Los precios del petróleo se dispararon y la mayoría de los mercados bursátiles mundiales registraron caídas durante la jornada del 13 de julio, después de que Estados Unidos e Irán intercambiaran disparos en el Medio Oriente y el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) prometiera bloquear el tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz hasta que cesara lo que denominó la "injerencia" estadounidense en esa vía navegable.
Al inicio de la sesión bursátil en Estados Unidos, el precio del crudo Brent, el referente internacional, subió un 3.9 por ciento hasta los 78.96 dólares por barril, mientras que el crudo de referencia estadounidense subió un 4 por ciento hasta los 74.26 dólares por barril.
Los precios de ambos tipos de crudo habían retrocedido recientemente a niveles cercanos a los previos a la guerra, después de que Washington y Teherán, a mediados de junio, firmaran un memorando de entendimiento que suspendió el conflicto y —al menos en teoría— reabrió por completo el Estrecho de Ormuz para los envíos de petróleo y otras materias primas clave.
Los dos países no han llegado a un acuerdo respecto a la organización del tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz, lo que ha dado lugar a episodios periódicos de escalada de tensiones.
Irán interpreta el punto cinco del memorándum como que otorga a Teherán el derecho a controlar el cuello de botella marítimo —incluida la posibilidad de imponer eventualmente tarifas de tránsito—, mientras que Washington insiste en el paso sin restricciones para los buques y en la ausencia de peajes.
Teherán también se ha opuesto a los esfuerzos internacionales por establecer un corredor marítimo no controlado por Irán a través del Estrecho de Ormuz, a lo largo de una ruta sur cercana a la costa de Omán. Las fuerzas iraníes han atacado periódicamente a los buques que intentaban rodear el paso norte a través de las aguas costeras de Irán optando por la ruta sur, donde continúan los tránsitos comerciales con apoyo de Estados Unidos a pesar de lo que el Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) describió el lunes como un "entorno de amenaza elevada".
En el último episodio de tensión, Irán atacó el domingo un buque portacontenedores en el estrecho, lo que provocó un incendio y dejó a un miembro de la tripulación desaparecido. Estados Unidos respondió lanzando varias oleadas de ataques contra Irán hasta la mañana del lunes, mientras que Teherán tomó represalias atacando a varios países aliados de Estados Unidos en todo Medio Oriente.
El JMIC, que cuenta con el respaldo de las fuerzas navales de Estados Unidos y el Reino Unido, informó el lunes que el tráfico de buques en la vía navegable continuó durante las últimas 72 horas, pero a un ritmo reducido debido a "la cautela de los operadores tras los recientes ataques" y al hecho de que el nivel de amenaza en este corredor marítimo clave se ha establecido en "grave".
"Los ataques del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), las interpelaciones, la actividad de sistemas aéreos no tripulados (UAS) y la vigilancia selectiva continuaron durante todo el período, lo que indica un acoso sostenido a la navegación comercial y una intención continua de afirmar su presencia en las principales rutas de tránsito", señaló el JMIC.
El ejército de EE. UU. informó el lunes que sus fuerzas atacaron docenas de instalaciones iraníes en una serie de ataques, entre las que se incluyen estaciones de radar y sistemas de defensa aérea, equipos de misiles y drones, así como embarcaciones pequeñas.
Las fuerzas estadounidenses patrullan el Mar Arábigo cerca del buque M/V Touska el 20 de abril de 2026. (Armada de Estados Unidos vía Getty Images)."El Estrecho de Ormuz es un corredor marítimo vital para el comercio mundial", afirmó el Comando Central de Estados Unidos en una publicación en X. "Irán no lo controla."
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), un centro de poder clave en Irán que controla el arsenal de misiles balísticos del país, emitió una respuesta contundente a la declaración de Estados Unidos.
"El estrecho de Ormuz es nuestro territorio, y no permitiremos que un ejército deshonesto y asesino de niños del otro lado del mundo continúe con su injerencia ilegal en él", afirmó el IRGC en un comunicado el lunes.
Agregó que la única forma de abrir el estrecho al tráfico marítimo es que las fuerzas armadas de EE. UU. pongan fin a sus "intervenciones" en la vía navegable y respeten la soberanía de Irán sobre sus aguas costeras.
