La Agencia de Protección Ambiental (EPA) propuso el 29 de julio la derogación de sus "conclusiones sobre el peligro" de larga data sobre la relación entre las emisiones de los vehículos de motor individuales y los cambios climáticos, según el administrador de la EPA, Lee Zeldin.
Esto supondría la derogación de regulaciones por valor de un mil millones de dólares y un ahorro de 54 mil millones de dólares al año, según la EPA.
La derogación"pondría fin a 16 años de incertidumbre para los fabricantes de automóviles y los consumidores estadounidenses", afirmó Zeldin en un concesionario de automóviles de Indiana.
"En nuestro trabajo hasta ahora, muchas partes interesadas me han dicho que las EPA de Obama y Biden tergiversaron la ley, ignoraron los precedentes y distorsionaron la ciencia para lograr sus fines preferidos y cargar a las familias estadounidenses con cientos de miles de millones de dólares en impuestos ocultos cada año", afirmó.
"Hemos escuchado alto y claro la preocupación de que las propias normas de emisiones de GEI de la EPA y no del dióxido de carbono, que nunca se evaluó de forma independiente, son la verdadera amenaza para el sustento de los estadounidenses".
En marzo, Zeldin pidió que se reescribieran las conclusiones sobre el peligro, anunciando que se revocarían o derogarían 31 normas medioambientales en lo que calificó como "el mayor día de desregulación de la historia de Estados Unidos".
Según el sitio web de la EPA, en diciembre de 2009 se firmaron dos conclusiones en virtud de una sección de la Ley de Aire Limpio que desde entonces sirvieron de base para la normativa medioambiental del sector del transporte, desde las emisiones de los tubos de escape hasta las obligaciones relativas a los vehículos eléctricos.
La primera conclusión afirmaba que las "concentraciones actuales y previstas" de seis gases de efecto invernadero bien mezclados, entre ellos el dióxido de carbono, el metano y el óxido nitroso, en la atmósfera amenazaban la salud y el bienestar públicos. La segunda conclusión establecía que las emisiones combinadas de los vehículos de motor nuevos y los motores de vehículos de motor nuevos contribuían a la contaminación por gases de efecto invernadero.
"Estos hallazgos no imponen por sí mismos ningún requisito a la industria ni a otras entidades", declaró la EPA. "Sin embargo, esta medida era un requisito previo para la aplicación de normas sobre emisiones de gases de efecto invernadero para los vehículos y otros sectores".
Zeldin dijo a Newsmax el 23 de julio que su oficina había tomado medidas no oficiales para avanzar en la propuesta de derogación de los hallazgos y que, en los últimos 16 años, se habían elaborado regulaciones por valor de "miles de millones" de dólares basadas en dichos hallazgos.
"Hay personas que, en nombre del cambio climático, están dispuestas a llevar al país a la bancarrota", dijo Zeldin. "Crearon esta conclusión sobre el peligro y luego pudieron imponer todas estas regulaciones a los vehículos, los aviones y las fuentes fijas, para básicamente regular hasta la desaparición, en muchos casos, de muchos segmentos de nuestra economía".
Por su parte, los activistas medioambientales consideran que los hallazgos son esenciales para garantizar las protecciones medioambientales necesarias.
"El hallazgo de peligro es la base legal que sustenta las protecciones vitales para millones de personas frente a las graves amenazas del cambio climático y las normas sobre vehículos limpios se encuentran entre las protecciones más importantes y eficaces para abordar la mayor fuente de contaminación climática de Estados Unidos", afirmó Peter Zalzal, vicepresidente asociado del Fondo de Defensa Ambiental.
La propuesta de la EPA se publicará en el registro federal, donde se someterá a un largo proceso de revisión antes de convertirse en norma definitiva, lo que incluye un plazo para que el público pueda presentar comentarios.
Con información de Associated Press.
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