El Fondo Monetario Internacional (FMI) señaló que será difícil volver a las condiciones de transporte mundial anteriores a la guerra, mientras que el Banco Mundial y la Agencia Internacional de la Energía (AIE) advirtieron que el conflicto en Medio Oriente está provocando un aumento de los precios de la energía y alterando el suministro mundial.
El FMI señaló el 29 de abril que las perturbaciones en el mar Rojo, especialmente en torno a la ruta del canal de Suez, ofrecen un posible anticipo de cómo la inestabilidad a largo plazo en el estrecho de Ormuz podría afectar al comercio mundial.
El Fondo señaló los ataques a la navegación en el Mar Rojo que comenzaron en 2023, lo que obligó a los buques a desviarse por África en lugar de transitar por el Canal de Suez.
Como resultado, el tráfico a través del estrecho de Bab el Mandeb sigue siendo, más de dos años después, aproximadamente la mitad de lo que era antes de los ataques.
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La organización dijo que esta interrupción prolongada pone de relieve el riesgo de que puntos de estrangulamiento clave, como el estrecho de Ormuz, puedan enfrentarse a trayectorias de recuperación similares.
“La guerra en Medio Oriente ha perturbado gravemente el tráfico marítimo y aéreo, dañando la infraestructura e interrumpiendo los corredores de transporte que son críticos para la energía y las mercancías a nivel mundial”, señaló el blog del FMI. “Incluso en el mejor de los casos, no habrá un retorno claro y limpio a la situación anterior".
El FMI señaló que las interrupciones en el transporte marítimo y aéreo están aumentando los costes y ralentizando el comercio, especialmente para las economías dependientes del turismo y de las importaciones.
Presiones sobre la energía, los alimentos y las materias primas
El conflicto está aumentando los riesgos para el suministro energético mundial, ya que Estados Unidos e Irán aún no han llegado a un acuerdo.El presidente Donald Trump dijo en una entrevista con Axios el 29 de abril que Irán buscaba poner fin al bloqueo mediante un acuerdo con Estados Unidos, pero indicó que no estaba dispuesto a levantarlo, alegando preocupaciones sobre la posibilidad de que Teherán obtuviera un arma nuclear.
En su perspectiva sobre los mercados de materias primas del 28 de abril, el Banco Mundial señaló que se prevé que los precios de la energía aumenten un 24 % en 2026.
Se prevé que los precios generales de las materias primas aumenten un 16 %, impulsados por el alza de los costes de la energía y los fertilizantes, añadió.
Los precios del crudo Brent se mantuvieron a mediados de abril más de un 50 % por encima de los niveles de principios de año y se prevé que alcancen una media de 86 dólares por barril en 2026, frente a los 69 dólares de 2025, según el informe.
“La guerra está afectando a la economía mundial en oleadas sucesivas: primero a través del aumento de los precios de la energía, luego del aumento de los precios de los alimentos y, finalmente, del aumento de la inflación, lo que impulsará al alza los tipos de interés y encarecerá aún más la deuda”, dijo Indermit Gill, economista jefe del Banco Mundial.
Añadió que “las personas más pobres, que dedican la mayor parte de sus ingresos a la alimentación y los combustibles, serán las más afectadas”.
Se prevé que los precios de los fertilizantes aumenten un 31 % en 2026, con un incremento del 60 % en los precios de la urea, según el Banco Mundial. Se espera que este aumento reduzca la asequibilidad para los agricultores y afecte al rendimiento de los cultivos.
Una imagen tomada desde un dron muestra un tractor y una sembradora de soja aparcados en una granja de soja en Somonauk, Illinois, el 30 de mayo de 2024. (Jim Vondruska/Reuters)La Administración Trump ha esbozado medidas para hacer frente a los riesgos relacionados con el suministro de fertilizantes.
La secretaria de Agricultura, Brooke Rollins, dijo el 29 de abril que la Administración está trabajando para relocalizar la producción de fertilizantes, y prevé aumentos significativos de la producción nacional en los próximos años.
“Creemos que en poco tiempo, en el próximo año o en los dos próximos años, podríamos ampliar, según nuestros cálculos aproximados, nuestra producción nacional de nitrógeno en más de un 30 %, nuestra producción nacional de fosfato en más del 200 % y nuestra producción nacional de potasio en más del 100 %”, dijo Rollins.
La semana pasada declaró ante una subcomisión de Asignaciones del Senado que las agencias federales se coordinan a diario con la Casa Blanca en lo que describió como un "enfoque de todo el Gobierno" respecto a la política de fertilizantes.
La secretaria de Agricultura de EE. UU., Brooke Rollins, habla en Texas el 15 de agosto de 2025. (Brandon Bell/Getty Images)El Banco Mundial también advirtió que las interrupciones prolongadas podrían empujar a hasta 45 millones de personas más a una situación de inseguridad alimentaria aguda este año, citando estimaciones del Programa Mundial de Alimentos. También se prevé que suban los precios de los metales, incluidos el aluminio y el cobre, mientras que ahora se prevé que la inflación en las economías en desarrollo alcance el 5.1 % en 2026.
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Se espera que el crecimiento se ralentice hasta el 3.6 %, una revisión a la baja respecto a las previsiones anteriores, según el Banco Mundial. Ayhan Kose, economista jefe adjunto del Banco Mundial, dijo el 28 de abril que los gobiernos deberían centrarse en medidas de apoyo específicas.
Mercados del gas natural
La AIE señaló la semana pasada que el conflicto ha alterado significativamente los mercados mundiales del gas natural y ha retrasado el crecimiento previsto del suministro de gas natural licuado (GNL).Las interrupciones en el estrecho de Ormuz han eliminado cerca del 20 % del suministro mundial de GNL, lo que ha contribuido al aumento de los precios en Europa y Asia.
Los precios del gas natural en esas regiones alcanzaron en marzo sus niveles más altos desde enero de 2023, según la agencia.
Un buque metanero (GNL) atracado en un muelle de GNL en Kawasaki, Japón, el 8 de abril de 2026. (Yuichi Yamazaki/AFP vía Getty Images)La producción mundial de GNL se redujo un 8 % interanual, impulsada por la disminución de las exportaciones de Catar y los Emiratos Árabes Unidos.
La AIE señaló que se prevé que los daños en las infraestructuras retrasen la ampliación de la capacidad de suministro de GNL al menos dos años, con una pérdida acumulada de suministro de unos 120,000 millones de metros cúbicos prevista entre 2026 y 2030.
