Tras años de estancamiento comercial desde la pandemia de COVID-19, funcionarios estadounidenses en una visita excepcional a Beijing afirmaron que el acuerdo que se está negociando podría suponer el compromiso de China de comprar más aviones Boeing.
En una rueda de prensa celebrada el martes, el embajador de Estados Unidos en China, David Purdue, afirmó que creía que las negociaciones habían entrado en su recta final y añadió que el acuerdo es "muy importante" para el presidente Donald Trump y para Boeing.
"Creo que es muy importante para China", añadió. "Creo que estamos en los últimos días, en las últimas semanas de esa negociación, y esperamos que así sea".
El representante Adam Smith (D-Wash.), miembro destacado del Comité de las Fuerzas Armadas que supervisa el Departamento de Defensa y las fuerzas armadas de Estados Unidos, afirmó que el acuerdo de China con Boeing había surgido en las conversaciones con Beijing.
Durante la primera administración Trump, en 2017, China acordó comprar 300 aviones Boeing por 37,000 millones de dólares en el marco de un acuerdo comercial entre Estados Unidos y China firmado durante una visita de Trump. Sin embargo, este acuerdo solo se cumplió parcialmente debido al aumento de las tensiones comerciales con la primera ronda de aranceles de Trump a China en marzo de 2018, a la que siguió la inmovilización de los Boeing 737 MAX en respuesta a dos accidentes mortales en octubre de 2018 y marzo de 2019, y un mayor deterioro de las relaciones debido a la pandemia, que interrumpió las entregas de aviones a las aerolíneas chinas a partir de entonces.
China también había recurrido al competidor europeo de Boeing, Airbus, para encargar más aviones, al tiempo que promocionaba sus propios avances en la producción de su propio avión de pasajeros, el avión de fuselaje ancho C939 de la empresa estatal Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).
Un nuevo acuerdo con Beijing podría suponer que China se comprometa de nuevo a comprar más aviones Boeing.
"Hace tiempo que no se venden aviones Boeing aquí en China. Nos gustaría cerrar ese acuerdo", dijo Smith. "Es una buena empresa, un buen producto. Esperamos volver a vender aviones a China".
Necesidad de "líneas de comunicación"
Smith añadió que la prioridad de Estados Unidos durante la visita a Beijing era restablecer las comunicaciones con Beijing para evitar una escalada militar innecesaria."Es cierto que tenemos desacuerdos, pero todo el mundo los tiene", dijo Smith sobre la relación entre Estados Unidos y China. "Hay que establecer mecanismos para poder hablar de esos desacuerdos y resolverlos de la forma más razonable posible. Y creo firmemente que no ha habido suficiente comunicación entre los líderes de Estados Unidos y los de China".
"Queremos trabajar para solucionar ese problema, abrir las líneas de comunicación y comenzar ese diálogo", añadió.
Purdue afirmó: "Nuestro objetivo esta semana es abrir el diálogo entre el gran país de China y el gran país de Estados Unidos. Uno de los problemas que hemos tenido es que, tras la COVID, no hemos tenido mucha interacción. Por eso, esta semana es una gran oportunidad para abrir esas puertas y canales de comunicación».
La visita, que comenzó el 21 de septiembre, contó con una delegación bipartidista en la que también participaron los representantes Chrissy Houlahan (D-Penn.), Michael Baumgartner (R-Wash.) y Ro Khanna (D-Calif.). Se trata de la primera delegación de la Cámara de Representantes que visita China desde que comenzó la pandemia de coronavirus en 2019, que vio cómo las relaciones entre Estados Unidos y China se deterioraban aún más debido a la falta de cooperación y transparencia del Partido Comunista Chino en el poder para minimizar los daños del mortífero brote que comenzó en Wuhan.
Los legisladores se reunieron el domingo con el segundo funcionario más importante de China, Li Qiang, el lunes con el zar económico del país, He Lifeng, y el ministro de Defensa, Dong Jun, y el martes con el ministro de Asuntos Exteriores, Wang Yi, planteando la necesidad de más diálogo militar y medidas para frenar el flujo de precursores del fentanilo hacia Estados Unidos.
Boeing es uno de los mayores exportadores de Estados Unidos e, históricamente, ha enviado alrededor de una cuarta parte de sus aviones a China.
Purdue dijo que visitó la planta de Boeing en Tianjin la semana pasada, una ciudad situada a 150 kilómetros al sureste de la capital china.
Continúan las negociaciones comerciales
El 19 de septiembre, Trump mantuvo una llamada con el líder chino Xi Jinping, ya que ambos países buscan resolver las tensiones comerciales tras el anuncio de Trump en abril de imponer aranceles a los socios comerciales de Estados Unidos.Desde entonces, los aranceles estadounidenses a China se han reducido del 145 % a una media del 51.1 %. En el momento en que se aplicó el arancel más alto, Trump afirmó que China había incumplido un acuerdo para recibir sus pedidos de aviones Boeing.
"Boeing debería declarar a China en mora por no aceptar los aviones con un acabado impecable que se comprometió a comprar", declaró el presidente en una publicación en Truth Social en abril. "Este es solo un pequeño ejemplo de lo que China le ha hecho a Estados Unidos durante años... Y, por cierto, el fentanilo sigue entrando en nuestro país desde China, a través de México y Canadá, matando a cientos de miles de personas, ¡y más vale que se detenga, ya!".
El predecesor de Trump, el presidente Joe Biden, también intentó asegurar un pedido de aviones con Xi en la cumbre de San Francisco en 2023, pero eso terminó sin un acuerdo formal.
Las acciones de Boeing subieron un 2 % el martes tras conocerse la noticia de un acuerdo de 8500 millones de dólares con Uzbekistan Airways para la compra de más aviones, y los posibles acuerdos con China y Turquía. Las acciones han caído casi un 8 % este mes, tras una subida de cinco meses desde abril. Siguen subiendo un 25.8 % desde principios de año.
Con información de Reuters.
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