Horas después de que el presidente Donald Trump firmara un paquete de resoluciones para bloquear las normas de emisiones de los vehículos de California, este estado respondió con medidas legales.
El 12 de junio, el gobernador de California, Gavin Newsom, demócrata, y el fiscal general de California, Rob Bonta, presentaron una demanda alegando que las medidas constituyen un uso ilegal de la Ley de Revisión del Congreso (CRA).
En un comunicado, Newsom acusó al presidente de "destruir nuestro aire limpio y la competitividad global de Estados Unidos en el proceso".
En concreto, la demanda busca mantener las exenciones otorgadas a California bajo la Ley de Aire Limpio, que le permiten a California aplicar normas de emisión de vehículos más estrictas que las exigidas por el gobierno federal.
Las resoluciones firmadas por Trump el jueves, aprobadas a principios de este año por el Congreso, revocan una exención concedida por la Agencia de Protección Ambiental en diciembre de 2023 que permitía a California aplicar su norma Advanced Clean Cars II. La norma exige que el 80 % de las ventas de vehículos nuevos en el estado sean de cero emisiones para 2035.
Durante la ceremonia en la Casa Blanca en la que firmó las resoluciones, Trump calificó las regulaciones de California como “una locura”.
"Ha sido un desastre para este país", dijo. "Rescatamos oficialmente a la industria automovilística estadounidense de la destrucción al poner fin de una vez por todas a la normativa sobre vehículos eléctricos de California".
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a los principales fabricantes de autos, aplaudió la medida de Trump.
El director ejecutivo de la Alianza, John Bozzella, dijo en un comunicado que las normas sobre las ventas de vehículos eléctricos eran "inalcanzables y totalmente irreales”.
“Peor que inalcanzables: estos mandatos iban a causar daño. Iban a afectar la asequibilidad de los autos, limitar la elección del consumidor, dañar la competitividad de la industria y frenar la actividad económica”, afirmó Bozzella. “Los clientes no quieren que el gobierno les diga qué tipo de auto deben comprar”.
En un comunicado, la oficina de Bonta dijo que otros 10 estados —Colorado, Delaware, Massachusetts, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Oregón, Rhode Island, Vermont y Washington— se sumaron a la demanda.
La oficina de Newsom dijo en un comunicado que California ha recibido más de 100 exenciones de la Ley de Aire Limpio desde 1970 y nunca ha visto revocada ninguna.
Tanto la Oficina de Responsabilidad Gubernamental, de carácter no partidista, como la parlamentaria del Senado Elizabeth MacDonough dictaminaron anteriormente que las exenciones de la EPA no están cubiertas por el proceso legislativo acelerado de la CRA.
El comunicado del gobernador afirma que California, el estado más poblado del país, sigue luchando contra la mala calidad del aire, citando una "geografía única" que afecta especialmente al valle de San Joaquín y a la cuenca atmosférica de Los Ángeles. "La población de estas zonas sufre índices inusualmente altos de asma y enfermedades cardiopulmonares. Los vehículos de cero emisiones son una parte fundamental del plan para proteger a los californianos", afirmó Newsom.
"En los últimos 50 años, los esfuerzos del estado por limpiar el aire han ahorrado 250,000 millones de dólares en gastos sanitarios gracias a la reducción de enfermedades, incluida la reducción del riesgo de cáncer relacionado con el diésel en casi un 80 %", afirmó la oficina de Newsom en el comunicado.
"Si se mantiene, la ilegal revocación de estas regulaciones por parte del presidente Trump costaría a los contribuyentes californianos unos 45,000 millones de dólares en gastos sanitarios".
El mismo día, Newsom anunció que firmaría una nueva orden ejecutiva en la que se ordenaba a las agencias estatales actualizar las políticas sobre vehículos limpios, dar prioridad a las compras estatales a fabricantes que cumplan con las normas de California y acelerar la adopción de vehículos de cero emisiones.
El jueves continuaron las protestas en el centro de Los Ángeles contra las operaciones del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas. La secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, visitó el jueves la segunda ciudad más grande de Estados Unidos para ofrecer una rueda de prensa sobre las protestas, que ya entran en su segunda semana.
Protestas similares se están extendiendo a otras grandes ciudades estadounidenses. Se espera una manifestación nacional el 14 de junio.
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