Los mandos militares iraníes advirtieron el 13 de abril de que ningún puerto del Golfo Pérsico o del Golfo de Omán estaría a salvo si Estados Unidos llevara a cabo un bloqueo naval contra la navegación iraní, lo que aumentaría el riesgo de un enfrentamiento marítimo más amplio en las principales vías navegables de la región.
En un comunicado difundido por los medios de comunicación vinculados al Estado, el portavoz del Cuartel General Central de Khatam al-Anbiya afirmó que la seguridad marítima en la región debe aplicarse a todos o a ninguno, y advirtió de que cualquier amenaza a los puertos iraníes desencadenaría medidas recíprocas.
Los planes de bloqueo de EE. UU. provocan la respuesta iraní
La advertencia iraní se produjo en respuesta al anuncio del presidente de EE. UU., Donald Trump, de que la Armada de EE. UU. comenzaría a bloquear el tráfico marítimo vinculado a Irán después de que las negociaciones de alto riesgo sobre el programa nuclear y el alto el fuego en Islamabad concluyera sin acuerdo.Historias relacionadas
Trump declaró el 12 de abril que las fuerzas estadounidenses “buscarían e interceptarían a todos los buques en aguas internacionales que hubieran pagado un peaje a Irán” e impedirían que los barcos entraran o salieran del estrecho de Ormuz.
“Nadie que pague un peaje ilegal tendrá paso seguro en alta mar”, añadió Trump.
El Mando Central de EE. UU. aclaró posteriormente que el bloqueo —cuya entrada en vigor estaba prevista para el 13 de abril a las 10:00 a. m. (hora del Este)— se aplicaría específicamente a los buques que entraran o salieran de puertos iraníes, y no al tráfico comercial en general que transitara por el estrecho.
Irán calificó la medida como una restricción ilegal en aguas internacionales y advirtió de consecuencias más graves.
Zolfaqari calificó las acciones de EE. UU. de “piratería” y afirmó que Teherán seguiría aplicando sus propias normas que regulan el paso por el estrecho de Ormuz, lo que incluye prohibir el paso a los buques afiliados a “fuerzas enemigas” y permitir el tránsito a otros de conformidad con la normativa iraní, según una publicación en Telegram de la agencia de noticias semioficial iraní Mehr.
Petroleros navegan por el Golfo, cerca del estrecho de Ormuz, vistos desde el norte de Ras al-Khaimah, cerca de la frontera con la provincia de Musandam (Omán), en medio del conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán, en los Emiratos Árabes Unidos, el 11 de marzo de 2026. (Reuters).Historias relacionadas
La declaración de Zolfaqari también indicaba que Irán tiene la intención de establecer un “mecanismo permanente” para controlar el acceso al estrecho incluso después de que finalice el conflicto actual.
Riesgo de una interrupción marítima más amplia
El estrecho de Ormuz, que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán, gestiona aproximadamente una quinta parte de los flujos mundiales de petróleo y gas natural licuado, lo que lo convierte en una de las rutas marítimas más sensibles desde el punto de vista estratégico del mundo.La última advertencia de Irán sugiere que el conflicto podría extenderse más allá de Ormuz a otras rutas marítimas críticas, incluidos los puertos de todo el Golfo y, potencialmente, el estrecho de Bab el-Mandeb, en la entrada sur del mar Rojo, un corredor vital para el transporte marítimo entre Europa y Asia.
Los hutíes, aliados de Irán, en el vecino Yemen han amenazado con atacar el estrecho de Bab el-Mandeb, una medida que podría aumentar la presión sobre las rutas marítimas regionales y la infraestructura energética vinculada a Arabia Saudí y otros productores del Golfo.
Aunque califica el nivel de amenaza en el estrecho de Ormuz como “crítico”, la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) señaló en una actualización de su aviso del 12 de abril que el estrecho de Bab el-Mandeb se mantiene en un nivel de amenaza “moderado”.
