El administrador de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), Lee Zeldin, defendió el domingo los planes para derogar las conclusiones de la agencia sobre el peligro de la era Obama, que vinculan las emisiones de los vehículos motorizados con el cambio climático y sustentan las regulaciones relacionadas.
Zeldin dijo en el programa "State of the Union" de CNN que, para llegar a las conclusiones de 2009 sobre el peligro de la contaminación, los funcionarios se basaron en las perspectivas científicas más pesimistas.
Añadió que muchas de esas perspectivas no se materializaron y que sus propuestas se basan en datos de 2025, a diferencia de las suposiciones erróneas de 2009. El 29 de julio, Zeldin propuso derogar las conclusiones, afirmando durante una visita a un concesionario de automóviles en Indiana que con ello se pondría fin a 16 años de incertidumbre para los fabricantes de automóviles y los consumidores estadounidenses.
Según la EPA, si la propuesta sigue adelante, derogaría un billón de dólares en regulaciones, lo que supondría un ahorro anual de 54,000 millones de dólares. Los planes siguieron al anuncio de Zeldin en junio de que su administración comenzaría a flexibilizar las regulaciones sobre emisiones de gases de efecto invernadero y mercurio de las plantas de energía limpia, impuestas durante las administraciones de Biden y Obama.
Estas regulaciones habrían requerido que las centrales eléctricas "capturaran" el 40 por ciento de sus emisiones para 2032 y aumentaran esa cifra al 90 por ciento para 2039, lo que, según Zeldin, costaría a las centrales de carbón y gas más de mil millones de dólares al año.
Dos Hallazgos
Según el sitio web de la EPA, la agencia se basó en dos hallazgos —firmados en diciembre de 2009 en virtud de una sección de la Ley de Aire Limpio— para imponer regulaciones sobre las normas de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos y otros sectores.El primer hallazgo indicaba que las "concentraciones actuales y proyectadas" de seis gases de efecto invernadero bien mezclados —incluidos el dióxido de carbono, el metano y el óxido nitroso— en la atmósfera amenazaban la salud y el bienestar públicos.
El segundo estudio reveló que las emisiones combinadas de vehículos y motores nuevos contribuían a la contaminación por gases de efecto invernadero.
"Estos hallazgos no imponen en sí mismos ningún requisito a la industria ni a otras entidades", declaró la EPA.
"Sin embargo, esta medida fue un requisito previo para la implementación de las normas de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos y otros sectores".
Zeldin declaró en "State of the Nation" que funcionarios gubernamentales anteriores cometieron muchos errores mentales para justificar los hallazgos.
"Dicen que el dióxido de carbono, al mezclarse con una gran cantidad de otros gases bien mezclados ―en algunos casos ni siquiera emitidos por fuentes móviles― contribuye al cambio climático global. No dice que lo cause, dice que 'contribuye'. ¿Cuánto? No lo especifican, pero está por encima de cero, no mucho más allá de cero", dijo Zeldin.
Lenguaje ambiguo
Zeldin añadió que la EPA no podía usar lenguaje ambiguo en los estatutos para dictar mandatos, y que la regulación de las "fuentes móviles" de contaminación, como los automóviles, era un asunto que, en última instancia, debía ser abordado por el Congreso."El poder proviene de la ley. No me corresponde simplemente inventar la ley", dijo.
Zeldin añadió que para que Estados Unidos se convierta en la capital mundial de la IA, desencadene el dominio energético, reduzca los costos de la energía y proteja los empleos, "no vamos a regular hasta que desaparezcan sectores enteros de nuestra economía, ni vamos a interpretar la ley de cualquier manera ambigua y creativa que nos permita otorgarnos el máximo poder".
Dijo que el plan de la agencia todavía es sólo una propuesta en esta etapa y estará abierto a comentarios públicos, y que se tomará una decisión final después de que finalice el período de comentarios.
Grupos ambientalistas criticaron los planes.
El Fondo de Defensa Ambiental (EPA) declaró en el programa X el mes pasado que la propuesta "pondría en peligro a millones de personas", calificándola como la "acción ambiental más destructiva del gobierno hasta la fecha".
La organización afirmó que las acciones de la EPA provocarían mayor contaminación, huracanes más fuertes, inundaciones más potentes e incendios más frecuentes, además de aumentar los costos de los seguros y el combustible para los estadounidenses.
Con información de T.J. Muscaro y Jackson Richman.
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