. Mary Barra nos traicionó, eliminando el trabajo de Ronald Reagan, eliminando los avances que logramos bajo la Junta de Recursos de California en 1967, cuando comenzamos el proceso de regulación de las emisiones de los tubos de escape”, dijo, vinculando las acciones de GM con un retroceso más amplio de las políticas medioambientales bajo la administración Trump.
GM ha ralentizado la producción de vehículos eléctricos en medio de los cambios, pero Barra afirmó que la empresa no reducirá drásticamente los precios de los vehículos eléctricos para compensar la pérdida de la deducción fiscal de 7500 dólares, ya que cree que el mercado se ajustará.
El incentivo federal ha impulsado la adopción de los vehículos eléctricos en todo el país, y California representará el 25% de las ventas de automóviles nuevos en 2024, aunque en parte se debe a las regulaciones que exigen a los fabricantes de automóviles cumplir con los objetivos de venta de vehículos eléctricos para poder vender vehículos de gasolina.
Los conductores de vehículos eléctricos de California también perderán la posibilidad de utilizar los carriles para vehículos compartidos, ya que el programa federal que concede este privilegio también expira el 30 de septiembre.
El 20 de enero, en su primer día en el cargo, el presidente Donald Trump firmó la orden ejecutiva "Liberar la energía estadounidense), que canceló la obligación estatal de utilizar vehículos eléctricos y eliminó los incentivos federales para los vehículos eléctricos, incluida la deducción fiscal de 7500 dólares.
La orden también instruyó a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) a revocar las exenciones concedidas a California y otros estados que restringían la venta de automóviles de gasolina.
Desde entonces, Trump ha aprobado tres resoluciones de la Ley de Revisión del Congreso para detener varias de las regulaciones de emisiones de California, que se basaban en esas exenciones de la EPA, incluida una que anula la prohibición del estado de vender vehículos nuevos de gasolina después de 2035.
El anterior programa de descuentos de California se cerró en 2023, tras agotarse los fondos. El programa había distribuido 1490 millones de dólares en descuentos para más de 594,000 vehículos desde su lanzamiento en 2010.
Únase a nuestro canal de Telegram para recibir las últimas noticias al instante haciendo click aquí
