Mientras la economía china se debilita, decenas de miles de trabajadores protestan por salarios atrasados

Decenas de miles de trabajadores en China no han recibido sus salarios completos o no han cobrado durante meses, según informaron empleados de varios sectores a The Epoch Times.

En abril y a principios de mayo estallaron decenas de protestas, en las que trabajadores a los que no se les había pagado o se les había pagado menos de lo debido exigían los salarios o las prestaciones que se les adeudaban.

Algunos trabajadores alegaron que sus empleadores habían cerrado recientemente las fábricas y habían desaparecido. En otros casos, los empleadores supuestamente retuvieron los salarios o las prestaciones durante varios meses.

Entre el 1 de abril y el 21 de mayo, el blog Yesterday, que es un centro de intercambio de información sobre protestas en China, ha publicado videos de más de 60 protestas y huelgas relacionadas con los salarios en 21 provincias y municipios, así como en obras de construcción chinas en Indonesia.

Los implicados en los conflictos pertenecen a una amplia gama de sectores, entre ellos el automovilístico, la construcción, el inmobiliario, la minería, la electrónica, el farmacéutico, el médico, el textil, el del ocio y el gubernamental.

En esta imagen collage, trabajadores de diversos sectores de China protestan en diferentes regiones, como Mongolia Interior, Hong Kong y las provincias de Sichuan, Guangdong, Zhejiang, Henan, Jiangsu, Shandong, Chongqing y Shanxi, en abril y principios de mayo, para reclamar el pago de salarios y prestaciones atrasados. (Captura de pantalla vía The Epoch Times, cortesía de yesterdayprotests.com)

Sector automovilístico

Él y las demás personas entrevistadas por la edición en chino de The Epoch Times permanecen en el anonimato a lo largo del artículo por temor a represalias de las autoridades.

«Solo recibí la mitad de mi salario de septiembre y octubre [de 2024] y, a partir de noviembre, recibí la mitad de los salarios reducidos», afirmó el trabajador.

«Me pagaban 2690 yuanes [unos 373 dólares] al mes, que es el salario mínimo en Shanghái. Sin duda, unos 2000 yuanes no son suficientes y ahora es difícil encontrar trabajo».

El trabajador señaló que «en la industria automovilística, al menos en Shanghái, todas las fábricas están despidiendo a gente, nadie está contratando».

Añadió que los empleados no estaban de acuerdo con los recortes salariales ni con el retraso en el pago de sus salarios, y que la dirección ha estado presionando a la gente para que renuncie.

Una carta abierta de 6000 empleados de Neta Auto, publicada en la red social china WeChat el 30 de abril, afirmaba que la empresa debía a cada trabajador una media de más de 100,000 yuanes (unos 13,850 dólares) y que había dicho a las autoridades locales que estaba pagando los salarios completos para poder solicitar ayudas económicas. La carta alegaba que la dirección había animado a los empleados a comprar acciones de la empresa, pero que había malversado los fondos.

Los trabajadores exigían el pago íntegro de sus salarios más una indemnización. Otras demandas incluían una investigación de la empresa por parte de las autoridades de Zhejiang.

Neta es una marca de coches eléctricos del fabricante de automóviles Hozon Auto, con sede en Shanghái.

En 2022, Neta fue la marca más vendida entre las llamadas nuevas potencias de la industria automovilística china, con más de 152,000 automóviles vendidos durante el año, según Anhui Business Daily. Sin embargo, el periódico afirmó que la estrategia de precios bajos de la empresa significaba que no estaba obteniendo beneficios y que había perdido 18,300 millones de yuanes entre 2021 y 2023.

En 2024, la empresa vendió 64,500 coches, según medios de comunicación chinos que citaban a la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China. Este mes de enero se vendieron menos de 200 coches.

El 15 de abril, Yesterday publicó un video en la plataforma de redes sociales X que contenía una descripción en la que se decía que los concesionarios de Neta de toda China se habían reunido en su fábrica de Zhejiang durante al menos una semana para instar al fabricante de automóviles a que cumpliera con sus obligaciones.

Concesionarios de toda China se reúnen por séptimo día consecutivo en la fábrica de Neta Auto para exigir a la empresa que cumpla con sus responsabilidades corporativas en Tongxiang, provincia de Zhejiang, el 14 de abril. Desde el tercer trimestre de 2024, la principal base de producción de Neta Auto ha sido cerrada, lo que ha dejado a los concesionarios sin vehículos para entregar durante siete meses y enfrentándose a una escasez de piezas para el servicio posventa. Los rumores sugieren que el director ejecutivo, Zhang Yong, ha huido al Reino Unido, mientras que los internautas afirman que los empleados solo han recibido la mitad de su salario durante seis meses. (Captura de pantalla vía The Epoch Times, cortesía de yesterdayprotests.com)

La situación de Neta también fue ampliamente difundida por los medios de comunicación chinos, que afirmaron que los concesionarios exigían una indemnización porque no habían recibido los autos que ya habían sido pedidos y pagados, y no podían conseguir piezas para mantener los servicios a los propietarios de autos Neta.

