Un buque cisterna que transporta 40,000 toneladas métricas de diésel ruso se dirige hacia Nueva York tras un acuerdo entre el presidente de EE. UU., Donald Trump, y el presidente ruso, Vladimir Putin, para aumentar el suministro de combustible y moderar los precios, según datos de seguimiento de buques y funcionarios rusos.
El Agioi Fanendes, con bandera de Malta, cargó diésel con contenido ultrabajo de azufre en el puerto ruso de Primorsk, en el mar Báltico, el 22 de octubre y se espera que llegue a Estados Unidos el 7 de noviembre, según datos de navegación de LSEG. No se dio a conocer de inmediato quiénes eran el comprador y el vendedor.
La Embajada de Rusia en Sudáfrica informó el 23 de octubre que un buque cisterna con 326,800 barriles de productos derivados del petróleo había zarpado de Primorsk con destino a Nueva York. Esta cantidad equivale aproximadamente a las 40,000 toneladas métricas reportadas por LSEG.
Este envío marcaría la primera importación estadounidense de petróleo o productos derivados del petróleo de Rusia desde que el entonces presidente Joe Biden prohibió esas compras en 2022, tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
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Trump anunció el acuerdo entre Estados Unidos y Rusia sobre el diésel a principios de este mes como parte de su esfuerzo por reducir los costos del combustible, los cuales han aumentado drásticamente durante el conflicto con Irán y a medida que se han intensificado los ataques ucranianos contra las refinerías rusas.
Por otra parte, el servicio de rastreo de buques TankerTrackers informó que había identificado tres buques cisterna que transportaban diésel ruso hacia Estados Unidos. Los tres se cargaron en muelles petroleros rusos y declaraban destinos en Estados Unidos, señaló el servicio.
El diésel es el único hidrocarburo ruso cuya importación a Estados Unidos está permitida actualmente por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro, la cual, el 9 de octubre, emitió una licencia general temporal para permitir el suministro de diésel ruso a los mercados mundiales.
Los envíos de diésel ruso a Estados Unidos coinciden con una iniciativa independiente de la administración de Trump para impulsar la producción de combustible en el país.
Se planean más envíos
Trump dijo al anunciar el acuerdo sobre el diésel a principios de este mes que Rusia exportaría de inmediato 300,000 toneladas métricas de diésel a Estados Unidos y a los mercados mundiales, seguidas de 500,000 toneladas en noviembre y 1 millón de toneladas "inmediatamente después".Además de que el Tesoro de Estados Unidos emitiera una exención que permitía el acceso del diésel ruso a los mercados mundiales, el acuerdo también implicó que Rusia levantara su propia prohibición de exportación de diésel.
"Mi mayor prioridad es lograr precios más bajos para los estadounidenses, especialmente para nuestros grandes agricultores, ganaderos y transportistas", escribió Trump en Truth Social al anunciar el acuerdo.
El viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, ha señalado que se realizarán envíos adicionales a medida que las empresas rusas y estadounidenses negocien los contratos de entrega. También señaló que Rusia podría restablecer las exportaciones de diésel a su nivel habitual de entre 3 y 3.5 millones de toneladas métricas al mes para fin de año, abasteciendo a otros países además de Estados Unidos.
"Dependerá de los volúmenes que podamos suministrar más allá de las necesidades de Estados Unidos”, dijo Novak a los periodistas en San Petersburgo el 1 de octubre, según la agencia de noticias estatal rusa TASS. "Creo que otros países también recibirán diésel".
El enviado de Putin, Kirill Dmitriev, quien dirige el fondo soberano de Rusia, señaló el 22 de octubre que se podría alcanzar un acuerdo similar al de Trump y Putin con Europa, si existiera la demanda.
En su intervención en un foro económico en Estambul, pronosticó que la cooperación energética entre Rusia y Estados Unidos se ampliaría y que los países europeos eventualmente se sumarían a ella. Un mayor número de transacciones entre empresas rusas y estadounidenses alentaría a las empresas europeas a participar, dijo.
"Consideramos que el suministro de fertilizantes rusos para los agricultores estadounidenses es sumamente importante", señaló Dmitriev, destacando otro vector del comercio bilateral, ya que el suministro mundial de fertilizantes se enfrenta a una restricción debido a la desaceleración de los envíos de insumos clave como el nitrógeno y el azufre desde el Medio Oriente.
Un análisis reciente de S&P Global advirtió que los "choques que se refuerzan" derivados de los elevados costos de la energía y los fertilizantes podrían desencadenar una crisis alimentaria mundial.
Con información de Reuters.
