El presidente Donald Trump dijo que está considerando comprar un avión usado y convertirlo en una aeronave presidencial mientras Boeing sigue retrasando las entregas del Air Force One.
“No estoy contento con Boeing. Les toma mucho tiempo hacer el Air Force One. Otorgamos ese contrato hace mucho tiempo. Era un contrato de precio fijo”, dijo Trump a los periodistas el miércoles. “Y no estoy contento con el hecho de que ha tomado tanto tiempo. Y quizás hagamos otra cosa. Tal vez compremos un avión o consigamos uno o algo así. Pero no estoy contento con que Boeing haya tardado tanto. No hay excusa para ello”.
Trump descartó la opción de comprar aviones Airbus como alternativa a Boeing mientras hablaba con los periodistas.
“No, no consideraría Airbus sobre Boeing”, dijo. “Podría comprar uno usado y convertirlo. Podría comprar uno de otro país, tal vez, o conseguir uno de otro país. Así que estamos explorando otras alternativas, porque Boeing está tardando demasiado”.
En 2018, la administración de Trump firmó un contrato de USD 3,900 millones para construir dos aviones 747-8 que servirían como aeronaves del Air Force One, reemplazando la actual flota de 747-200.
La fecha de entrega original estaba programada para diciembre de 2024, pero el plazo se atrasó al menos hasta 2027 y 2028. Boeing atribuyó los retrasos a limitaciones de mano de obra, cambios en los diseños y problemas en la cadena de suministro.
“Nuestro equipo está luchando con un programa muy, muy desafiante: dos aviones extremadamente complejos”, dijo Ted Colbert, director de Boeing Defense, Space & Security, en julio del año pasado. “Hemos realizado una gran inversión en nuestra fuerza laboral, capacitación, eficiencia y trabajo en la planta de producción”.
Ahora se estima que el proyecto costará aproximadamente USD 2.000 millones más que el presupuesto inicial. Cuando se firmó el contrato en 2018, la Casa Blanca afirmó que el acuerdo ahorraría a los contribuyentes más de 1,400 millones de dólares del costo inicial propuesto de 5,300 millones.
The Epoch Times contactó a Boeing para obtener comentarios sobre las últimas declaraciones de Trump, pero no recibió respuesta antes del cierre de esta edición.
Boeing bajo presión
Los nuevos aviones Boeing 747-8 están siendo diseñados como una Casa Blanca en el aire, equipados con aviónica de grado militar, un sistema de autodefensa y sistemas de comunicación avanzados. Se espera que las aeronaves sean capaces de operar en situaciones de seguridad extrema, como una guerra nuclear.En diciembre de 2024, el multimillonario Elon Musk, quien dirige el Departamento de Eficiencia Gubernamental, visitó Boeing.
Al comentar sobre la visita, el CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo que la compañía estaba trabajando con la administración para acelerar la entrega, calificando las conversaciones con Musk como “constructivas”.
El año pasado, Musk criticó a Boeing por sus iniciativas de diversidad, equidad e inclusión (DEI, por sus siglas en inglés), advirtiendo que estas políticas ponían en riesgo la vida de los pasajeros.
Sus comentarios surgieron tras un incidente con un Boeing 737 Max 9, en el que un panel de la puerta del fuselaje se desprendió en pleno vuelo. El avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia y varios pasajeros resultaron heridos.
Boeing quedó bajo el escrutinio de múltiples agencias, como el Departamento de Justicia de EE.UU., la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
El presidente Donald Trump habla con los periodistas antes de firmar una proclamación para renombrar el Golfo de México como el Golfo de América, mientras sobrevuela el golfo a bordo del Air Force One el 9 de febrero de 2025. (Kevin Lamarque/Reuters)En febrero de 2024, la empresa anunció que planeaba retrabajar alrededor de 50 aviones no entregados después de que un proveedor le notificara sobre problemas de ingeniería relacionados con los fuselajes.
Un empleado que trabajaba en el proveedor informó a su gerente que dos orificios en los aviones podrían no haber sido perforados según los requisitos.
El mes pasado, la empresa reveló que realizó 348 entregas de aviones comerciales en 2024, una caída del 34 por ciento en comparación con el año anterior. Su competidor Airbus entregó 766 aeronaves el año pasado.
Boeing reportó ingresos de USD 66,510 millones en 2024, un 14 por ciento menos que en 2023. Su pérdida neta se disparó de USD 2,240 millones a 11,820 millones durante este periodo.
“Mi equipo y yo estamos enfocados en realizar los cambios fundamentales necesarios para recuperar por completo el desempeño de nuestra empresa y restaurar la confianza de nuestros clientes, empleados, proveedores, inversionistas, reguladores y todos aquellos que cuentan con nosotros”, dijo el presidente de Boeing, Kelly Ortberg, en enero.
Con información de The Associated Press
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