Secretaria de Seguridad Nacional propone suspender aduanas en aeropuertos de ciudades santuario

“Si son ciudades santuario, ¿deberían realmente llevar a cabo trámites aduaneros en su ciudad?”, preguntó durante una entrevista

El senador Markwayne Mullin (R-Okla.) declara durante su audiencia de confirmación para dirigir el Departamento de Seguridad Nacional, en el Capitolio de Washington, el 18 de marzo de 2026. (Madalina Kilroy/The Epoch Times).

El senador Markwayne Mullin (R-Okla.) declara durante su audiencia de confirmación para dirigir el Departamento de Seguridad Nacional, en el Capitolio de Washington, el 18 de marzo de 2026. (Madalina Kilroy/The Epoch Times).

7 de abril de 2026, 6:51 p. m.
| Actualizado el7 de abril de 2026, 6:51 p. m.

El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, sugirió el lunes que su departamento examinaría “con detenimiento” las operaciones aduaneras en los aeropuertos de las ciudades con políticas de santuario.

En una entrevista con Fox News, Mullin afirmó que el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) está evaluando si las operaciones de control aduanero podrían continuar en los aeropuertos internacionales de dichas ciudades.

“Si son ciudades santuario, ¿deberían realmente estar tramitando el paso de mercancías por sus aduanas?”, preguntó Mullin durante la entrevista vespertina, la primera que concedía como secretario de Seguridad Nacional desde que fue confirmado el mes pasado.

Las políticas de las ciudades santuario se refieren a las normas o leyes que prohíben o limitan la cooperación de las fuerzas del orden locales con el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) u otros funcionarios federales de inmigración. Algunas de esas políticas pueden impedir que los funcionarios federales utilicen los recursos, el personal o los edificios de la ciudad.

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“Si son ciudades santuario y reciben vuelos internacionales, y les pedimos que colaboren con nosotros en el aeropuerto, pero una vez que salen del aeropuerto no van a hacer cumplir la política de inmigración, quizá debamos analizar eso muy detenidamente”, afirmó Mullin.

Bret Baier, de Fox News, preguntó a Mullin si esos aeropuertos sufrirían restricciones en los servicios de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP).

“En algún momento tendremos que empezar a establecer prioridades”, afirmó Mullin. “Recuerden que, en estos momentos, los demócratas quieren retirar la financiación a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza. Pues bien, ¿quién se encarga de realizar los trámites de esas personas cuando bajan del avión? Por eso me veré obligado a tomar decisiones difíciles”.

Mullin añadió que no "se apartará de las políticas que el Congreso aprobó para mí, y no estamos tratando de imponerlas, pero sí estamos diciendo que deben colaborar con nosotros".

Las políticas de las ciudades santuario pueden poner a esas ciudades en riesgo de no recibir recursos del DHS, afirmó.

“Creo que las ciudades santuario no son legales”, dijo Mullin. “No creo que puedan hacer eso. Por lo tanto, vamos a examinar esto con detenimiento”.

La financiación federal para el DHS expiró a mediados de febrero después de que los legisladores demócratas indicaran que no votarían a favor de financiar el departamento, debido a las preocupaciones sobre las políticas de ICE y CBP a raíz de dos muertes por disparos de gran repercusión en Minneapolis a principios de este año.

Mientras que el ICE y la CBP siguen recibiendo financiación a través del Gran y Hermoso Proyecto de Ley, aprobada el año pasado, otras agencias del DHS han quedado sin financiación. A finales de marzo, el Congreso aprobó un proyecto de ley que posteriormente fue promulgado por el presidente Donald Trump para comenzar a pagar a los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) que se encargan de la seguridad en los aeropuertos.

El líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries (D-N.Y.), declaró el domingo a ABC News que el presidente de la Cámara, Mike Johnson (R-La.), debería convocar a la Cámara para que salga del receso y vote la financiación del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), alegando que la situación ha provocado "el caos en los aeropuertos de todo el país y ha obligado a la gente, incluyendo lo que les ha ocurrido a los agentes de la TSA durante semanas, a trabajar sin cobrar".

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Antes del receso, los senadores trabajaron en una medida para financiar gran parte del DHS, pero no a la CBP ni al ICE. Jeffries afirmó que la Cámara debería volver a reunirse para votar sobre ella.

“Hay un proyecto de ley bipartidista que ha sido remitido desde el Senado, no una, sino dos veces”, declaró en la entrevista.

El Senado confirmó el mes pasado a Mullin, senador por Oklahoma, para dirigir el DHS después de que Trump anunciara que la entonces secretaria Kristi Noem dejaría el cargo para ocupar un puesto de nueva creación.

Los demócratas afirman que el ICE y la CBP necesitan reformas que incluyan el uso de cámaras corporales por parte de los agentes y la restricción del uso de mascarillas durante las operaciones de control de inmigración, entre otras propuestas.


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