Estados Unidos seguirá adelante con los aranceles del 25 % propuestos por el presidente Donald Trump sobre las importaciones de automóviles de la Unión Europea, según declaró el 4 de mayo el representante comercial de Washington, Jamieson Greer.
“Este fin de semana me puse en contacto con funcionarios comerciales tanto europeos como alemanes para ayudarles a comprender por qué se estaba produciendo esto y recordarles todas las conversaciones que hemos mantenido sobre su cumplimiento”, declaró Greer a la CNBC en una entrevista.
“Seguiré manteniendo esas conversaciones, pero el presidente va a seguir adelante con esta medida”.
Cuando se le preguntó si el arancel formaría parte de una negociación más amplia con el bloque o se convertiría en una medida permanente, Greer añadió: “Es una parte del acuerdo”.
Coches de diferentes marcas destinados a la importación o exportación en la terminal automovilística del puerto de Bremerhaven, en Alemania. (Focke Strangmann/Getty Images)Tensiones en aumento
Trump anunció el viernes sus planes de aumentar los aranceles sobre los automóviles procedentes de la UE al 25 % desde el 15 % acordado previamente, alegando que el bloque de 27 naciones no había cumplido su acuerdo comercial con Washington.El presidente dijo que el nuevo arancel entraría en vigor a partir de esta semana, pero los nuevos aranceles aún no se habían adoptado oficialmente el martes.
El presidente no especificó en virtud de qué autoridad aplicaría el nuevo arancel más elevado a los coches y camiones de la UE. Dijo que los impuestos no se aplicarían a los coches y vehículos fabricados en Estados Unidos.
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“Actualmente se están construyendo muchas fábricas de automóviles y camiones, con una inversión de más de 100,000 millones de dólares, un RÉCORD en la historia de la fabricación de automóviles y camiones”, escribió Trump. “Estas fábricas, con personal estadounidense, abrirán pronto. Nunca ha habido nada parecido a lo que está sucediendo hoy en Estados Unidos”.
“Opciones abiertas”
La Comisión Europea dijo que rechaza la afirmación de Trump de que Bruselas no ha cumplido el acuerdo comercial alcanzado el verano pasado, y señaló que mantendría abiertas sus opciones para proteger los intereses de la UE si Estados Unidos incumpliera los términos del acuerdo.Trump y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, acordaron el acuerdo comercial el pasado mes de julio, fijando un límite máximo arancelario del 15 % sobre la mayoría de los productos, aunque la Corte Suprema de los Estados Unidos falló este año en contra de la autoridad legal utilizada para aplicar ese impuesto.
Tras este fallo, la administración Trump impuso un impuesto del 10 % mientras investigaba los desequilibrios comerciales y las cuestiones de seguridad nacional para establecer nuevos aranceles con el fin de compensar la pérdida de ingresos.
La Casa Blanca anunció el 1 de mayo sus planes de retirar 5000 soldados estadounidenses de Alemania en los próximos seis a doce meses, después de que el canciller alemán Friedrich Merz dijera que Estados Unidos estaba siendo “humillado” por Irán en las negociaciones para poner fin al conflicto en Medio Oriente.
La administración Trump impuso el año pasado un arancel del 25 % a las importaciones mundiales de automóviles en virtud de una ley comercial de seguridad nacional, pero llegó a un acuerdo separado con la UE en agosto para reducir esos aranceles al 15 % neto, incluidos los aranceles anteriores.
El presidente Donald Trump estrecha la mano de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, tras acordar un acuerdo comercial entre ambas economías tras su reunión, en Turnberry, Escocia, el 27 de julio de 2025. (Brendan Smialowski /AFP vía Getty Images)Caída de las acciones de los fabricantes de automóviles alemanes
Los fabricantes de automóviles alemanes vieron cómo el valor de sus acciones caía el 4 de mayo tras el anuncio de Trump de un aumento de los aranceles, siendo el país, con diferencia, el mayor exportador de automóviles de la UE a Estados Unidos.El ministro de Comercio francés, Nicolas Forissier, respondió que la UE dispone de medidas que puede aplicar si Trump amenaza sus industrias estratégicas, como la del acero.
“Utilizaremos nuestras herramientas, especialmente si hay demasiadas amenazas para nuestra economía o para nuestros intereses industriales y estratégicos —por ejemplo, pienso en el acero—, así que ya no seremos ingenuos”, declaró Forissier a Bloomberg el martes.
El ministro francés tenía previsto reunirse con Greer más tarde ese mismo martes para mantener conversaciones, antes de recibir en París el miércoles a sus homólogos del Grupo de los Siete (G-7), las principales potencias económicas.
El aumento de las tensiones por los aranceles amenazados sobre los automóviles se produce mientras Francia intenta avanzar en otros aspectos de la agenda del G-7, como los debates sobre cómo romper el dominio de China sobre los minerales críticos.
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El acuerdo del pasado mes de julio entre Estados Unidos y la Unión Europea está en proceso de ratificación, dijo Forissier, y añadió que las últimas amenazas de Trump generan más incertidumbre para las empresas y las economías.
"Avanza a un ritmo normal", dijo. "Aplicaremos lo que se acordó. El anuncio del presidente Trump no ayuda".
Trump ha utilizado los aranceles, o la amenaza de aplicarlos, en una amplia variedad de negociaciones, incluso en asuntos no económicos, sosteniendo que son una herramienta importante para poner fin a los conflictos armados y mantener la paz.
Con información de Jack Phillips y Reuters
