Las aerolíneas de todo el mundo informaron de interrupciones a corto plazo de cara al fin de semana mientras reparaban el software de un avión comercial muy utilizado, después de que un análisis revelara que el código informático podría haber contribuido a una caída repentina de la altitud de un avión de JetBlue el mes pasado.
Airbus afirmó el viernes que el examen del incidente de JetBlue reveló que la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo de la familia de aviones A320.
La FAA se unió a la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea para exigir a las aerolíneas que solucionen el problema con una nueva actualización de software. Más de 500 aviones registrados en Estados Unidos se verán afectados.
La agencia de seguridad de la UE afirmó que podría causar "perturbaciones a corto plazo" en los horarios de los vuelos. Según la agencia, el problema se introdujo con una actualización de software en los ordenadores de a bordo del avión.
El director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, se disculpó ante los clientes después de que la solución requerida provocara "importantes retos logísticos y retrasos".
"Nuestros equipos están trabajando sin descanso para apoyar a nuestros operadores y garantizar que estas actualizaciones se implementen lo más rápidamente posible para que los aviones vuelvan a volar y se reanuden las operaciones normales, con la garantía de seguridad que se espera de Airbus", escribió en un mensaje publicado en LinkedIn el sábado.
Interrupciones en Estados Unidos por el Día de Acción de Gracias
En Japón, All Nippon Airways, que opera más de 30 aviones, canceló 65 vuelos nacionales para el sábado. Según la aerolínea, era posible que se produjeran cancelaciones adicionales el domingo.El cambio de software se produce cuando los pasajeros estadounidenses comenzaban a regresar a casa tras las vacaciones de Acción de Gracias, que es la época de mayor actividad turística en el país.
American Airlines cuenta con unos 480 aviones de la familia A320, de los cuales 209 se ven afectados. La reparación debería llevar unas dos horas para muchos aviones y las actualizaciones deberían completarse para la gran mayoría el viernes, según la aerolínea.
El sábado, la aerolínea afirmó en un comunicado que solo quedaban cuatro aviones por actualizar y que "no espera más repercusiones operativas".
Air India dijo el domingo que sus ingenieros estaban trabajando en la solución y que habían completado el reinicio en más del 40 % de los aviones que lo necesitaban. No hubo cancelaciones, según informó.
Delta dijo que esperaba que el problema afectará a menos de 50 de sus aviones A321neo. United dijo que seis aviones de su flota se ven afectados y que espera pequeñas interrupciones en algunos vuelos. Hawaiian Airlines dijo que no se veía afectada.
El avión del Papa también necesita una solución de software
El Papa León XIV se encuentra en su primer viaje al extranjero, a Turquía y Líbano, y vuela junto con la delegación papal y la prensa a bordo de un Airbus A320neo fletado por ITA Airways.El portavoz del Vaticano, Matteo Bruni, dijo el sábado que ITA estaba trabajando en el problema. Afirmó que el componente necesario para actualizar el avión estaba de camino a Estambul junto con el técnico que lo instalaría. Leo tenía previsto volar desde Estambul, Turquía a Beirut, Líbano el domingo por la tarde.
Los vuelos europeos vuelven a la normalidad
En Francia, el ministro de Transporte, Philippe Tabarot, dijo que la situación se había estabilizado, ya que se habían instalado varias actualizaciones de software. Declaró a BFM-TV que el impacto había sido limitado en el país, con un "retorno casi completo a la normalidad en los aeropuertos franceses".En el Reino Unido, las perturbaciones también fueron mínimas. British Airways, por ejemplo, afirmó que solo tres de sus aviones requerían la actualización, mientras que EasyJet indicó que podría haber cambios en su programa de vuelos como consecuencia de la actualización, en cuyo caso se informaría a los pasajeros.
La alemana Lufthansa afirmó que la mayoría de las actualizaciones de software se completaron durante la noche y el sábado por la mañana. No se espera que se cancele ningún vuelo de Lufthansa Group Airlines debido a la situación actual, pero puede haber pequeños retrasos durante el fin de semana, según afirmó.
La escandinava SAS afirmó que sus vuelos operaban con normalidad el sábado, después de que sus equipos trabajaran durante la noche para instalar el software necesario.
Mike Stengel, socio de la consultora de gestión de la industria aeroespacial AeroDynamic Advisory, dijo que la solución podría abordarse entre vuelos o durante las revisiones nocturnas de los aviones.
"Sin duda, no es ideal que esto ocurra en un avión tan omnipresente en un fin de semana festivo tan ajetreado", dijo Stengel desde Ann Arbor, Michigan. "Aunque, de nuevo, el lado positivo es que solo debería llevar unas horas actualizar el software".
Al menos 15 pasajeros de JetBlue resultaron heridos y fueron trasladados al hospital tras el incidente del 30 de octubre a bordo del vuelo de Cancún a Newark, Nueva Jersey. El avión fue desviado a Tampa, Florida.
Airbus, que está registrada en los Países Bajos pero tiene su sede principal en Francia, es uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo, junto con Boeing.
El A320 es el principal competidor del 737 de Boeing, dijo Stengel. Airbus actualizó su motor a mediados de la década de 2010, y los aviones de esta categoría se denominan A320neo, dijo.
El A320 es la familia de aviones de pasillo único más vendida del mundo, según el sitio web de Airbus.
Con información de Audrey McAvoy
