La sólida demanda de transporte y la "anticipación" de las empresas a los aranceles estadounidenses contribuyeron al aumento de los pedidos de bienes duraderos en marzo.
Los nuevos datos de la Oficina del Censo muestran que los pedidos de productos manufacturados se dispararon un 9.2 por ciento, hasta alcanzar los 315.7 mil millones de dólares, el mes pasado, frente al aumento del 0.9 por ciento registrado en febrero. Esto supuso el mayor incremento desde julio de 2024 y el tercer aumento mensual consecutivo.
Las estimaciones del mercado apuntaban a un aumento del 2 por ciento.
La cifra, mejor de lo esperado, se vio impulsada por la fuerte demanda de aviones comerciales. Los pedidos de equipos de transporte aumentaron un 27 por ciento, impulsados principalmente por un aumento del 139 por ciento en los aviones comerciales.
Los pedidos de vehículos de motor y piezas aumentaron un 2.3 por ciento. El consumo de bienes de capital no destinados a la defensa y metales primarios aumentó un 29.4 por ciento y un 0.7 por ciento, respectivamente.
Excluyendo el transporte, los nuevos pedidos se mantuvieron estables.
Estos datos son bien recibidos en Wall Street, según Jamie Cox, socio gerente de Harris Financial Group.
"Las empresas se están adelantando a los aranceles, por lo que estos datos sobre bienes duraderos no son motivo de entusiasmo", afirmó Cox en una nota enviada por correo electrónico a The Epoch Times. "La buena noticia es que las empresas están protegiendo sus ganancias y márgenes, y los inversores estarán contentos con eso".
Datos recientes indican que las empresas se están preparando para enviar los pedidos con antelación para evitar los aranceles de la Administración Trump.
Descartes Systems Group descubrió que las importaciones de contenedores de Estados Unidos aumentaron un 11 por ciento interanual en marzo. Las importaciones chinas también aumentaron más de un 9 por ciento con respecto al año anterior.
Se prevé que la tendencia se ralentice con la aplicación de los aranceles. Según Vizion, el volumen de reservas se desplomó, con una caída de las importaciones estadounidenses del 64 por ciento en la semana que finalizó el 8 de abril.
"Esta drástica caída coincidió con dos acontecimientos clave: el anuncio de los aranceles estadounidenses el 4 de abril, seguido de las medidas de represalia anunciadas por China el 5 de abril", afirmó el grupo en un informe reciente. "¿El resultado? Un congelamiento generalizado de las reservas, ya que los transportistas detuvieron el ciclo de envío para reevaluar los costos, los plazos y la estrategia comercial en general".
El presidente Donald Trump autorizó en abril una suspensión de 90 días de los aranceles recíprocos a la mayoría de los socios comerciales de Estados Unidos, excepto China. Aun así, los países se enfrentan a un arancel universal básico del 10 por ciento sobre sus envíos a Estados Unidos.
El Laboratorio de Presupuestos de la Universidad de Yale estima que el arancel efectivo medio global, teniendo en cuenta todos los aranceles estadounidenses y las represalias extranjeras, es del 28 por ciento hasta el 15 de abril, el más alto en más de un siglo.
Por otra parte, es posible que la demanda vertiginosa de aviones comerciales no se mantenga. El Center for Aviation, una empresa de investigación del sector, afirma que los aranceles y las medidas de represalia afectarán al transporte aéreo.
El grupo afirmó en un informe del 23 de abril que "para la aviación, las perspectivas están empeorando", señalando los riesgos de inflación y crecimiento.
Contenedores apilados en el puerto de Baltimore, Maryland, el 10 de abril de 2025. (Jim Watson/AFP vía Getty Images)."Es probable que estas preocupaciones económicas se traduzcan en una menor demanda de viajes aéreos. Las aerolíneas de bandera y las aerolíneas de red probablemente se verán más afectadas, debido a su exposición a Norteamérica, las cabinas premium y el transporte de mercancías", señala el informe.
Amenaza de desaceleración del crecimiento
Otros datos del Gobierno podrían indicar una desaceleración del crecimiento económico en el futuro.La demanda de bienes de capital no destinados a la defensa, excluidos los aviones, un indicador muy seguido para el gasto empresarial en proyectos en curso, fue moderada, con un ligero aumento del 0.1 por ciento. Aunque esto supone un aumento con respecto al descenso del 0.3 por ciento registrado en febrero, la cifra de marzo no cumplió las expectativas.
Según Bill Adams, economista jefe del Comerica Bank, estos datos poco alentadores también podrían indicar que las empresas están adoptando una actitud de "esperar y ver" con respecto a la inversión, en un contexto de mayor incertidumbre económica.
No obstante, las preocupaciones sobre el crecimiento fueron omnipresentes en las últimas semanas y los observadores del mercado siguen de cerca el modelo del PIB de un banco central regional muy seguido.
La estimación del modelo GDPNow del Banco de la Reserva Federal de Atlanta sugiere que el crecimiento del primer trimestre será negativo, del 0.1 por ciento, después de ajustar las importaciones y exportaciones de oro.
Otros revisaron sus previsiones del PIB para el año.
El Fondo Monetario Internacional (FMI) redujo sus previsiones de crecimiento para Estados Unidos en 2025 del 2.7 por ciento al 1.8 por ciento. Oxford Economics recortó su estimación del PIB estadounidense en 0.5 puntos porcentuales, hasta el 1.9 por ciento.
Sin embargo, Kristina Hooper, estratega jefe de mercados globales de Invesco, afirma que cualquier desaceleración podría ser de corta duración.
"Y cualquier desaceleración del crecimiento económico podría ser muy breve, ya que parece ser en gran medida una reacción a las preocupaciones sobre las guerras arancelarias", afirmó en una nota el mes pasado. "Queremos seguir de cerca los datos para asegurarnos de que la economía estadounidense no se deteriora demasiado rápido".
El Nowcast de la Fed de Nueva York, un indicador alternativo del PIB, indica que la economía podría crecer un 2.6 por ciento en el segundo trimestre.
No obstante, la incertidumbre sigue siendo una palabra clave para los observadores económicos.
"La magnitud del elemento de incertidumbre de la crisis es más difícil de determinar", afirmó Ben May, director de investigación macroeconómica global de Oxford Economics.
"Sin embargo, en general, esperamos que el crecimiento del PIB en Estados Unidos y en la economía mundial se ralentice considerablemente, pero no prevemos una recesión en ninguno de los dos casos".
La Oficina de Análisis Económico publicará el informe sobre el PIB del primer trimestre el 30 de abril. Las estimaciones consensuadas apuntan a una expansión del 0.4 por ciento en el período comprendido entre enero y marzo.
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