El gobierno de Estados Unidos impuso nuevas sanciones contra la mayoría de los buques que aún forman parte de la llamada flota fantasma de Irán, como parte de los esfuerzos de Washington por aumentar la presión económica sobre Teherán.
El jueves, la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro anunció sanciones contra 17 buques de esa flota, responsables de transportar millones de barriles de petróleo crudo iraní, productos derivados del petróleo y productos petroquímicos a mercados del sur y el este de Asia.
Por su parte, el Departamento de Estado anunció sanciones contra 10 empresas, seis personas y cinco embarcaciones vinculadas al comercio de petróleo iraní, sus derivados y productos petroquímicos de origen iraní. Algunas de las personas sancionadas estaban relacionadas con empresas incluidas en la lista de sanciones.
El Departamento del Tesoro dijo que las medidas buscan neutralizar a la “gran mayoría” de los buques que aún integran la flota fantasma del régimen. Estas sanciones son la más reciente ampliación de la operación Economic Outcast de la administración Trump.

No leas más noticias. Entiéndelas.
En Epoch Times Español queremos estar en contacto directo contigo
Seleccionamos para ti lo que de verdad importa, sin ruido ni agendas. Es un canal abierto: si nos escribes, te respondemos.
Desde que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, anunció esta campaña de presión económica el 24 de agosto, el gobierno estadounidense ha seguido imponiendo sanciones a personas y empresas que hacen negocios con Teherán y ayudan al régimen a evadir las restricciones.
"El Departamento del Tesoro está privando al régimen tiránico de Teherán del dinero que utiliza para librar guerras en la región, y seguiremos exponiendo a quienes facilitan las ventas de petróleo del régimen", dijo Bessent en un comunicado el jueves.
El Departamento del Tesoro señaló que los buques sancionados eran operados por una red internacional de empresas fachada, lo que demuestra el alcance global de las operaciones de transporte marítimo ilegal de Irán y sus esfuerzos por evadir las sanciones.
El jueves, dos embarcaciones fueron retiradas de la lista de buques sancionados del Tesoro. Según el departamento, los barcos Hakuna Matata y Pinocchio, incluidos en la lista en junio de 2025 como parte de la flota fantasma iraní, fueron vendidos a operadores alineados con Estados Unidos que no están sujetos a sanciones, por lo que dejaron de formar parte de esa flota.
Además de los buques, el Tesoro incluyó en la lista de sanciones a 18 empresas relacionadas con las industrias petrolera y petroquímica de Irán.
En virtud de las sanciones anunciadas el jueves, todos los bienes de las personas y entidades designadas que se encuentren en Estados Unidos o estén en posesión de ciudadanos estadounidenses quedarán bloqueados y deberán notificarse a la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro.
Las sanciones también se aplicarán a las entidades que pertenezcan en un 50 por ciento o más a personas cuyos bienes hayan sido bloqueados.
“Gracias al éxito del bloqueo militar estadounidense, a la disminución de los envíos de petróleo iraní que salen de la zona bloqueada y al aumento de la presión económica en distintos sectores mediante la operación Economic Outcast, el régimen tiene cada vez menos opciones para estabilizar la debilitada economía de Irán”, dijo el Departamento del Tesoro.
Teherán ha intentado hacer caso omiso de la campaña de sanciones, y sigue exigiendo que Estados Unidos acepte ciertas condiciones antes de reabrir el Estrecho de Ormuz.
En un discurso ante la Asamblea General de la ONU el 23 de septiembre, el presidente iraní, Masoud Pezeshkian, advirtió que un aumento de las sanciones y de la presión solo provocaría una mayor resistencia.
Las fuerzas armadas estadounidenses han continuado con el bloqueo de los puertos iraníes. Según el Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM), hasta el 5 de octubre las fuerzas estadounidenses habían desviado a 130 buques para garantizar el cumplimiento del bloqueo naval e impedir que las embarcaciones entraran o salieran de los puertos iraníes.
Además, en una publicación en redes sociales del 8 de octubre, el CENTCOM informó que las fuerzas estadounidenses habían respaldado el transporte de más de 1250 millones de barriles de petróleo crudo de países socios del Golfo a través del estrecho de Ormuz. El mando dijo que, debido al “bloqueo férreo”, Irán no había podido exportar petróleo por esa vía.
Trump dijo el jueves que Estados Unidos no lanzaría más ataques contra Irán antes de las elecciones de medio período del 3 de noviembre debido a las “conversaciones productivas” entre Washington y Teherán. El presidente añadió que tanto las fuerzas armadas como la economía iraníes se encontraban en “muy malas condiciones”.
Los 17 buques sancionados por el Departamento del Tesoro incluyen petroleros registrados en las Bahamas, Camerún, las Comoras, Gambia, Hong Kong, Mongolia, Palau, Panamá, San Marino, Sierra Leona, Vanuatu y Zanzíbar.
Los cinco buques señalados por el Departamento de Estado incluyen aquellos registrados en Gambia, las Comoras y Honduras.
Entre las empresas sancionadas por el Departamento del Tesoro se encuentran Paritosh Shipping Inc., Ornella Shipping Inc., Hechuang International Group Limited, Kanha Shipping Inc., Terra Nav Shipping Ltd., Betta Shipping Inc., Makarua Shipping Limited, Goddess Shipping Corp. y Standwill Shipping Limited.
Otras empresas son Gravion Maritime Company, Nostalgia Company Limited, Brich Shipping Company Limited, Northport Navigation Inc., Shunhang Ship Management Limited, JLS Dragon Co. Ltd., Brich Shipping Company Limited, Saint Abundant International Co. Limited y Science Ru Trading Co. Limited.
Las sanciones del Departamento de Estado se dirigen contra 10 empresas con sede en Turquía, los Emiratos Árabes Unidos, India, Irán y el Reino Unido.
Entre ellas se encuentran Noorzad Petrokimya, BGZ DIS Ticaret Limited Sirketi, Tuter Plastik Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi, Arabianpro Materials FZCO, Horizon Ship Management FZE, Hessonite Ship Management LLC, SSPL Solutions Private Limited, Samudra Marine Services Private Limited, Padideh Plastic Poshtiban Company y One Plus International Co. Ltd.
























