La administración Trump fue demandada por una coalición de 16 estados y el Distrito de Columbia por retener miles de millones de dólares en fondos aprobados por el Congreso para construir estaciones de recarga de vehículos eléctricos (EV), según una demanda federal anunciada el 7 de abril.
La demanda está liderada por los fiscales generales de California, Colorado y Washington, y se presentó en la Corte de Distrito para el Distrito Oeste de Washington.
Se centra en los 5000 millones de dólares de financiación asignados en 2022 en el marco del Programa Nacional de Infraestructura para Vehículos Eléctricos (NEVI) para facilitar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en los estados.
Esa financiación se estableció a través de la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo de la administración Biden, también conocida como Ley de Infraestructuras Bipartidista, en medio de un impulso para alcanzar las cero emisiones netas para 2050 y disponer de al menos 500,000 cargadores de vehículos eléctricos de uso público en Estados Unidos para finales de esta década.
El Congreso exigió que los 5000 millones de dólares se distribuyeran entre los estados durante los años fiscales 2022 a 2026.
Hasta ahora, según la demanda, ya se habían puesto a disposición unos 3300 millones de dólares.
Poco después de tomar posesión en enero, el presidente Donald Trump emitió una orden ejecutiva titulada «Liberar la energía estadounidense», en el que ordenaba a las agencias federales «suspender inmediatamente» todos los fondos asignados a través de la Ley de Infraestructuras, incluidos los fondos destinados a las estaciones de recarga de vehículos eléctricos disponibles a través del programa NEVI.
La orden afirmaba que Estados Unidos «ha sido bendecido con una abundancia de energía y recursos naturales que históricamente han impulsado la prosperidad económica de nuestra nación», pero que, en los últimos años, «regulaciones onerosas y motivadas por ideologías» impiden el desarrollo de esos recursos, al tiempo que limitan la generación de electricidad fiable y asequible, reducen la creación de empleo y aumentan los costos de la energía.
Siguiendo la directiva de Trump, la Administración Federal de Carreteras (FHWA), una agencia dependiente del Departamento de Transporte (DOT), anunció que suspendía el compromiso de fondos en el marco del programa NEVI y revocaba la aprobación de los planes estatales, en espera de una revisión.
La demanda impugna la autoridad de la FHWA para poner fin a la financiación y alega que sus acciones privan a los estados de miles de millones de dólares en fondos asignados y violan la Ley de Procedimiento Administrativo (APA), la doctrina de la separación de poderes y la cláusula de diligencia, entre otras.
«Esta infraestructura es fundamental para el éxito de los programas medioambientales, de salud pública y de transporte de los estados demandantes, proyectos que el Congreso decidió apoyar activamente al promulgar la [Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo] y al establecer el Programa NEVI. Los daños a los estados demandantes continuarán y serán cada vez más graves si no se detienen», escribieron los estados en la demanda.
La demanda solicita a la corte que declare ilegales las directivas de Trump, anule las medidas del gobierno y le impida definitivamente retener los fondos.
El Departamento de Transporte y el secretario de Transporte, Sean Duffy, y la administradora de la Administración Federal de Carreteras, Gloria Shepherd, figuran como demandados.
En un comunicado en el que anunciaban la demanda, el gobernador de California, Gavin Newsom, y el fiscal general Rob Bonta afirmaron que la decisión de la Administración «devastará la capacidad de los estados para construir la infraestructura de recarga necesaria para que los vehículos eléctricos sean accesibles a más consumidores, combatir el cambio climático, reducir otros tipos de contaminación nociva y apoyar las economías verdes de los estados».
«La acción ilegal del presidente Trump de retener fondos para la infraestructura de vehículos eléctricos es otro regalo más de Trump a China, cediendo la innovación estadounidense y destruyendo miles de puestos de trabajo», afirmaron. «En lugar de promocionar los Tesla en el jardín de la Casa Blanca, el presidente Trump podría ayudar realmente a Elon, y a la nación, cumpliendo la ley y liberando esta financiación bipartidista».
Los fiscales generales de Arizona, Delaware, el Distrito de Columbia, Hawái, Illinois, Maryland, Minnesota, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Oregón, Rhode Island, Wisconsin y Vermont se sumaron a la demanda.
The Epoch Times se ha puesto en contacto con el Departamento de Transporte y Tesla para recabar sus comentarios.
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