Como alternativa a llenar los aviones con pasajeros que pagan precios más bajos, las aerolíneas estadounidenses están adoptando un enfoque más disciplinado para el fin de semana de mayor afluencia de viajeros del 4 de julio, ofreciendo menor capacidad, según un informe del 26 de junio de la IBA.
La firma global de inteligencia y asesoría en aviación, con sede en el Reino Unido, informó que este año, la capacidad entre el 27 de junio y el 4 de julio ha disminuido ligeramente entre las aerolíneas estadounidenses, a pesar de la fuerte demanda de los viajeros durante las vacaciones.
"La capacidad del 4 de julio refleja claramente una menor disponibilidad de asientos en aerolíneas de bajo costo, una mayor capacidad en aerolíneas de servicio completo y un mercado gestionado en función del margen de beneficio en lugar del volumen", declaró Dan Taylor, director de consultoría de la IBA, en un comunicado de prensa enviado por correo electrónico a The Epoch Times.
El informe indica que la capacidad de vuelos nacionales representa aproximadamente el 85 por ciento de todos los asientos aéreos disponibles para el feriado del 4 de julio. Si bien esta capacidad supera los niveles de 2023, la disminución interanual podría indicar que las aerolíneas están siendo más selectivas al asignar asientos durante uno de los períodos de mayor afluencia de viajeros del año. La IBA también señala que los asientos programados para vuelos nacionales disminuyeron un 2 por ciento interanual, mientras que los asientos para vuelos internacionales bajaron un 2.1 por ciento.
"Esta tendencia es particularmente visible entre las aerolíneas de bajo costo", afirma el informe. En estas aerolíneas de descuento, la capacidad ha caído un 9.1 por ciento interanual, mientras que las aerolíneas de servicio completo han aumentado su capacidad un 2 por ciento en general.
Los cambios en la capacidad de asientos de las aerolíneas en las rutas que conectan las cinco ciudades más grandes del país han sido variados. La capacidad en los vuelos de Nueva York a Chicago ha aumentado un 5.7 por ciento, mientras que en las rutas Nueva York-Los Ángeles ha disminuido un 7.1 por ciento. Los vuelos de Nueva York a Atlanta, Orlando y Miami también han experimentado descensos de capacidad, que oscilan entre el 5.8 por ciento y el 12.4 por ciento.
La IBA sostiene que, desde la salida de Spirit Airlines, la capacidad se ha reducido, reasignado o cubierto selectivamente en lugar de reemplazarse en su totalidad.
"Dado que el ajuste tras la salida de Spirit aún se está definiendo, el crecimiento se está volviendo más cauteloso, la capacidad más deliberada y el enfoque parece estar cambiando de añadir asientos a mejorar la rentabilidad", afirmó Taylor.
Según un informe de mayo de GlobalAir, un recurso en línea para la industria aérea, a veces los asientos vacíos en un avión pueden resultar rentables. El informe indicaba que cada asiento se evalúa en función de la demanda, el horario, la competencia, las condiciones meteorológicas e incluso el historial de reservas.
"Las aerolíneas utilizan sistemas de gestión de ingresos basados en algoritmos avanzados para predecir cuántas personas estarán dispuestas a pagar tarifas más altas posteriormente", afirma el informe. "Por eso, reservar con demasiada antelación o demasiado tarde puede modificar drásticamente el precio de los billetes".
El informe también reveló que las aerolíneas suelen reservar asientos intencionalmente para viajeros de última hora, como los viajeros de negocios, que suelen estar dispuestos a pagar tarifas mucho más elevadas. Vender todos los asientos con antelación y a precios más bajos, señala el informe, podría reducir el beneficio total de la aerolínea.
GlobalAir informó que los precios del combustible y la carga también pueden afectar los ingresos de una aerolínea.
"La industria de la aviación opera con márgenes de beneficio mínimos a pesar de sus enormes ingresos", señala el informe. "Detrás de cada asiento disponible hay una decisión económica cuidadosamente calculada".
A principios de este mes, la Asociación Automovilística Estadounidense (AAA) informó que se espera que 5.85 millones de personas en todo el país tomen vuelos nacionales durante la semana del 4 de julio, lo que representa un aumento del 0.2 por ciento con respecto al año pasado.
La AAA señaló que los vuelos de ida y vuelta a destinos populares como Chicago y Denver son un 5 % más caros que en la misma época del año pasado. En general, el precio promedio de los vuelos nacionales este año es de 830 dólares por boleto.
