Tres buques mercantes fueron alcanzados por proyectiles en el estrecho de Ormuz y sus alrededores durante la noche, mientras Irán intensificaba sus ataques en la región, según informaron el 11 de marzo las autoridades marítimas británicas. Uno de los impactos provocó un incendio que obligó a la mayor parte de la tripulación a abandonar el barco.
La Organización Marítima del Reino Unido (UKMTO), que supervisa la seguridad marítima en la región, emitió varias alertas en las que describía los incidentes y aconsejaba a los buques que navegaran con precaución mientras continuaban las investigaciones.
En uno de los incidentes, ocurrido a primera hora del 11 de marzo, la UKMTO afirmó haber recibido un informe del capitán de un granelero situado a unas 50 millas náuticas al noroeste de Dubái, Emiratos Árabes Unidos (EAU), en el que se indicaba que el buque había sido alcanzado por un proyectil desconocido.
“No hay informes de ningún impacto medioambiental. Se ha confirmado que la tripulación se encuentra sana y salva”, afirmó la UKMTO en su alerta, añadiendo que las autoridades estaban investigando el incidente.
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En un segundo ataque denunciado más tarde esa misma mañana, un buque de carga situado aproximadamente a 11 millas náuticas al norte de Omán, en el estrecho de Ormuz, fue alcanzado por un proyectil desconocido, lo que provocó un incendio a bordo.
La UKMTO dijo que el buque solicitó ayuda y que los tripulantes estaban evacuando el barco a medida que se desarrollaba la situación.
El Ministerio de Transporte de Tailandia dijo el 11 de marzo que 20 tripulantes de un barco tailandés afectado por el incidente habían sido rescatados por la marina de Omán, mientras que otros tres seguían desaparecidos. El ministerio dijo que una explosión en la popa provocó un incendio en la sala de máquinas, donde trabajaban los tripulantes desaparecidos.
Un tercer buque, un portacontenedores que operaba en la región, también informó haber sufrido daños por un presunto proyectil, según un aviso independiente emitido por la UKMTO.
El capitán del buque informó que el barco había sufrido daños, aunque la tripulación seguía investigando el alcance de los mismos, según la UKMTO, que añadió que todos los tripulantes se encontraban sanos y salvos.
Estos incidentes forman parte de una escalada más amplia de las amenazas a la seguridad marítima desde que Irán comenzó a atacar los activos regionales de Estados Unidos y sus aliados en respuesta a la operación militar conjunta de Estados Unidos e Israel del 28 de febrero, que según Washington y Tel Aviv tiene como objetivo impedir que Irán adquiera armas nucleares.
En un resumen que abarca el periodo comprendido entre el 28 de febrero y el 11 de marzo, la UKMTO afirmó que había recibido 17 informes de incidentes que afectaban a buques que operaban en el golfo Pérsico, el estrecho de Ormuz y el golfo de Omán, incluidos 13 ataques y cuatro informes de actividades sospechosas.
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Aumento de las amenazas al transporte marítimo y los mercados energéticos
El estrecho de Ormuz es uno de los puntos neurálgicos marítimos más importantes del mundo, ya que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y constituye una ruta clave para el transporte mundial de energía. Aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado suele pasar por esta estrecha vía marítima.Un portavoz del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC) declaró el 9 de marzo que Teherán bloquearía el paso del petróleo de Medio Oriente a Estados Unidos o sus aliados mientras continuaran los ataques contra Irán.
El portavoz, el general Ali Mohammad Naeini, fue citado por la agencia de noticias Tasnim, afiliada al IRGC, diciendo que las fuerzas iraníes “no permitirán que se exporte ni un solo litro de petróleo de la región hasta nuevo aviso debido a las continuas agresiones” de Estados Unidos e Israel.
Naeini sugirió que un bloqueo al envío de petróleo iraní provocaría un aumento vertiginoso de los precios del crudo, y que cualquier intento por parte de Estados Unidos y sus aliados de reducir los precios del petróleo resultaría “temporal e infructuoso”.