Según la información publicada en la Plataforma Nacional de Divulgación de Información sobre Quiebras de Empresas, la agencia Shanghai Yuxing Advertising presentó una solicitud de revisión de quiebra contra Hozon Auto a mediados de mayo.

The Epoch Times no pudo contactar con Hozon para obtener comentarios.

Fábrica de juguetes

Un aviso en el video publicado por Yesterday decía que Weilixing Toys no podía permitirse mantener la producción. El aviso a todos los empleados decía que la empresa había estado perdiendo dinero debido a la disminución del comercio internacional y que sus clientes habían dejado de colaborar con ella.

El aviso decía que el gobierno local intervendría para resolver los conflictos salariales, las deudas y los problemas de desempleo, y que la empresa «cumpliría estrictamente las instrucciones del gobierno y las normas de quiebra».

Unos 400 trabajadores protestan durante dos días consecutivos para exigir el pago de los salarios atrasados y una indemnización en Weilixing Toys Ltd., en Shenzhen, provincia de Guangdong, China, el 7 de mayo de 2025. La empresa se declaró en quiebra el 6 de mayo, pero, según se informa, no ha pagado ni indemnizado a sus empleados. Fundada en 1995, esta empresa fabricante de juguetes financiada por Hong Kong exporta principalmente a Japón, Estados Unidos y otros países. (Captura de pantalla vía The Epoch Times, cortesía de yesterdayprotests.com)

Una de las trabajadoras dijo a The Epoch Times que los propietarios tenían una deuda de 23 millones de yuanes. Afirmó que la empresa iba a cerrar la fábrica de Shenzhen, una de las ciudades de primer nivel de China, para trasladar la producción a sus instalaciones de Heyuan, una ciudad de cuarto nivel situada en la misma provincia, a unos 180 km de Shenzhen.

«Se pagaban los salarios básicos, pero no las bonificaciones», dijo la trabajadora.

«Algunos trabajadores llevaban más de 10 o 20 años trabajando en la fábrica y no hay indemnización», señaló, añadiendo que la empresa no llevaría a los empleados a la nueva fábrica.

Además de unos 200 trabajadores de la fábrica, también se vieron afectados subcontratistas y proveedores a los que no se les había pagado, y los manifestantes bloquearon la retirada de equipos de la fábrica, según la trabajadora.

En dos publicaciones separadas, Yesterday publicó videos que mostraban a los trabajadores reunidos el 11 y el 13 de mayo en la fábrica de los mismos propietarios en Heyuan, exigiendo el pago.

The Epoch Times no pudo contactar con Weilixing Toys para obtener comentarios.

En abril, los trabajadores de la fábrica declararon a The Epoch Times que las exportaciones se habían visto muy afectadas por la guerra arancelaria del régimen chino con Estados Unidos. Un empleado del gobierno local de Shenzhen también afirmó que muchas fábricas de su jurisdicción se habían trasladado a otras provincias donde la mano de obra era más barata.

Productos eléctricos

En abril se había comunicado a los trabajadores que debían tomarse dos meses libres, lo que provocó una protesta de un mes porque los trabajadores creían que se les estaba obligando a marcharse. En el año anterior a las manifestaciones, Yuangao había trasladado parte de su producción a otras fábricas, lo que supuso una reducción de las horas extras pagadas a los trabajadores, según afirmó Yesterday en una de sus publicaciones.

Un trabajador que abandonó recientemente la empresa declaró a The Epoch Times que a los empleados se les había pagado el salario básico y que los conflictos se debían a la falta de pago de los seguros y los fondos de previsión para la vivienda.

Afirmó que el propietario de Yuangao ha comenzado la producción en Vietnam y quiere cerrar las fábricas en China.

Después de que se les dijera que se tomaran unos días libres, «los trabajadores seguían fichando todos los días, exigiendo bonificaciones y prestaciones», afirmó. «Entonces, el propietario desinstaló las máquinas de fichar en las cinco fábricas y cerró el comedor, lo que agravó los conflictos».

Según el trabajador, las cinco fábricas de la empresa empleaban hasta 6000 personas, pero ahora solo cuentan con unos 2000 empleados, a los que se les ha pedido que se vayan de vacaciones.

Muchos trabajadores son de mediana edad o están cerca de la jubilación, con pocas perspectivas de encontrar otro empleo.

The Epoch Times no pudo contactar con las empresas para recabar sus comentarios.

