BMW Norteamérica está llevando a cabo una campaña de retirada de 318,495 vehículos debido a problemas de desgaste en los motores de arranque, lo que podría impedir que los vehículos arranquen y, en casos extremos, provocar un incendio en el compartimento del motor.
La campaña de retirada afecta a unos 270 coupés deportivos Toyota Supra de los años 2023-2024, junto con los modelos BMW Serie 2 Coupé (11,479), Serie 5 (11,991), Z4 (2177), Serie 4 Grand Coupé (9552), los descapotables de la Serie 4 (8048), los coupés de la Serie 4 (5270), los de la Serie 3 (32,094), los X4 (26,866) y los X3 (210,748).
La campaña de retirada se anunció el 24 de julio en la cuenta de X de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
Según la NHTSA, todos los vehículos afectados por la campaña de retirada cuentan con motores de arranque con una configuración específica que podría provocar un desgaste inesperado.
En casos leves de fallo del motor de arranque, es posible que los vehículos afectados por la campaña de retirada no arranquen. Según señaló la agencia gubernamental, pueden producirse complicaciones más graves al girar la llave para arrancar el vehículo o mientras el motor está en marcha.
"En casos extremos, esto podría provocar un sobrecalentamiento o un incendio al arrancar el motor o mientras este está en marcha", indicaba el informe de la campaña de retirada.
Los motores de arranque defectuosos, que con el tiempo provocan una acumulación de material metálico en la cámara del relé eléctrico del motor de arranque debido a la abrasión, fueron fabricados por la empresa de recambios de automóvil Valeo, con sede en Cergy, Francia.
Esta campaña de retirada amplía una anterior emitida por la NHTSA el 30 de enero, que afectaba a motores de arranque defectuosos en 87,394 automóviles, incluidos 803 Toyota Supra de los años de fabricación 2021-2023 y 86,591 BMW de los años de fabricación 2021-2024.
BMW afirmó que las investigaciones técnicas en curso y los controles de calidad llevaron al fabricante alemán a ampliar la campaña de retirada a otros vehículos equipados con motores de cuatro cilindros.
En febrero, los ingenieros de BMW pusieron en marcha una campaña de recogida de piezas para vehículos en circulación y para aquellos para los que no se habían presentado reclamaciones. Ese mismo mes, según BMW, se registraron tres incidentes relacionados con los motores de arranque de vehículos BMW.
Entre marzo y junio, los ingenieros desmontaron, sometieron a pruebas y analizaron los motores de arranque de vehículos que habían estado en funcionamiento, y determinaron que los motores de arranque fabricados en una planta diferente a la de la retirada original de enero también podían presentar acumulaciones metálicas en el interior de la carcasa del motor de arranque, causadas por un gran número de intentos de arranque a lo largo del tiempo.
Hasta la fecha, BMW ha declarado que no ha recibido ningún informe de accidentes o lesiones relacionados con los motores de arranque defectuosos.
BMW ha anunciado que solucionará el problema de los vehículos afectados por la campaña de retirada instalando nuevos motores de arranque de un diseño diferente, sin costo alguno para los propietarios, en los concesionarios autorizados de BMW o Toyota.
Se notificará a los propietarios de los vehículos sobre la campaña de retirada a partir del 28 de agosto, fecha en la que los propietarios de BMW y Toyota Supra podrán consultar el portal en línea de la NHTSA dedicado a las campañas de retirada para determinar si sus vehículos forman parte de la misma. Los propietarios de los vehículos afectados pueden ponerse en contacto con BMW en el 800-525-7417 o con Toyota en el 800-331-4331.
