El Departamento de Transporte (DOT) y el Departamento de Seguridad Nacional se han unido para tomar medidas enérgicas contra las escuelas de conducción de camiones de todo el país sospechosas de participar en prácticas fraudulentas.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) identificó a unas 75 escuelas de capacitación para la licencia de conducir comercial (CDL) de nivel inicial que participan en tales actividades, entre ellas no capacitar adecuadamente a los conductores que solicitan la licencia, falsificar registros de capacitación y utilizar certificaciones de conductores inadecuadas, según informó el DOT en un comunicado del 16 de julio.
La operación conjunta entre el DOT y el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) se enfocará en combatir dichas prácticas ilegales y fraudulentas. Se desplegará la unidad de Investigaciones de Seguridad Nacional del DHS para investigar las 75 escuelas bajo escrutinio.
El departamento "ha dedicado el último año a erradicar a los malos actores" de la industria del transporte por carretera de EE. UU., adijo el secretario de Transporte, Sean Duffy, en el comunicado.
"Hemos retirado a más de 24,000 conductores de nuestras carreteras por no hablar inglés", señaló.
Además, añadió Duffy, el departamento ha "obligado a los estados a cancelar más de 28,000 licencias emitidas ilegalmente a conductores extranjeros".
"El DHS será un multiplicador de nuestros esfuerzos para limpiar las carreteras de Estados Unidos", dijo. "El presidente Trump está utilizando todos los recursos a su alcance para garantizar la seguridad de las familias estadounidenses".
El secretario del DHS, Markwayne Mullin, señaló que la colaboración entre ambos departamentos busca fortalecer la integridad del sistema nacional de licencias de conducir comerciales (CDL) y forma parte de la iniciativa del gobierno para mantener seguras las carreteras de Estados Unidos.
En diciembre de 2025, Duffy anunció la eliminación de casi 3000 proveedores de capacitación para la CDL del Registro de Proveedores de Capacitación de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), después de que no lograran equipar a los alumnos con los estándares de preparación requeridos. Otros 4,500 proveedores recibieron una advertencia.
En su última declaración, el Departamento de Transporte (DOT) indicó que, hasta el momento, se han eliminado del registro casi 10,000 escuelas de capacitación.
En febrero, Duffy anunció una política que exige que los exámenes para los camioneros que solicitan una licencia CDL se realicen únicamente en inglés, medida introducida para garantizar que los conductores comprendan el idioma lo suficientemente bien como para leer correctamente las señales de tránsito y comunicarse con los agentes de la ley.
La campaña de control contra las escuelas de capacitación para la licencia CDL y el endurecimiento de los estándares para los conductores se producen tras múltiples accidentes de camiones en los que se vieron involucrados ciudadanos extranjeros.
Desafío legal
Los intentos de detener la expedición de CDL a inmigrantes ilegales se han enfrentado a obstáculos legales. En octubre de 2025, Florida presentó una demanda contra California y Washington, alegando violaciones a las normas federales que rigen la expedición de CDL.
La demanda se presentó después de que un conductor de camión de nacionalidad india se viera involucrado en un accidente en Florida en agosto de 2025. En el incidente del 12 de agosto, el extranjero presuntamente realizó un giro en U ilegal. Una minivan con tres personas a bordo no pudo esquivar el remolque del camión y chocó contra él, lo que les causó la muerte.
Florida alegó que el conductor había ingresado ilegalmente a Estados Unidos y que se le había expedido una licencia de conducir comercial (CDL) en California. El Departamento de Transporte (DOT) informó que al conductor se le había expedido previamente una CDL en Washington. En la demanda, Florida acusó a California y a Washington de poner en peligro a sus propios ciudadanos y a los de otros estados.
Sin embargo, la Corte Suprema de Estados Unidos denegó a Florida el permiso para demandar a California y a Washington en una decisión del 26 de mayo.
La Constitución otorga a la Corte Suprema la autoridad para conocer de disputas entre estados como corte de primera instancia, lo que significa que decide sobre casos que plantean nuevos temas o cuestiones que requieren interpretación jurídica. Un estado que desee demandar a otros estados debe solicitar la aprobación de la Corte Suprema antes de que se le permita proceder.
En este caso específico, la corte desestimó la petición de Florida mediante una orden sin firmar, sin explicar su decisión.
El 19 de mayo, el Departamento de Transporte (DOT) anunció la puesta en marcha de un nuevo sistema de registro para camioneros, operadores de autocarros y otros transportistas, con el objetivo de combatir el fraude en el registro y garantizar que solo operen en el país los transportistas calificados.
"Esta herramienta de vanguardia —llamada Motus: el Sistema de Registro del Departamento de Transporte de EE. UU.— reemplaza una red de décadas de antigüedad compuesta por aplicaciones vagamente conectadas entre sí y plagada de fraude, despilfarro y abuso", dijo el Departamento de Transporte.
"Anteriormente, los malhechores que solicitaban un número de registro federal para camiones podían ocultar fácilmente su identidad, burlar el sistema y poner en peligro a las familias estadounidenses en las carreteras. Se estima que hay varios miles de números de registro sospechosos vinculados a transportistas fraudulentos".
El nuevo sistema busca contrarrestar ese tipo de fraude, según el departamento.
El presidente Donald Trump presentó recientemente una propuesta para sustituir a los conductores de camiones inmigrantes ilegales por veteranos militares, según un video compartido por la Casa Blanca en una publicación del 15 de julio en X.
Específicamente, la propuesta busca garantizar que cualquier estadounidense que haya conducido un camión pesado para el ejército sea automáticamente elegible para obtener una licencia de conducir comercial (CDL).
