Te dicen que la Zona de Bajas Emisiones es por el aire de tu ciudad. La ordenanza fija una sanción de 200 euros por circular. Pero cuando sigues el rastro del dinero, los fondos europeos y el destino de las flotas, aparece otra realidad: mientras se restringe el coche del conductor medio, cientos de millones de euros públicos van directos a fábricas y baterías chinas.
En este vídeo analizamos el caso testigo de Vigo —donde se prometió que «no habría multas» justo antes de aprobar la ordenanza de 200 €—, la sentencia del Tribunal Superior de Justicia que anuló las ZBE de Madrid, y el verdadero embudo industrial: según la propia Comisión Europea, en un coche de combustión más del 80% del valor es europeo; en un eléctrico de batería, menos del 50%.
Soy Sandra Flores.
Aquí tienes los datos, los contratos y los documentos oficiales:
Concello de Vigo — Proyecto de control y equipamiento ZBE (fondos europeos PRTR):
· BOPPO nº 146 — Ordenanza municipal reguladora de las ZBE de Vigo
· TSJM — Sentencia sobre la ordenanza de movilidad sostenible de Madrid (ZBE).
· Comisión Europea — Estrategia sobre la cadena de valor de las baterías e informes de contenido industrial.