"La continuación de estas intervenciones provocará incidentes aún más graves en el sector mundial del petróleo y el gas", advirtió el IRGC, según la agencia oficial de noticias de Teherán, IRNA.
Funcionarios estadounidenses indicaron el lunes que unas 20 embarcaciones habían sido escoltadas a través del estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas.
Banderines rojos y negros cuelgan sobre una calle mientras pasan los vehículos durante los preparativos para una ceremonia de despedida del líder iraní, el ayatolá Ali Jamenei, quien falleció el 28 de febrero en ataques aéreos israelíes y estadounidenses, frente a la Gran Mosalla del Imán Jomeini, en Teherán, Irán, el 2 de julio de 2026. (Reuters).En una conferencia de prensa celebrada el lunes en Teherán, se le pidió al portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán, Esmail Baghaei, que comentara sobre las escoltas estadounidenses y sobre el control del estrecho.
Baghaei describió los esfuerzos de Washington por escoltar a los buques comerciales a través del estrecho como "una perpetuación de la inseguridad en la región", y agregó que tal conducta "ciertamente no generará confianza dentro de la comunidad naviera internacional; simplemente agravará la situación actual e intensificará aún más la inseguridad imperante".
Las posiciones de los buques en el Estrecho de Ormuz en una pantalla del Centro de Información y Cooperación Marítima de Brest, Francia, el 27 de abril de 2026. (Fred Tanneau / AFP vía Getty Images).Los sistemas de seguimiento del tráfico marítimo observaron una disminución del tráfico en el Estrecho de Ormuz.
Kpler indicó que el tráfico de buques por el estrecho había adoptado un carácter defensivo, con una disminución del 52 por ciento respecto a la semana anterior durante el fin de semana pasado. Windward informó que el tráfico marítimo por la ruta sur de Omán se había "colapsado efectivamente" y que solo uno de cada 12 buques que salían de la zona la utilizaba para transitar, mientras que no había ningún buque que entrara.
El repunte del petróleo se extiende por los mercados mundiales
Los analistas de ING señalaron en una nota el lunes que la "batalla por Ormuz" estaba impulsando los precios del petróleo, ya que los operadores temían un retorno a hostilidades de gran envergadura.“Claramente, el riesgo es que esto se intensifique hasta alcanzar los niveles observados al inicio de la guerra, en los que los países vecinos y su infraestructura energética también se convierten en objetivos”, escribieron. "Irán afirma que el Estrecho de Ormuz permanecerá cerrado hasta nuevo aviso. Estados Unidos respondió afirmando que garantizará la libertad de navegación. La escalada ha reducido el tránsito de buques por el estrecho a un goteo, lo que reaviva las preocupaciones sobre la escasez de suministro de petróleo durante el tercer trimestre."
Junto con el repunte en los precios del crudo, subieron los rendimientos de los bonos del Estado, mientras que las acciones globales y los futuros bursátiles de EE. UU. registraron ligeras caídas.
El 19 de junio de 2026, varios buques se encuentran atracados en el muelle de la Terminal de Contenedores de Khor Fakkan, en el Golfo de Omán. (AFP vía Getty Images).Los futuros de Wall Street cayeron en las primeras operaciones del lunes: el contrato de futuros del S&P 500 bajó un 0.4 por ciento y el del Dow, un 0.3 por ciento. El futuro del índice compuesto Nasdaq perdió un 1 por ciento.
El índice mundial de acciones de MSCI cayó un 0.38 por ciento, mientras que el STOXX 600 de Europa bajó un 0.12 por ciento, con las acciones tecnológicas registrando una caída del 1.1 por ciento.
En las operaciones asiáticas, el índice Nikkei 225 de Tokio perdió un 1.1 por ciento, mientras que el Kospi de Seúl descendió un 5.6 por ciento.
En el resto de Asia, el índice Hang Seng de Hong Kong subió ligeramente un 0.1 por ciento, mientras que el índice Compuesto de Shanghái cayó un 1.2 por ciento.
En Australia, el S&P/ASX 200 bajó un 0.3 por ciento.