Un empleado de Sengled Optoelectronics Co., Ltd., un fabricante de iluminación de Zhejiang, dijo a The Epoch Times que más de 1000 trabajadores protestaron ante las autoridades locales porque la fábrica no les ha pagado los salarios durante meses y les debe importantes cantidades de dinero.

«La fábrica debería haber cerrado hace mucho tiempo», afirmó.

Según Yesterday, entre los fabricantes envueltos en protestas y huelgas relacionadas con los salarios en las últimas siete semanas se encuentran un fabricante de dentaduras postizas en Chengdu, provincia de Sichuan; una fábrica de ropa y un fabricante de zapatos en Guangdong; un fabricante de zapatos en Chongqing; los complejos de Leader Tech Electronics situados en Sichuan y Hubei; fabricantes de papel en Shandong y Guangdong; un molino harinero en Henan; Ruiying Pharmaceutical en Shandong; y Changqing Biology Science and Technology en Shanxi.

Construcción

«Ahora no hay mucho trabajo, por lo que la empresa quiere despedir a gente», afirmó.

El trabajador de la construcción dijo que la agencia se mostraba muy exigente con el trabajo de los obreros y les decía que ya no los quería.

«Seis o siete personas se habían marchado y les dedujeron de su salario los gastos de los vuelos y la tramitación de los visados», afirmó.

«Por ejemplo, si te despedían al cabo de un mes, te deducían 11 meses de la tasa del visado».

A principios de este mes, cuando él y sus compañeros bloquearon el paso a un gerente para exigirles el pago de sus salarios, este les amenazó con atropellarlos, según contó el trabajador.

En una publicación en X el 7 de mayo, Yesterday afirmó que los trabajadores de la construcción chinos de la zona económica de Kalimantan Septentrional se declararon en huelga el 6 de mayo por los salarios que les adeuda la empresa China Nonferrous Metals Industry's 12th Metallurgical Construction Co., Ltd.

En un comunicado del 14 de enero, la empresa destacó su proyecto en Kalimantan Septentrional, valorado en 410 millones de yuanes, como un ejemplo de éxito de la Iniciativa de la Franja y la Ruta del régimen chino, un proyecto de desarrollo de infraestructuras a escala mundial.

The Epoch Times no pudo contactar con la empresa para recabar sus comentarios.

Según Yesterday, los trabajadores de otras seis obras de construcción propiedad de diversas empresas también han tomado medidas para exigir el pago de sus salarios, entre ellas en Mongolia Interior, Sichuan, Guangdong, Hunan y Hong Kong.

Un trabajador de Laizhou, en la provincia de Shandong, que forma parte de un equipo que trabaja en un proyecto fotovoltaico dirigido por China Construction Eighth Engineering Division Corp., Ltd., dijo que los trabajadores no han cobrado nada en todo el año.

El trabajador, empleado por un subcontratista, dijo a The Epoch Times que su jefe, del mismo pueblo, lleva más de 10 años trabajando para la empresa.

«El jefe dijo que China Construction Eighth Engineering Division no le ha pagado», afirmó. «Trabajamos para la empresa en Laizhou en 2023; eran buenos pagando y nos pagaban el 100 % cada mes.

«No sé qué ha pasado este año».

The Epoch Times se puso en contacto con China Construction Eighth Engineering Division Corp., Ltd. para recabar sus comentarios, pero no recibió respuesta antes de la publicación de este artículo.

Ayer se informó de que trabajadores chinos e indonesios protestaron por el impago de sus salarios contra otras dos empresas estatales chinas que llevan a cabo un proyecto independiente de la Franja y la Ruta en Indonesia, en el que las empresas están construyendo y equipando una planta de fundición de níquel.

Los trabajadores chinos e indonesios de China 19th Metallurgical Group Corp., Ltd. organizaron huelgas el 16 y el 18 de abril, respectivamente, según muestran los videos.

El 12 de mayo, los trabajadores de China National Chemical Engineering Sixth Construction Co., Ltd. también organizaron una huelga, según la publicación de ayer.

The Epoch Times se puso en contacto con China National Chemical Engineering Sixth Construction Co., Ltd. para obtener comentarios, pero no recibió respuesta antes de la publicación. The Epoch Times no pudo contactar con China 19th Metallurgical Group Corp., Ltd.

En Beijing, un empleado del parque de atracciones Visionland Liuzhou dijo a The Epoch Times que los trabajadores llevan cinco meses sin cobrar.

The Epoch Times no pudo ponerse en contacto con Visionland para recabar comentarios.

Un profesor de Jinan, en la provincia de Shandong, dijo a la publicación que los profesores temporales de su escuela llevan cuatro o cinco meses sin cobrar porque las autoridades locales no tienen fondos para pagarles.

Con información de Gu Xiaohua.