La Administración de Aviación Civil de China prohibió a los pasajeros llevar baterías externas con marcas poco claras, unidades retiradas del mercado o que carezcan de la Certificación Obligatoria de China en los vuelos nacionales, con efecto a partir del 28 de junio.
Según informes de los medios de comunicación chinos, desde principios de 2025 se han producido al menos 15 incidentes de seguridad aérea relacionados con el sobrecalentamiento o el incendio de baterías externas.
Un miembro del personal de seguridad del Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun declaró a The Epoch Times que los cargadores portátiles de litio se han convertido en un peligro para la seguridad de los vuelos en los últimos años.
Hablando bajo condición de anonimato por motivos de seguridad, dijo: "En el pasado, las inspecciones de seguridad prohibían llevar a bordo baterías externas sin marcar porque no se podía identificar su capacidad ni la marca. Pero ahora, incluso las marcas consideradas oficialmente 'aptas' están incluidas en la lista de restricciones, lo que sin duda aumenta la carga de las inspecciones de seguridad".
Según él, si un cargador portátil sufre un cortocircuito, "su temperatura puede superar los 400 grados [Celsius] (752 grados Fahrenheit) en poco tiempo y puede incendiar fácilmente los objetos que lo rodean. Su poder calorífico es muy superior al de un mechero. Puede provocar un incendio en solo unos segundos y los extintores normales no pueden controlarlo de inmediato, por lo que los pasajeros pueden sufrir quemaduras fácilmente".
La prohibición solo se aplica a los vuelos nacionales en China. Cuando se les preguntó si se ampliaría a las rutas internacionales, varios aeropuertos respondieron que no habían recibido ninguna notificación, pero que, en general, recomendaban a los pasajeros que siguieran la norma para los cargadores portátiles a bordo: una capacidad que no supere los 100 vatios-hora, con marcas y etiquetas claras.
Sun Kuo-hsiang, profesor de asuntos internacionales y negocios en la Universidad Nanhua de Taiwán, declaró a The Epoch Times el 28 de junio que si un vuelo internacional implica una escala en China continental, "el tramo del vuelo nacional estará sujeto a esta restricción".
Señaló que, en la actualidad, las restricciones internacionales sobre los cargadores portátiles exigen que se lleven a bordo y no se facturen, con un límite de capacidad que suele ser de 100 vatios-hora, aunque algunos pueden llegar hasta 160 vatios-hora con autorización.
"Si los cargadores portátiles fabricados en China causan con frecuencia accidentes graves de seguridad y atraen la atención generalizada de la comunidad internacional, no se descarta que otros países u organizaciones internacionales consideren la posibilidad de adoptar medidas más estrictas", dijo.
Millones de baterías externas fabricadas en China retiradas del mercado
La prohibición coincide con la retirada internacional de productos de las principales marcas chinas de baterías externas debido a riesgos para la seguridad, entre ellas Anker y Romoss.Anker retiró del mercado 1.15 millones de baterías externas en Estados Unidos el 12 de junio porque las baterías de iones de litio de sus baterías externas presentaban riesgo de sobrecalentamiento, lo que suponía un peligro de incendio y quemaduras.
Imagen del cargador portátil Anker PowerCore 10000, modelo A1263, objeto de la retirada. (CPSC)Romoss retiró del mercado alrededor de 490,000 cargadores portátiles el 17 de junio debido al riesgo de sobrecalentamiento e incendio.
Sun afirmó que los posibles riesgos para la seguridad suelen deberse a problemas de calidad de las baterías de litio. "El núcleo de los cargadores portátiles son las baterías de litio. Si la calidad de la batería no cumple con los estándares, el proceso de producción es defectuoso o se utilizan baterías de baja calidad, es fácil que la batería se sobrecaliente, se hinche, eche humo o incluso se incendie o explote espontáneamente. Esta es también la razón principal de los recientes incidentes de retirada a gran escala".
Algunos de los cargadores portátiles o baterías de litio fabricados en China pueden ser productos falsificados y otros son de muy mala calidad, según declaró Shen Ming-Shih, director de la División de Investigación de Seguridad Nacional del Instituto de Investigación para la Defensa y la Seguridad Nacional de Taiwán, a The Epoch Times el 28 de junio.
Pueden entrar en combustión espontánea o explotar, lo que supone un mayor riesgo en aviones y barcos, afirmó Shen. "El régimen comunista chino ya sabe que la calidad de sus propios productos es muy deficiente, pero aun así permite su exportación a otros países", dijo Shen.
Señaló que muchos consumidores, especialmente en los países en desarrollo, compran estos cargadores portátiles chinos porque son baratos, "pero si se producen incendios o explosiones, es posible que estos países no puedan reclamar una indemnización a China".
Con información de Luo Ya y Shen.
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