Vista aérea de la costa iraní y el puerto de Bandar Abbas, en el estrecho de Ormuz, el 10 de diciembre de 2023. (Reuters).Los precios del crudo subieron a principios de semana, pero recortaron ganancias después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijera que la guerra contra Irán estaba “prácticamente terminada”, lo que contribuyó al repunte de las acciones.
Estados Unidos y otros países han estado explorando opciones para proteger el transporte comercial en la región mientras continúa el conflicto, en medio de advertencias de que una interrupción prolongada del transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz podría tener consecuencias significativas para los mercados mundiales de energía y materias primas.
Estados Unidos ataca 16 barcos minadores iraníes
Las fuerzas estadounidenses destruyeron 16 barcos minadores iraníes cerca del estrecho de Ormuz el 10 de marzo, según el Pentágono.Los minadores formaban parte de los múltiples buques de guerra iraníes “eliminados” por Estados Unidos, según informó el Mando Central de Estados Unidos en una publicación en X.
Trump, en una publicación anterior en Truth Social, advirtió a Teherán que, si “por cualquier motivo se colocaban minas y no se retiraban de inmediato, las consecuencias militares para Irán serían de un nivel nunca antes visto”.
Irán amplía sus operaciones militares regionales
Los últimos ataques contra buques en el estrecho se produjeron cuando Teherán reanudó sus ataques contra objetivos regionales.El video publicado el 11 de marzo por la agencia estatal de noticias de la República Islámica de Irán muestra lo que dijo que eran misiles siendo lanzados. Las imágenes se publicaron tras una declaración del IRGC en la que afirmaba que había lanzado su operación más intensa desde el inicio de la guerra.
La declaración, difundida por la agencia de noticias Tasnim, afirmaba que esta oleada incluía más de tres horas de fuego continuo de misiles como parte de un ataque en múltiples frentes contra bases y objetivos estadounidenses en Israel.
En lo que el IRGC denominó "ataques feroces", la declaración decía que Irán había atacado un centro de comunicaciones por satélite israelí al sur de Tel Aviv, junto con instalaciones militares israelíes en Be'er Ya'akov, Al-Quds y Haifa, así como "objetivos estadounidenses extensos", incluida la Quinta Base Naval de la región, todos los cuales fueron objeto de lo que el IRGC afirmó que era "una potencia de fuego severa".
Barcos en el estrecho de Ormuz en medio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, vistos desde Musandam, Omán, el 2 de marzo de 2026. (Amr Alfiky/Reuters).Las defensas aéreas de todo el Golfo se activaron cuando los Emiratos Árabes Unidos, Baréin, Arabia Saudí y Kuwait informaron de la interceptación de misiles y drones iraníes.
Estados Unidos ha atacado más de 5000 objetivos en todo Irán desde el inicio de las operaciones militares en ese país el 28 de febrero, según el Mando Central de Estados Unidos.
El secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, dijo a los periodistas en una rueda de prensa el 10 de marzo que Estados Unidos estaba “ganando con un enfoque abrumador e implacable en nuestros objetivos”.
Evacuaciones estadounidenses de la región
Más de 43,000 ciudadanos estadounidenses en Medio Oriente han regresado sanos y salvos a Estados Unidos desde el 28 de febrero, cuando comenzó el conflicto con Irán.Dylan Johnson, subsecretario de Estado para Asuntos Públicos Globales, dijo en una publicación del 10 de marzo en X que el Departamento de Estado de Estados Unidos había ayudado directamente a casi 30,000 estadounidenses a través de su grupo de trabajo las 24 horas del día, con una asistencia que incluía la operación de más de dos docenas de vuelos chárter.
“Si bien la disponibilidad de vuelos comerciales en toda la región sigue mejorando, los vuelos chárter y las operaciones de transporte terrestre del Departamento de Estado continúan funcionando”, dijo Johnson.
Las autoridades afirmaron que los asientos disponibles en los vuelos chárter del Departamento de Estado de EE. UU. superan actualmente la demanda de los estadounidenses en la región, y que los vuelos operan con una capacidad promedio inferior al 40 %.
Con información de Chris Summers, Evgenia Filimianova y Naveen Athrapully.