“Aunque persisten las tensiones regionales y la retórica de los hutíes hacia el transporte marítimo comercial, no se han confirmado incidentes que afecten al tráfico marítimo en la zona”, afirmó la UKMTO.
El contralmirante Shahram Irani, comandante de la Armada iraní, dijo que Teherán estaba siguiendo de cerca los movimientos militares estadounidenses en la región y descartó la amenaza de bloqueo de Washington por considerarla ineficaz, según la agencia de noticias semioficial iraní Tasnim.
La escalada retórica se produce tras semanas de conflicto que comenzaron el 28 de febrero con ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos iraníes, lo que desencadenó acciones de represalia y una perturbación generalizada de los mercados del transporte marítimo y la energía.
El ministro de Industria de los Emiratos Árabes Unidos, Ahmed Al Jaber, afirmó en una publicación en X que, a fecha de 12 de abril, cientos de buques mercantes seguían varados en el estrecho de Ormuz o en sus proximidades, incluidos cerca de 400 petroleros.
Un buque que se cree que es el FS Jacques Chevalier, de la Armada francesa (Marine Nationale), se dirige hacia el estrecho de Bab el Mandeb en Tadjoura, Yibuti, el 20 de enero de 2024. (Luke Dray/Getty Images).La UKMTO señaló en su aviso del 12 de abril que solo cuatro buques habían transitado por el estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas, frente a un promedio de 138 al día antes del estallido de las hostilidades.
Dos petroleros vinculados a Irán salieron del Golfo a través del estrecho el 13 de abril, antes del bloqueo previsto por Estados Unidos, según datos de transporte marítimo de Kpler y LSEG.
El petrolero Auroura transporta productos petrolíferos iraníes, mientras que el petrolero New Future transporta gasóleo cargado en el puerto de Hamriyah, en los Emiratos Árabes Unidos, según datos de Kpler.
El anuncio del bloqueo por parte de Trump se produjo poco después de que el vicepresidente de EE. UU., JD Vance, afirmara que las negociaciones con funcionarios iraníes en Pakistán no habían logrado un avance significativo, especialmente en lo relativo al programa nuclear de Teherán.
“La pregunta es sencilla: ¿vemos un compromiso fundamental... de no desarrollar un arma nuclear?”, dijo Vance tras las conversaciones. “Aún no lo hemos visto.”
Riesgo del mercado energético
Los mercados petroleros han reaccionado con fuerza ante la crisis en curso, con un aumento de los precios en medio de los temores de interrupciones prolongadas del suministro.Los precios de la gasolina en EE. UU. han subido significativamente desde el inicio del conflicto, lo que refleja las repercusiones globales de la inestabilidad en el Golfo. Los precios del petróleo se dispararon tras la amenaza de EE. UU. de bloquear los puertos iraníes, cotizándose los futuros del crudo Brent en torno a los 102.6 dólares a las 6:32 a. m. ET, en la bolsa ICE de Europa, según datos de TradingView.
Las cifras bursátiles se muestran mientras los operadores trabajan en el parqué de la Bolsa de Nueva York el 2 de abril de 2026. (Michael M. Santiago/Getty Images).Dado que ambas partes dan señales de estar dispuestas a intensificar el conflicto y no se vislumbra ningún avance diplomático inmediato, los analistas afirman que el enfrentamiento corre el riesgo de convertirse en una crisis prolongada con repercusiones para los mercados energéticos.
“El mercado ha vuelto en gran medida a las condiciones previas al alto el fuego, salvo que ahora Estados Unidos bloqueará también los flujos restantes —de hasta dos millones de barriles— vinculados a Irán que atraviesan el estrecho de Ormuz”, afirmó Saul Kavonic, analista de MST Marquee.
“La pregunta clave que queda por resolver es si Estados Unidos reanudará los ataques contra Irán, lo que aumentaría el riesgo de ataques contra las infraestructuras energéticas de toda la región, lo que podría tener un impacto duradero más allá de la duración de la guerra.”
Con información de Reuters.
