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La selección de gasolina en una gasolinera de San Diego, el 6 de junio de 2025. (Jane Yang/The Epoch Times)

La selección de gasolina en una gasolinera de San Diego, el 6 de junio de 2025. (Jane Yang/The Epoch Times)

Asamblea de California aprueba proyecto de ley que permite mezclar gasolina con más etanol

El autor del proyecto de ley afirma que es hora de tener en cuenta no solo los efectos medioambientales, sino también los económicos de la mezcla de etanol E15

CALIFORNIAPor Jane Yang
8 de junio de 2025, 7:55 p. m.
| Actualizado el8 de junio de 2025, 7:55 p. m.

Un proyecto de ley de California que pretende poner a disposición en las gasolineras lo que describió como una mezcla de gasolina "más limpia y más barata" fue aprobado por la Asamblea estatal y ahora espera audiencias en el Senado.

El Proyecto de Ley 30 de la Asamblea autorizaría la venta y el uso en California de gasolina E15, que es gasolina mezclada con hasta un 15 por ciento de etanol.

"La AB 30 es la Ley de Combustibles Más Limpios y Económicos", declaró el autor principal del proyecto de ley, el asambleísta David Álvarez de San Diego, antes de la votación en el pleno el 4 de junio. "Los conductores de California podrían percibir una reducción de hasta 20 centavos por galón en el costo de la gasolina".

California es el único estado de Estados Unidos que no permite el uso de gasolina E15, dijo Álvarez, y la legislación "pone a California en línea con el resto de la nación".

Álvarez dijo que la AB 30 es necesaria debido a "los retrasos regulatorios" en la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).

Dijo que la agencia estatal inició la aprobación regulatoria del E15 en 2018, pero "literalmente no se ha logrado casi ningún progreso" desde 2022.

"Durante demasiado tiempo, la Junta de Recursos del Aire de California ha retrasado la adopción de medidas sobre el combustible E15, a pesar de su probada trayectoria en todo el país. Esta innecesaria demora regulatoria ha impedido a los consumidores acceder a una opción de combustible más limpia y económica", declaró Álvarez en un comunicado de prensa tras la aprobación del proyecto de ley en la Asamblea.

"Es hora de que CARB considere no sólo los impactos ambientales, sino también los beneficios económicos para los consumidores cotidianos que luchan contra los altos precios del combustible".

Un combustible controvertido

Si bien el E15 (que a menudo se comercializa como Sin plomo 88) se usa en muchos estados, también se ha restringido su venta durante los meses de verano debido a las cada vez mayores preocupaciones por el smog, para cumplir con los requisitos de las Enmiendas a la Ley de Aire Limpio de 1990.

El 28 de abril, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos emitió una exención de combustible de emergencia que permite la venta de gasolina E15 en todo el país durante la temporada de verano.

"Esto es consistente con la Orden Ejecutiva del Presidente Trump que declara una Emergencia Energética Nacional, ordenando a la EPA considerar emitir exenciones de emergencia para permitir las ventas de E15 durante todo el año", se leía en el comunicado de prensa de la EPA en ese momento.

Antes de la exención, en aproximadamente la mitad de los estados de EE. UU., estaba prohibida la venta de E15 durante los meses de verano, a partir del 1 de mayo en las terminales y el 1 de junio en las estaciones minoristas, según la EPA.

Álvarez dijo que su proyecto de ley es una reintroducción de un proyecto de ley similar patrocinado el año pasado por sus colegas que fue aprobado por la Asamblea, pero no fue considerado por el Senado.

Debido a su mayor contenido de etanol, se considera que el E15 tiene menor eficiencia que el grado 87 normal, que es una mezcla de hasta un 10 por ciento de etanol.

Debido a la calidad del aire y los posibles daños a los vehículos, la EPA aprobó el uso de E15 únicamente en vehículos de combustible flexible y vehículos convencionales a partir del modelo del año 2001.

La EPA prohíbe el uso de E15 en motocicletas, vehículos con motores de servicio pesado como autobuses escolares y camiones de reparto, vehículos todoterreno como barcos y motos de nieve, y motores en equipos todoterreno como motosierras y cortadoras de césped a gasolina.


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