Trump celebra traslado de producción automotriz de México y Canadá hacia EE. UU.

El presidente de EE. UU., Donald Trump, llega para pronunciar un discurso en el instituto Wheeler el 22 de julio de 2026 en Marietta, Georgia.  (Kevin Dietsch/Getty Images)

El presidente de EE. UU., Donald Trump, llega para pronunciar un discurso en el instituto Wheeler el 22 de julio de 2026 en Marietta, Georgia. (Kevin Dietsch/Getty Images)

23 de julio de 2026, 7:49 p. m.
| Actualizado el23 de julio de 2026, 7:52 p. m.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, celebró la salida de empresas de autos de México y Canadá para mudarse a Estados Unidos.

"Toyota acaba de anunciar que se va de México y viene para acá. Van a construir la planta más grande del mundo. Todos están regresando", dijo durante un mitin político en Georgia el 22 de julio.

"Están dejando Canadá, están dejando México", dijo el presidente Trump ante una multitud que aplaudió sus declaraciones.

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Toyota Motor Corp anunció el 6 de julio que invertirá 3.6 mil millones de dólares en la construcción de una nueva planta de vehículos en San Antonio, Texas, como parte de una estrategia para ampliar su capacidad de producción en Estados Unidos, según informó Reuters.

La instalación comenzará operaciones en 2030 y permitirá la creación de alrededor de 2,000 empleos. La compañía japonesa confirmó que trasladará a esta nueva fábrica parte de la producción de su camioneta Tacoma que actualmente realiza en Baja California, México.

Sin embargo, Toyota mantendrá la fabricación de este modelo en su planta ubicada en Guanajuato. La nueva instalación se sumará al complejo industrial que la empresa ya opera en San Antonio, donde actualmente produce camionetas Tundra y vehículos SUV.

A un año de que la administración de Donald Trump estableciera aranceles sobre los automóviles y las autopartes importados, Toyota anunció la expansión de la producción de las camionetas Tacoma en Texas.

En la presentación de resultados del 8 de mayo, Takanori Azuma, director de Riesgos y responsable del grupo de Contabilidad de Toyota, señaló que el incremento de los aranceles le costó aproximadamente 8,800 millones de dólares a la compañía durante el ejercicio fiscal que concluyó en marzo.

La automotriz indicó que la ampliación de su complejo en San Antonio incrementará la inversión acumulada en esa planta hasta 8,300 millones de dólares.

El proyecto contempla una nueva instalación equipada con tecnología avanzada de manufactura y permitirá aumentar la plantilla laboral local hasta alrededor de 6000 trabajadores.

"La inversión continua de Toyota en Norteamérica demuestra nuestra confianza en la fuerza laboral de la región, su innovación y su potencial de crecimiento a largo plazo", afirmó Ted Ogawa, director ejecutivo de Toyota Motor North America (TMNA).

"Con la expansión de nuestra planta en San Antonio, reafirmamos nuestro compromiso con la manufactura en Estados Unidos, impulsamos la creación de empleos estables y de calidad, y fortalecemos nuestra capacidad para ofrecer vehículos que respondan a las necesidades cambiantes de nuestros clientes, tanto en el presente como en el futuro", agregó.

El anuncio se produjo días después de que el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, informara el 1 de julio que Washington optó por no extender el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) bajo los términos vigentes.

El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, habla con la prensa en la Casa Blanca el 30 de octubre de 2025. (Madalina Kilroy/The Epoch Times)El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, habla con la prensa en la Casa Blanca el 30 de octubre de 2025. (Madalina Kilroy/The Epoch Times)

Greer explicó que el gobierno estadounidense continuará las conversaciones con México y Canadá con el objetivo de modificar los aspectos que considera deficientes del acuerdo y atender los desequilibrios comerciales que mantiene con ambos países.

Sin embargo, el 22 de julio, el representante Greer advirtió durante una audiencia en el Congreso que al presidente Trump le resultará difícil aceptar una renovación o incluso una revisión del T-MEC si México no colabora en todas las áreas de la relación bilateral.

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"Al presidente le resultaría difícil aceptar una renovación o incluso su revisión si México no colabora en todas las áreas, y el Tratado de Aguas [de 1944] es una de ellas", dijo al ser cuestionado sobre si la entrega de agua de México, conforme al tratado de 1944, podría abordarse dentro de la actual revisión comercial.

"Desde la perspectiva del presidente Trump, es claro que si queremos tener una relación comercial beneficiosa con México y algún tipo de acuerdo, también deben colaborar en este tema. Obviamente, también en temas de seguridad fronteriza y otros asuntos que están fuera de mi jurisdicción", afirmó el funcionario.

Con informacion de Naveen Athrappully. 

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Reportero en Epoch Times Español, presentador del programa “México Desde Adentro”, y cubre noticias de México, Estados Unidos y Latinoamérica.

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