La Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) detuvo a 35 presuntos inmigrantes ilegales y a tres presuntos traficantes en cuatro operaciones de interceptación marítima distintas la semana pasada.
En la primera interceptación, el Equipo de Seguridad y Protección Marítima (MSST) de Honolulu de la Guardia Costera interceptó el 12 de julio una embarcación a vela de 34 pies mientras cruzaba la línea fronteriza marítima a unas cinco millas de Point Loma, una península en San Diego.
"La tripulación del MSST de Honolulu abordó la embarcación y habló con el tripulante, quien fue identificado como ciudadano estadounidense y afirmó que estaba solo. Durante la inspección, la tripulación encontró a otra persona escondida bajo cubierta, lo que motivó una investigación más a fondo", señaló un comunicado de la USCG del 13 de julio.
Se encontró a más personas escondidas debajo de la cubierta. En total, "se informó que la embarcación transportaba a dos ciudadanos estadounidenses, siete presuntos extranjeros —cuatro adultos y tres menores no acompañados— y presuntas drogas a bordo", según el comunicado.
Los nueve fueron trasladados a la Patrulla Fronteriza de Imperial Beach en Ballast Point, San Diego.
En una segunda interceptación realizada el mismo día, la tripulación del MSST Honolulu interceptó una embarcación a vela de 36 pies cerca de Point Loma. La embarcación transportaba a un tripulante, quien presuntamente tenía antecedentes penales por contrabando, y a tres personas sospechosas de ser inmigrantes ilegales.
El 11 de julio, la Guardia Costera interceptó una embarcación de recreo con cabina de 40 pies en Mission Bay, San Diego, y encontró a bordo a 21 presuntos inmigrantes ilegales: 20 adultos y un menor no acompañado. Ese mismo día, las autoridades abordaron una embarcación de 18 pies cerca de Point Loma y encontraron a cuatro presuntos inmigrantes ilegales: tres adultos y un menor.
La Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) patrulló 95,000 millas de costa durante el año calendario 2025. Con 78,677 miembros a su disposición, el servicio cuenta con 1,808 embarcaciones pequeñas, 223 lanchas patrulleras y 135 helicópteros.
En una publicación del 13 de enero en X, la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) señaló que el año pasado sus tripulaciones “intensificaron las operaciones de control contra la migración marítima ilegal, interceptando o trasladando a más de 11 000 extranjeros en situación irregular y manteniendo la presión sobre las redes de contrabando donde la aplicación de la ley es más eficaz: en alta mar y en primera línea”.
Lanzada en octubre de 2025, la Operación River Wall tuvo como objetivo reforzar los esfuerzos de la Guardia Costera para asegurar aproximadamente 260 millas del río Grande, en el este de Texas, que conforman la frontera de Estados Unidos en la región.
Un helicóptero de la Guardia Costera de EE. UU. frente a la costa de San Diego el 2 de mayo de 2021, en una foto de archivo. (Denis Poroy/AP Photo).Según un comunicado de la Guardia Costera de EE. UU. (USCG) del 9 de enero, la Operación River Wall fue un elemento clave para la interceptación de más de 11,000 inmigrantes ilegales el año pasado.
Problemas de desempeño, Diseño de la Fuerza 2028
En enero, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) publicó un informe en el que se evaluaba que la Guardia Costera debía tomar medidas para mejorar sus interceptaciones marítimas tanto de drogas como de inmigrantes ilegales.La Guardia Costera no logró cumplir su meta para el año fiscal 2015 en cuanto a la interceptación de presuntos inmigrantes ilegales, tras lo cual la agencia redujo dicha meta.
Posteriormente, la Guardia Costera cumplió con el objetivo rebajado durante los dos años siguientes, pero no lo logró en los cuatro años posteriores, entre 2018 y 2021. En el año fiscal 2022, el objetivo de interceptación se rebajó una vez más, y la Guardia Costera lo cumplió en 2022 y 2023, solo para volver a incumplirlo en 2024.
"La Guardia Costera no cumplió con el objetivo de su principal indicador de desempeño en materia de interceptación de drogas en ninguno de los 10 años comprendidos entre el año fiscal 2015 y el año fiscal 2024", señala el informe. "La Guardia Costera tampoco cumplió con el objetivo de su principal indicador de interceptación de migrantes en 6 de los 10 años durante ese mismo período".
La tripulación del buque Mohawk (WMEC 913) de la Guardia Costera de EE. UU. y la tripulación de vuelo de un helicóptero MH-60 Jayhawk de la Guardia Costera realizan maniobras de entrenamiento en el mar del Caribe el 15 de julio de 2025. (Marinero Corrie Gill/Guardia Costera de EE. UU.).Entre las razones citadas por los funcionarios de la Guardia Costera para no haber cumplido con los objetivos de interceptación de inmigrantes ilegales se incluyen la disminución de la disponibilidad de recursos y los desafíos relacionados con la fuerza laboral.
La Guardia Costera está implementando cambios para abordar estos problemas. Está poniendo en práctica su plan "Diseño de la Fuerza 2028", cuyo objetivo es convertir a la agencia en una "fuerza de combate más ágil, capaz y con mayor capacidad de respuesta", según el sitio web de la USCG.
El almirante Kevin Lunday, comandante interino de la Guardia Costera de Estados Unidos, llega a una audiencia del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado sobre su nominación para el cargo de comandante de la Guardia Costera, en el Capitolio, en Washington, el 19 de noviembre de 2025. (Julia Demaree Nikhinson/AP Photo).Durante su testimonio del 29 de enero ante una audiencia del Senado, el almirante Kevin E. Lunday, comandante de la Guardia Costera de Estados Unidos, afirmó que el servicio se estaba "movilizando a gran velocidad y a gran escala para modernizar nuestras capacidades, emplear tecnología de vanguardia e invertir en nuestro personal".
Para finales del año fiscal actual, se espera que el servicio comprometa 20 mil millones de dólares de los fondos recibidos a través del "Gran y Hermoso Proyecto de Ley", promulgada por el presidente Donald Trump el año pasado, para adquirir nuevas embarcaciones, aeronaves, buques patrulleros, infraestructura costera y tecnología, señaló Lunday.
